BMW M8 GTE奪得戴通納24小時耐力賽冠軍
寶馬RLL車隊在IMSA錦標賽2019賽季旗開得勝 BMW品牌大使Alessandro Zanardi亮相賽場
（戴通納/北京）在2019年1月26-27日在美國佛羅里達州舉行的戴通納24小時耐力賽中，25號車BMW M8 GTE為寶馬RLL車隊奪得GTLM組冠軍，在IMSA WeatherTech運動汽車錦標賽2019賽季的首站比賽中旗開得勝。同時，BMW品牌大使，意大利車手Alessandro Zanardi亮相賽場，與隊友駕駛同為BMW M8 GTE的24號賽車，最終取得第9名。
駕駛身披25號戰袍的BMW M8 GTE賽車的四名車手分別是Connor De Phillippi（美國）、Augusto Farfus（巴西）、Philipp Eng（奧地利）和首次亮相IMSA系列賽的Colton Herta（美國）。比賽後半程，大雨讓賽道變得異常溼滑，賽會共17次舉起全場黃旗。賽事恢復後，寶馬車手穩中求進，終於在比賽暫停前一圈取得領先位置。之後，比賽因為天氣原因而紅旗暫停；由於暫停一直保持到比賽時間結束，寶馬車隊取得最終冠軍。隨著在今年戴通納耐力賽上的奪冠，BMW M8 GTE已經第三次IMSA錦標賽中獲得GTLM組的冠軍，其中Herta創下了1分鐘42秒908的GTLM組最快圈速。
Alessandro Zanardi與John Edwards（美國）、Jesse Krohn（芬蘭）和Chaz Mostert（澳大利亞）一同駕駛另一輛RLL車隊賽車出戰。這名傳奇賽車手在2001年因事故失去雙腿，卻沒有離開賽車場。本次他駕駛專門為他設計改裝的BMW M8 GTE賽車，雙手不僅要掌握方向盤，還要進行油門、剎車、轉向、換擋等所有操作。本次比賽中，24號車不斷遇到技術問題，包括車輛方向機柱損壞導致Zanardi的特殊方向盤無法使用，最終以第9名完賽。
早在1976年，BMW 3.0 CSL便在戴通納24小時耐力賽中獲得冠軍；之後BMW M3 GTR在1997年和1998年連續兩次奪魁。2011年和2013年，BMW Power改裝車型曾兩次在戴通納贏得全面勝利。
2018年，BMW M8 GTE高調回歸法國勒芒24小時耐力賽，向世人充分展示其純粹的賽道基因。全新研發的BMW M8 GTE作為BMW M8的賽道版本，全面放大了BMW M的賽道屬性。強大的動力與無可挑剔的動態反應、準確性和靈活性，均賦予BMW M8 GTE絕佳的賽道表現。
在寶馬，數字“8”始終代表著巔峰的運動性能和極致的豪華。帶著對血統純正的終極駕駛機器的理解，寶馬推出了全新BMW 8系雙門轎跑車。這款結合了純粹動感與豪華風尚的大型雙門豪華轎跑車，既傳承了一貫的寶馬風格，又融入了新的設計理念和製造技術。經過賽道檢驗的創新技術則賦予BMW 8系雙門轎跑車無可挑剔的動態駕駛表現：精心調校的新款V8及直列6缸發動機、自適應M懸架、整體主動轉向系統、xDrive智能全輪驅動系統和後軸差速鎖，都為BMW 8系賦予了無可比擬的強勁動力和精準靈活的操控性。
2019年，寶馬持續推進強大的產品攻勢並創新佈局大型豪華車市場，BMW M8 GTE此次的勝利再次為寶馬大型豪華車陣列注入了澎湃的動感與激情，彰顯了寶馬的賽道榮耀和駕駛樂趣。
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