爱民航
强侧风会对飞行安全造成影响，这会使飞行员在起飞和降落时遭到更大挑战。侧风是指侧面吹来的风，当客机起降时，和机场跑道方向垂直的风就是侧风。侧风如果足够强烈，并且超过飞机侧风的限制，在极限条件下会对客机起落架等部件造成结构性损伤。
客机降落时，如果侧风很强就会有将客机吹离跑道的危险。当飞行员遇到侧风环境，他就需要为抵消侧风的影响而采取“蟹形进场”（机身偏侧，机头指往向风方向使机身与跑道方向成一角度）或"侧滑进场"（机身转侧使两侧机翼一高一低）的方式进行降落。但是蟹形进场容易造成起落架没有完全对齐跑道而受损，后一种的客机翼尖或发动机容易触碰地面。所以侧风越强，对客机安全降落的危险性就越大。通常而言，大型（重型）客机抵御侧风的能力就会越强，侧风超过25海里被视为强侧风。
我们知道为了保障飞行安全，客机通常采用逆风下起降，这样可以保障客机使用跑道最短，增加客机安全裕度。机场跑道方向的建设也通常会参考历史气象数据，和当地盛行方向平行。但是风向不可能一直按照人的意愿去刮，客机起降也会经常遇到侧风环境。所以一架客机在设计之处就必须考虑到侧风的影响。
一架客机在上市前也必须通过适航的侧风项目。适航条款中规定“（侧风条件下 ）飞机要有满意的可操作性，不要求特殊的驾驶技巧或机敏来维持直线航迹。”例如我们的ARJ-21为了满足大侧风测试项目就远赴冰岛。
航空之家
侧风会影响着陆姿态，飞机为了抵抗侧风，会向迎风方向偏转一定角度，这会造成飞机纵轴和跑道方向不一致，或者用坡度修正侧风，拉平接地时，要把机头顺过来，还不能带坡度，侧风过大，就无法完成上述动作，也就不能安全着陆。
荒原漫游者
影响就是会被吹离航线，需要人工修正。
ZDS506
当然有影响，而且侧风对起飞着陆的飞机影响最大，飞行员必须有经验，知道提前修正着陆方向，起飞也要不停修正滑跑方向
一杯清茶182860292
逆风起飞，侧风校正！
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