1885年，被公認為世界上第一輛現代汽車的奔馳一號誕生了。而進入中國的第一輛汽車則是1901年袁世凱買來送給慈禧太后作為66歲壽辰的禮物。這樣算來汽車進入中國也已經有一百多年了。經過一百多年來的不斷改進、創新，汽車從燃油車型為主體正在慢慢往電動車型變化，成為廣泛用於社會經濟生活多種領域的交通運輸工具。未來，新的一種出行方式將引領潮流，那就是汽車“新四化”，它的出現將使整個汽車界發生翻天覆地的變化。
“新四化”將成為未來汽車市場“新風向”
最近兩年突然各大車企、廠商常常將汽車“新四化”掛在嘴邊，於是它也漸漸出現在廣大消費者的視野中。汽車“新四化”是2015年5月9日，在北京召開的“2015第七屆中國汽車藍皮書論壇”中提出來的。汽車“新四化”，即是指電動化、智能化、網聯化、共享化。電動化指的是新能源動力系統領域；智能化指的是無人駕駛或者駕駛輔助子系統；網聯化便指的是車聯網布局；共享化，指的是汽車共享與移動出行。按目前汽車的發展來看，汽車“新四化”是大勢所趨的，將成為未來汽車市場的一個“新風向”。
政府、車企齊發力，共同促進“新四化”發展
國家和各個車企也在為汽車“新四化”做了很多努力。2018年底，國家相繼出臺了《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》、《車聯網（智能網聯汽車）直連通信使用5905-5925MHz頻段管理規定（暫行）》，這些規定政策無疑促進了“新四化”的發展。為了適應這一發展趨勢，2019上海車展首次設立未來出行展區，而各大車企、廠商也紛紛使出渾身解數，在正在進行的2019上海車展中一展身手，帶來了很多關於“新四化”的技術與產品。如阿里巴巴帶來的AI駕駛艙、華為帶來的無人駕駛汽車Sharing-Van和車聯網平臺OceanConnect IOV、地平線NavNet眾包高精地圖採集與定位方案首次亮相展會。這些“黑科技”給消費者對未來汽車的發展帶來了無限的想象，給他們打了一針強心劑。汽車“新四化”正在由概念逐步轉入實際應用。
寫在最後
2018年，全球銷售新能源汽車200萬輛，僅僅中國就銷售了125.6萬輛，佔全球銷量的62.8%。中國的電動化已經走到了世界的前面，智聯化、網聯化也發展迅速。“汽車教父”杜登霍夫之前接受中新社記者專訪時也表示：“中國越來越代表著‘未來汽車產業’的圖景。”此次在2019上海車展上，中國充分給世界展現了我國在車聯網、自動駕駛和汽車電池等領域取得的成就，車展將在25日結束，僅剩明後兩天，想率先感受一下未來汽車科技？那趕緊去未來出行展區看一下吧。
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