猫猫9545
发动机抖动是十分常见的故障现象，如果仪表上亮了故障灯还算比较幸运，只要把车送到4S店或汽修店，一般师傅用诊断电脑读取一下故障码就大致可以判断原因了。最怕遇上仪表上没有亮故障灯，维修厂也读不出故障码，小工两手一摊告诉你：车没问题，就这样开吧。但是作为长期驾驶这辆车的车主来说，抖动又是实实在在可以感受到的。
根据我过去开汽修厂的经验，出现这种情况有很大的概率是进气歧管漏气了。下面我就来具体说说为什么。
先认识一下进气歧管
发动机工作需要燃油和空气，空气怎么进入气缸呢？在气缸的真空作用下，新鲜空气依次通过进气口（前格栅后面）、空气滤清器、节气门和进气歧管，最终被吸入发动机。在进气歧管前，进气道都是单通道，可以简单理解为一个粗管子。但是发动机的气缸有好几个，为了平均分配这些吸进来的空气，就需要一个进气歧管把单通道转换成多通道，这就是进气歧管。它安装在节气门和气缸之间，样子像猪八戒的钉耙。
再认识一下空气流量传感器
顾名思义，空气流量传感器就是用来检测发动机吸了多少空气，检测到的数据会发送给发动机电脑（ECU），电脑再结合其他的数据（水温、废气氧含量、转速等等）计算出一个合理的喷油量进行喷油，以尽可能达到最佳空燃比14.7:1。空气流量传感器的位置一般位于节气门上，也有的在它前方或者后方，不同车型的设计都不太一样。
如果进气歧管漏气了会发生什么？
进气歧管是个相对密封的空间，如果壳体上有破损，或者相连的气管没有插好，那么空气就会被从破损的地方吸进发动机。吸进去空气其实没有问题，问题在于这部分空气并没有经过空气流量传感器的检测，而是“偷偷摸摸”地进入发动机了。在这种情况下，发动机电脑还在傻乎乎地收集错误的空气量数据，然后给出一个错误的喷油量，所以就出现了可燃混合气过稀的情况，说简单点就是油少了空气多了。因此发动机就会出现燃烧吃力，动力下降，抖动严重的情况。
更要命的是，从进气歧管漏进去的空气量是没有规律的，一会儿多一会儿少，所以实际上混合气的浓度一会儿浓一点一会儿稀一点。虽然发动机电脑有燃油修正的策略，但是也无法应付如此高频率的波动。
为什么汽车不报故障呢？
上面提到的燃油修正策略是发动机电脑的一个程序，它会根据废气中的氧含量多少反过来调整喷油量，是一个闭环控制。工程师在写程序的时候，会给这个修正值设定一个安全范围，比如20%（不同发动机设计不一样），只要燃油修正量不超过安全范围，电脑都认为是正常的。这其实就是一个漏洞了，因为很多车子当进气歧管泄漏并不是很严重的时候，还不至于导致燃油修正值超过这个警戒线，所以既没有故障灯，也没有故障码。唯一表现出来的状态就是发动机抖动。这样的设计实际上给诊断和维修增加了难度。
汽修店是如何检查漏点的？
其实现在不少缺乏经验的维修人员只知道读故障码，没有故障码就不会修车，这是有问题的。而有些经验的老师傅则有不少巧妙的办法去判断进气歧管是否漏气。常见的办法是用化清剂往进气歧管处喷射，因为化清剂是可燃的液体，所以一旦喷到了漏电处，发动机的转速就会突然升高，以此来判断。不过这种方法比较费事，而且不太直观，往往要消耗维修人员大量的精力。因此现在有更直观便捷的方法是用烟雾发生器往进气道内充烟雾，观察哪里有烟雾漏出来，这样效率更高，当然设备也不便宜所以大部分修理店和4S店都不会配备这个设备。
综上所述，如果爱车的发动机抖动但没故障码也不用慌，也不要病急乱投医，更不要听某些“专家”的忽悠去洗积碳。科学的、有理有据的诊断才是硬道理。题主去的那家4S店如果已经完成了上文中提到的诊断步骤给出进气歧管漏气的结论，题主是可以放心大胆的在那里维修的。
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发动机抖动严重，但没有故障码。原因有多方面。4S店说进气岐漏气只是怀疑的一个方面。
如果进气歧管漏气，说明缸内混合气过稀，发动机肯定发抖。漏气严重的话，在加油时会发出尖锐的哨声。主要是进气歧管裂纹或进气歧管垫破损造成的。这时，故障灯不一定点亮。所以，4S店判断有一定道理。
另外，还有多种原因引起发动机发抖，故障灯不一定点亮。一般情况下，故障灯点亮大多是电路故障引起的，而机械方面有故障，故障灯不一定点亮。
比如说，个别缸不工作，由于活塞环卡死，导致缸不工作也会使发动机抖动厉害。火花塞被机油呛死不工作也会导致发动机发抖。
还有，气门口吹了，缸内积碳过多等等都会造成发动机发抖。燃油压力低同样使发动机发抖，也没有故障码的。
发动机发抖故障点很多。所以要根据发动机情况进行判断，。像本题情况，电路故障可能性较小，机械故障可能性较大。只能在现场根据情况来分析判断。
汽车机械事故鉴定
4s店给你分析的非常正确，进气支管漏气或真空管漏气，都会造成发动机的抖动，一根比火柴棍粗的真空管如果漏气，都会造成发动机严重的抖动，进气支管的进气，通过空气流量计经发动机电脑，会精确的计算出不同转速不同负荷下的空气进气量，和燃油达成最佳的混合比，如果进气支管漏气或者是真空管漏气，这部分空气就会没有经过电脑的匹配，通过漏气的地方进入燃烧室，从而改变了应有的燃油混合比，使混合比的浓度变稀，达不到最佳的燃烧要求，所以发动机就会产生抖动，所谓的进气支管和真空管漏气，并不是由里向外漏气，而是活塞在进气运行当中的真空抽取作用，将外界的空气从漏气的地方吸进燃烧室，一般在发动机怠速状态下，可以从漏气的地方听到嘶嘶的声音，如果是进气道接口垫漏气，就需要更换进气道接口垫，如果是真空管漏气，可以采取缠堵的方法临时解决，此故障如果没有经验的话，很容易被判断成节气门故障，高压线圈，缸线和火花塞故障，或是油路故障，是检查发动机抖动故障必须要注意的一个地方。
我心依旧128185031
说的有道理，进气歧管漏气确实可以造成发动机抖动，但是凡事讲证据！
有方法检测是不是漏气
1真空表
怠速时，指针在130kPa以下，是进气管漏气。
2还有一种最直观的
漏气检测仪，输入检测烟雾，哪漏气很明显的能看到有色气体冒出。
3用汽车电脑检测仪检测发动机数据流中进气歧管传感器，其压力应该在28—38个气压，如果漏气，肯定不到28个气压，说明漏气。
老车主说车
会造成抖动的原因其实挺多的，简单列几个比较常见的原因吧。
1、发动机气缸工作不稳定
发动机气缸工作不稳定是造成发动机抖动的一个重要的原因，那么发动机为什么会气缸工作不稳定呢，这时我们直接可以先把矛头指向火花塞和点火线圈上，如果点火线圈出现问题，就会直接导致火花塞跳火不正常造成车子连续抖动，如果点火线圈没事的话，我们再来看下火花塞是否该更换了，火花塞长时间的使用不仅会造成汽车气缸的工作不稳定还会增加燃油的经济性。汽车气缸工作不稳定主要表现是加速无力，原地怠速汽车抖动较大。
2、积碳过多而导致的
造成积碳过多的原因有，长时间的原地怠速、汽油不达标导致燃烧不完全，如果气缸内积碳过多的话就会导致火花塞点火不好，造成发动机异常抖动，燃烧室积碳过多还会导致气门堵塞，导致进气不畅引起发动机异常抖动。
3、电路问题导致发动机抖动
稍微有点懂车的网友应该知道咱们爱车身上有许多传感器专门为发动机传输信号给汽车的电脑主板反馈问题，比如说爆震传感器、凸轮轴位置传感器。如果这里面有一个传感器工作不正常就会有可能导致进气不准，使发动机出现抖动的情况。
4、发动机的机脚垫老化
这个问题一般会现在比较老的车上了，大家都知道机脚垫是橡胶产品，会随着时间的变长而逐渐的老化，机脚垫的主要作用抗震，消除发动机在工作时传来的共振，怎么来知道是机脚垫带来的抖动呢，当您开着爱车时车子虽然抖动但是它的动力却没有减弱，那就有可能就是机脚垫老化的原因了。
5、点火系统这面的原因了
说到点火首先想到的就是火花塞、点火线圈、高压线老化导致漏电，火花塞间隙过大过小都会对点火造成一定的影响，导致发动机异常抖动。
6、油路问题了
说到油路简单的来说我们首先要换下咱们燃油滤清器，是否长时间没有给予更换，导致了油压的不足，如果滤清器没问题的话，我们就要考虑下是否油泵出现了问题。切记不要加劣质油。
不过说实话对于这种没有故障码的问题，也只能由小到大一个一个排查了。预先祝你的爱车早日康复！
键盘车神唐师傅
1.发动机机脚损坏导致发动机不平衡而引起抖动；
2.发动机缺缸，也就是发动机某缸的燃烧不充分或不工作，这个牵涉到火花塞、喷油嘴、高压点火线圈。
3.进气系统，比如连接节气门的胶管破损开裂，空气滤清器赌赛不畅通等。
用户907863366439
发动机抖动问题种类特别多 积碳 油品 进气系统渗漏 电控传感器数据异常 喷油嘴火嘴 缸压不足 机脚胶 发动机抖动要对症下药
众泰创意部皮尺管理员
你完全可以去外面的修理店，让他们看一下 参考一下意见。
谈车价
怠速抖动，从简单的开始，先清洗节气门。
