1.凱迪拉克——美國血統
凱迪拉克被譽為集美國汽車技術，科技，豪華為一體的美國汽車代表品牌，就拿凱迪拉克的“總統一號”為例。凱迪拉克總統一號車身巨大，彪悍的外觀特別適合男人的審美觀，6.2升的發動機也無人能夠對抗，裝備豐厚。犀利的V型前臉規劃、金屬質感激烈的盾形進氣格柵、直列式大燈和尾燈等，處處展示著凱迪拉克宗族的洶湧血液。增大的前中網，愈加凌厲的發動機線條，鑽石切割的前大燈使前臉愈加狂野，可升降分隔屏，32寸超薄液晶電視 ；BOSS環繞音響，氛圍燈 LED燈飾，邁巴赫同款棚頂燈 ；酒櫃；電動隱藏式伸縮桌板 ；柚木地板 ；全景開啟式大天窗。豪華程度完全不輸各大豪車，顯示了凱迪拉克品牌豪放的特性風貌。也代表了的美國人的狂野，放蕩不羈的性格。2.勞斯萊斯——英國血統
作為世界上最豪華的汽車品牌，勞斯萊斯百年以來都是英國皇室座駕血統高貴，復古的外觀和豪華的內飾讓它享譽全球，最與眾不同之處就是勞斯萊斯始終堅持純手工打造，造導致產能有限，讓勞斯萊斯身價飆升的同時也降低了產能，一輛勞斯萊斯從下單到提車，至少要等1年時間。自從勞斯萊斯進入中國市場後，就以最完美的豪車形象徵服了各路富豪，從定價來看，勞斯萊斯註定只能說一小部分人的座駕，超過400萬的價格有時候在一個城市保有量不超過10輛，足以證明勞斯萊斯稀少程度。
3.阿爾法·羅密歐——意大利血統
曾經的王者，如今淪落到小眾品牌，但它卻是當初意大利汽車製造技術的代表。1910年，當阿爾法·羅密歐創立的時候，創立者綜合兩種米蘭市的標識而創造了一個徽標：紅色的十字是米蘭城盾形徽章的一部分，用來紀念古代東征的十字軍騎士；1924年，Alfa Romeo的P2車型在第一界世界賽車錦標賽上勇奪桂冠。隨著意大利捲入第二次世界大戰，阿爾法·羅密歐也遇到了各式各樣的困難。原料供應商越來越難找到，工廠車間也分別在40年，43年和44年三次遭受了炸彈的襲擊。最後一次的襲擊導致了Portello工廠的停產。1979年，阿爾法·羅密歐在時隔二十多年後重返F1，代表的車款是177，後又推出改良的179車款。從1979到1985這短暫的幾年間，阿爾法·羅密歐化身為歐洲賽車隊，征戰各國GP賽道，只是雄風不再，頗有英雄白頭的感傷。1983年是車隊以阿爾法·羅密歐名義參加F1比賽的最後一年，最終在16支車隊中名列第6。1985年，陷入了經濟危機的的阿爾法·羅密歐宣佈退出F1，一年後，阿爾法·羅密歐被FIAT集團收購，最終與昔日的賽場對手法拉利和瑪莎拉蒂成為了同門。
閱讀更多 小汽車和大汽車 的文章
