昨日傍晚，孟加拉航空一架庞巴迪Q400客机在缅甸仰光国际机场降落时冲出跑道，致使飞机断成三截，机上共有36人，包括30名乘客和6名机组人员，事故共造成13名乘客和5名机组人员受伤。机上有3名中国乘客，受轻伤。所幸该事故未发生人员死亡。
仰光机场公司在声明中说，当地时间8日18时51分，该客机在大雨中第二次降落滑行时滑出跑道。事故原因仍在调查中。
最近国际民航方面安全事故频发，惹得人心惶惶。我们需要明白，飞机作为公共交通工具，发生事故是一个极小概率问题。我们也要从近期发生的事故中认识到，飞机起降时即使发生安全事故，只要做好准备，你依然有极大的生存可能！
何为“有生存可能的空难”？
简单来讲，飞机起飞后3分钟和落地前的8分钟，这11分钟我们统称为“危险11分钟”，历史上有80%的空难是发生在这11分钟里。但同时，这时候的飞机飞行高度比较低，速度也小，而且要么离机场很近，要么还没离开跑道，如果发生事故也能够及时获得大量应急救援帮助。
比起生还率基本为0的空中解体、高空爆炸等事故，在起降的11分钟里发生的空难事故反而是机内人员最有可能活下来的。所以，作为旅客的你更要知道在这段时间里，自己应该做些什么事情。
事实上，大多数旅客在起降阶段喜欢做的不外乎这几件事儿：
一、玩手机或用其它电子设备；
二、读书看报；
三、和旁边人谈天说地；
四、吃吃喝喝；
五、睡觉；
六、观赏窗外风景。
但他们往往会忽略几件事情：
1.看安全演示录像，了解基本乘机安全要求；
2.找到离自己最近的客舱应急出口，想好撤离路线；
3.确认自己的行李衣物随时物品已完全固定好；
4.检查自己安全带是否系好，确认救生衣是否在位；
5.认真听客舱广播；
6.遵从机组每一次安全指示。
如果你比较惜命的话，请把你的手机稍微放一放，拿出一点时间来做安全准备，
至少按照以上6点做，有百利而无一害。如果说前面提到的起降过程中几种乘机习惯还算普遍，那还有个别旅客的几种行为就不太受欢迎甚至存在一定危险了，请对照自查，有则改之无则加勉。
一、在起降关键阶段按呼唤铃找空乘要毛毯枕头报纸饮料
此时空乘已完成客舱安全检查，回到乘务员座位做好下降准备，按照手册要求，每次起降关键阶段，他们的脑中都会回顾一遍紧急撤离程序，以保持在突发情况下头脑冷静有序组织撤离。
根据民航有关规定，这段时间不允许空乘从事与安全无关的工作,而你在此时不合时宜的要这要那，会打乱他们的安全工作流程和节奏，影响他们正常履行安全职责。（服务方面的需求请在飞机滑行前、平飞后及降落前30分钟这三个阶段提出，其它时间尽量不要打扰机组人员）
二、在飞机滑行、爬升、下降关键阶段突然站起来上厕所或在客舱走动
飞机有坡度且容易发生颠簸，在过道行走容易发生受伤，假如降落时你站在过道里飞机突然接地甚至发生事故，你将极有可能第一个受重伤或当场挂掉。所以起降时、滑行时遇到旅客突然站起来的时候经常能听到乘务员大声的呼喊“坐下！请立刻坐下！”
三、飞机起降时打开行李架整理行李
剧烈颠簸中，行李掉出来砸伤自己或他人，甚至堵住安全通道。不用多解释。
四、在紧急出口堆放行李物品
发生紧急情况，逃生通道如果被你的行李堵住了，发生事故后即便你侥幸生还了，那些被你行李阻挡而没能成功撤离的冤魂也会每天晚上找你算账~
空乘为什么要进行客舱安全检查？
坐过飞机的你一定记得在每次起飞前或降落前，都会有空乘来客舱里做安全检查，不停絮絮叨叨的提醒每名旅客做好安全准备，事实上，安全检查的目的不是为了限制你的行动，而是
为了提高在无准备迫降或突发事故中你的存活概率。固定存放好行李！
剧烈的颠簸甚至倾覆，你的行李如果不固定好，很有可能成为阻挡你撤离的最大障碍，也有可能在颠簸过程中将你砸伤。
系好安全带！
事故中的剧烈颠簸甚至飞机断裂，如果你使用安全带牢牢的把自己固定在座椅上，你将有极大的存活概率，否则，不系安全带的你可能被瞬间甩飞或从飞机断裂处跌落，历史上多起有人员生还的民航事故中，死亡或重伤的旅客中有许多是由于自己未系安全带导致的。
调直座椅靠背！
实际上座椅靠背调直后的倾斜角度都是为了最大限度为机上人员提供保护而设计的，在飞机剧烈震荡中你的腰部和下肢保持接近90度，可以与系紧的安全带形成有效的固定角度，飞机急剧减速时你的身体前倾，这个角度会小于90度，形成更加安全的锐角，确保你的安全；
假如你放倒靠背，你的腰背和下肢超过90度，变成钝角，经济舱座椅接近110-130度，头等公务舱最高能放到180度，在飞机触地急剧减速时，安全带就很难发挥作用，你的身体很容易随着惯性从安全带下面甩出。另外，放倒靠背后，在紧急撤离中还会严重影响后排旅客行动，延缓后排旅客撤离速度，你放倒的靠背极有可能也害的别人没了命。
打开遮阳板！
一是保持机内外光线平衡，发生事故时，你的眼睛能够适应窗外光线，迅速撤离；二是便于第一时间观察机外是否有烟有火有障碍，利于机上人员迅速判断情况；三是利于机外救援人员观察机内情况，及时对机内人员施救。
手机调飞行模式，关闭IPAD、笔记本电脑等大型电子设备！
为了保证飞机在起降期间的导航和通讯系统不受PED（便携式电子设备）干扰，起降时一定不要打电话，不要发微信，所有电子设备调至飞行模式，关闭蜂窝功能，没有飞行模式功能的直接关机，特别是在低能见度飞行阶段或一些极端特殊情况下，飞机需要排除一切电子干扰来确保绝对安全。如果机组人员明确要求你把电子设备关闭或调飞行模式你还不配合，极有可能被警方处以罚款和行政拘留。
每一项安全规定都来源于血的代价，敬畏规则，是在危险关头活下去的最佳途径。
请提醒你的家人亲友，或许这篇文章能够在关键时刻救到某个人。
据统计，全世界因汽车交通事故而死亡的人数已超过3000万人，比世界大战所死亡的人数还多。而过去的2018 年，全球每 24 秒就有一人因车祸死亡。
综合来看，飞机依然是目前最安全、事故率最低的交通工具之一。
而已经创造了104个月持续安全飞行纪录的中国民航，也依然是最值得我们信任和托付的安全民航。
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