5月6日在巨大的轰鸣声和现场施工人员的热烈欢呼声中，盾构机巨型刀盘的破土而出，标志着由中铁北京局承建的昆明轨道交通4号线菊花村站-菊华站盾构区间右线顺利贯通。
昆明轨道交通4号线菊花村站-菊华站盾构区间全长约624米区间共设置1个联络通道，隧道埋深约7.05～12.75米。
2019年2月15日该区间右线盾构从菊花村站大里程端头始发，由西南向东北方向沿米轨走廊下方掘进，前后依次沿米轨前行，下穿菊花立交桥，上跨既有运营轨道交通6号线，历时79天，完成519环管片安装，于2019年5月6日破洞而出顺利到达菊华站小里程端头。
项目盾构管理人员总结菊华站-昆明东站区间下穿沪昆铁路，成功确保既有线路运营安全的盾构施工经验，严格落实工区交接班制度、碰头会制度、领导值班制度、安全质量管理各项制度，确保了区间施工安全质量，并按时保质地完成了菊花村站-菊华站区间右线的施工任务。
5月4日，由中铁三局承建的4号线朱家村站（建设站名：牛街庄站）-羊甫头站（建设站名：云大西路站）盾构区间右线盾构机破土而出，该区间左线已于2019年3月29日贯通，至此朱家村站-羊甫头站区间较计划节点提前11天完成全部掘进任务，实现双线贯通。
朱家村站-羊甫头站区间左线全长1656.6米，整个盾构线路约2/3长度沿既有米轨敷设。
项目部坚持以科学指导为前提，重点审查施工组织和方案，加强监管力度，合理安排施工作业，制定各项技术及制度指标，确保盾构施工全程可控。（卜丹 高娟）
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