韩系车在国内市场一直是一个不温不火的存在，没什么看点的造型、老套陈旧的内饰，万年没突破的技术，无论是现代还是起亚，连最近上市的胜达也难溅起太大的水花，毕竟韩系车在国内不少消费者心里的地位已蒸蒸日下。这时忽然听到了句"是时候表演真正的技术了"，去年10月上市的菲斯塔让人眼前一亮。
这几年，6070后的大叔们都告别了皇冠、帕萨，开始尝试新事物了，爱玩的开大G去了，当老板的买特斯拉去了，做生意开奔驰E/S了，剩下我们这代年轻一辈，逐渐成为了当下汽车市场的主力消费大户。
哪个8090后还没个超跑梦（其实大师我只有大G梦），运动型车型成为了大家追捧的新车型，不论是SUV还是轿车，不溜个背都不好意思上市，宝马X6开创了轿跑SUV的先河，放在12年确实没多少人能够欣赏的来，但搁现在，一句话：帅炸了！
废话太多了，接下来看看菲斯塔有没有资本吊打思域。
销量上来看，菲斯塔连思域的身都近不了，何谈吊打，不过表现还是非常不错的，虽然与思域仍有较大差距，但与昂克赛拉、凌渡基本持平，不相上下。
菲斯塔长宽高分别为4660mm，1790mm，1425mm，轴距为2700mm。尺寸在同级别算是中等水平，中规中矩。车身腰线整体非常的有勾勒感，层次分明。
绝对是这条街上最帅的仔
前脸造型上，它的前脸采用了龙鳞式的进气格栅，比较符合国人的审美，细长的大灯和向上扬的灯带增强了辨识度和时尚感。而低趴的车头搭配熏黑的中网，不仅看上去非常激进，运动气息还十分的强烈。整个前脸新潮，尤其是下包围的设计更是出挑，一看就是战斗轿跑。
车尾设计风格也是非常时尚。贯穿式的尾灯搭配镀铬饰条很显档次，下包围的黑色饰板也很有跑车样，双排单口排气看着还是非常唬人的，菲斯塔的整体外观还是非常具有颠覆性。大师觉得菲斯塔是现代这两年在轿车上最漂亮的一个设计。
10.25英寸的大屏太扎眼了
内饰部分，方向盘采用平底式设计彰显运动感，方向盘上面的物理功能键，能够控制汽车上的多媒体系统，使得日常操作非常的方便简单。有一个非常大的特点就是巨大的中控屏幕，达到了10.25英寸并且是全系标配， 1.6T车型上的仪表盘是7英寸，两边有物理指针，1.4T的车型则是3.5英寸的仪表盘。
配置方面，拿14.08万的1.6T高功版来说吧，倒车雷达、倒车影像、自动启停、无钥匙进入、启动这些该有的都有。电动后视镜折叠、前排座椅加热、感应后备箱这些在同级别里算比较突出的，这也是现在卖的比较火的版本。
乘坐舒适体验同级较优
车内非常的宽敞不会感到拥挤的，座椅材质有织物和仿皮两种可以选择，同时，座椅可以前后调节，靠背调节和高低调节。至于通风加热等功能要在高配版车型上才有的。后排座椅方面也是还可以的，三个成年人坐在后排不会感到明显的拥挤感。后备箱的行李容积475L，整体是够我们日常家庭使用啦。
204匹马力，还是非常给力的
1.4T版本的车型有140匹马力，1.6版本的有190匹马力和204匹马力两个版本，在同级别里非常优秀了。即使是有着204匹马力的智速版，在普通模式下，起步还是有点肉的，你必须要踩深一点油门，才会有不错的响应。
与之匹配的是7速双离合变速箱，当然是干式的。低俗顿挫感就不用说了，但是响应速度还不错。干式双离合最大的诟病就在于它的故障率，具体都有些啥老司机都明白。
4独悬，正常水平
底盘方面，前麦佛逊独立悬架后多连杆的独立悬架，中规中矩。但是地盘的质感厚重感方面不如高尔夫、福克斯，和马自达3的感觉差不多，滤震方面也还好，路面的反馈感不怎么清晰，而且转向不是很精准，这点是比不上马3的。不过，在舒适性与运动性之间，菲斯塔巧妙的找到了一个结合点。
大师小结
作为一款主打运动的轿车，菲斯塔对于自身的定位还是很清晰的，俨然它的综合产品实力在同级别算是佼佼者了，奈何既生瑜何生亮，这个级别有思域这种BT的存在，另外，还有昂克赛拉、凌渡等一众实力派选手，要想突出重围，还得看菲斯塔能否经得起市场的考验与消费者的操练。
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