日前，据深圳市轨道交通官网消息，深圳铁路枢纽总图规划（2016—2030年）获中国铁路总公司、广东省人民政府批复。
深圳铁路枢纽总图规划方案
规划深圳枢纽逐步形成衔接广州、赣州、汕尾(厦门)、茂名、香港等方向，广深港、赣深、夏深、深茂高铁、广深铁路等干线和穗莞深、深惠、虎龙、深珠等珠三角城际铁路引入的“双十字”放射形枢纽。
▲枢纽总布置示意图
近期工程2020年，规划年度2030年，远景展望2050年。近期工程包含光明城～西丽站相关工程，深茂铁路。
近期工程中最受关注的当属西丽高铁站了。
西丽高铁枢纽选址于南山区曙光仓储片区，预计占地173.8公顷的西丽高铁枢纽。根据阶段研究成果，西丽枢纽高铁客运场站规模达到11台22线，略大于深圳北站，多出2线。
初步方案采用半地下敷设方式，高铁站台位于地下一层，站厅位于地面层。承担赣深、深茂、沿海等多条高铁始发终到功能。
除了多条干线铁路和城际铁路汇总，未来地铁13、15、27、29号4条地铁线都将与西丽站交会，根据规划未来西丽站将成为集高铁、城际、城市轨道为一体的大型综合交通枢纽，其功能定位和车站规模甚至超过深圳北站 。
规划枢纽范围
北至广深铁路樟木头站；南至广深铁路深圳站；东至厦深铁路惠州南站；西至规划深茂铁路机场站。
铁路网布局
1.既有铁路：广深港、厦深高铁，广深、平南、平盐铁路。
2.在建铁路：赣深高铁、穗莞深城际。
3.规划铁路：近期建设深茂铁路深圳~江门段、光明城~西丽站相关工程；规划深圳~惠州、珠海、汕尾等珠三角区域城际铁路。
(一)客运系统布局
规划形成深圳北、西丽、深圳站及深圳东、福田、深圳机场、深圳坪山站“三主四辅”客运站布局，枢纽内普客始发终到作业集中至深圳东站办理。
深圳北站：广深港高铁主要客运站。主要办理广深港高铁动车始发终到，部分赣深、厦深高铁动车始发终到作业，以及厦深高铁~广深港高铁动车通过作业。
西丽站：赣深、深茂高铁主要客运站。主要办理赣深、深茂及部分厦深高铁动车始发终到作业，以及沿海高铁动车通过作业，兼顾办理部分深惠、深珠城际动车作业。
深圳站：广深铁路主要客运站。主要办理广深铁路城际动车始发终到作业，以及广深铁路过境直通车作业。
福田站：辅助深圳北站办理部分广深间高速城际动车始发终到，以及广深港高铁动车通过作业。
深圳东站：枢纽普速客车客运站，办理枢纽内各方向普客始发终到及通过作业。
深圳机场站 ：辅助西丽站办理部分深茂铁路动车始发终到立折及通过作业。
深圳坪山站：东部地区客运站。主要办理部分厦深高铁、深茂铁路动车始发终到作业，以及深茂~厦深高铁动车通过作业。
(二)货运系统布局
规划形成以平湖南、坂田、横岗为区域物流基地的货运网络。其中平湖南为一级物流基地；坂田、横岗为三级物流基地。规划深圳北、塘朗山(西丽)、坪山、深圳机场等动车段所(存车场)预留办理高铁快运作业条件，并在西部港区新建妈湾海铁联运站。
(三)解编系
平湖南站为枢纽编组站，规划期维持现有二级四场站型及规模。
(四)动车、机辆等设施
1.动车设施。规划建设深圳北第二动车所、塘朗山(西丽)动车所;深圳机场站、深圳坪山站各配套规划动车所1处。
2.机辆设施。规划年度结合普客作业集中至深东站办理，新建深圳东机务折返所、笋岗北(深圳东)客整所;枢纽其他客货机辆设施设备根据规划优化完善。
3.其他配套设施。配合规划铁路建设，相应配置供电段、牵引变电所和综合维修段(车间)等相关设施，规划预留好用地。
同时，枢纽内铁路客运站、物流基地等同步配套建设站前广场、市政道路、公交、地铁、水电气管网等市政配套设施。
(五)引入线、疏解线及联络线
1.规划深茂铁路，自西向东引入深圳机场站、西丽站，远景预留进一步向东延伸贯通深圳~汕尾城际铁路条件，并规划深机场站~深圳北站联络线。
2.相关联络线。规划光明城～西丽站相关工程、厦深高铁经广深铁路至深圳方向客车联络线等。
铁路毗邻土地综合开发
规划在深圳北、深圳机场、西丽、坪山等站点预留综合开发用地，支持铁路企业进行土地综合开发；整合枢纽内既有铁路沿线、车站及相关货场土地等，进行土地综合开发；结合土地集约利用，研究在动车所、存车场等设施上盖空间物业开发；结合客运需求、既有铁路能力利用情况等，按政府购买服务方式研究利用既有铁路通道开行市郊(域)客车，服务旅客出行。
下阶段结合城市规划和开发业态，请广州局集团公司、深圳市相关部门切实做好规划调整和控制预留。
广州局集团公司、深圳市要根据本批复精神，认真组织设计单位及相关部门进一步衔接落总图规划建设用地和综合开发用地范围及位置，并纳入城市总体规划，预留和控制好通道资源及建设、综合开发用地，有序推进铁路项目规划实施，做好城市交通和市政配套等，促进城市和铁路协调发展。
5月5日，朋友圈传出一份与深圳、惠州、东莞三地相关的深惠城际、深大城际的规划建设事宜的意见函。
函中计划，深惠城际线站位方案基本稳定，争取2019年底前开工；深大城际（深圳段）计划2019年底启动。更为重要的是，函中还给出了深惠城际、深大城际的线站位方案图。
从两函中可得知：
关于深惠城际：
1.深惠城际铁路已纳入《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》（送审稿），并完成项目预可行性研究，线站位方案基本稳定，建议4月底前，深、莞、惠三市共同确定方案。
2.建议三市均列为近期建设项目，加快项目建设，争取2019年底前开工。
关于深大城际：
1.深圳至惠州大亚湾铁路已纳入《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》（送审稿），其中，深圳境内段（深圳机场至坪山）列为近期实施项目，惠州段列为远期研究项目。
2.深圳计划2019年底前 启动深大城际铁路深圳段建设。
深圳拟建13条对外铁路！
正开展深圳-大亚湾等城际铁路研究
3月28日，深圳地铁集团举行深圳铁路投资建设集团（以下简称深圳铁投）揭牌仪式，并与赣深铁路公司、广汕铁路公司签订增资协议。
穗莞深城际深圳机场至前海段年内开工
深圳铁投将承担穗莞深城际铁路深圳机场至前海段建设，这将是深圳第一个自主建设的城际铁路项目。该线路经宝安区航城、西乡、新安街道至前海枢纽，线路长15.4公里，采用地下敷设，计划于2019年年底动工。
已开展深大（深圳-大亚湾）、
深惠城际和深汕铁路项目研究
与此同时，深圳铁投还在开展深大城际（深圳至大亚湾）、深惠城际（含东莞凤岗段）深圳段和深汕铁路（西丽-坪山-惠州段）三个项目的方案研究。
此外，深圳铁投还将以站城空间一体化为建设思路，加快启动西丽、机场东、平湖、大运、坪山、前海等高铁及城际枢纽的建设。
揭牌仪式上，深圳铁投还签订了光明城、深汕站房扩建出资协议。根据2019年广东省铁路投资项目计划安排，深圳铁投公司将对赣深铁路、广汕铁路增加出资。其中，赣深铁路北起江西省赣州市赣州西站，向南途经广东省河源、惠州、东莞、深圳市，终点接入深圳北站；广汕铁路是联络广州、惠州、汕尾等市的一条高速铁路，已于2017年正式动工建设。
根据《粤港澳大湾区发展规划纲要》，粤港澳大湾区铁路交通网规划项目总计26项，总里程达3133公里，其中途经深圳的铁路线路将达13条。预计到2035年，通过高快速铁路网和城际铁路网，深圳市区与珠三角其它城市主要中心间实现60分钟通达，同时公共交通占机动化出行比例达到70%。
来源 | 深圳特区报、深圳市轨道交通官网等
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