“美版福特翼虎”将与翼虎同台销售！
近期福特公司发布了旗下紧凑型SUV：2020款全新福特Espace，这款福特车型上一代产品可以追溯到2011年，并且一直以进口身份销售，因此大家可能对它不是很了解。
而说起福特另一款车型：翼虎，大家可能就比较熟悉，福特Espace可以看成是“美版翼虎”，国内销售的福特翼虎就是源自于福特Espace。
福特公司年度战略产品地位。
与以往的进口车型不同的是，这款福特Espace的设计有中国公司人员参与，可以看出它今后将会是福特中国的一款战略产品。目前是采取美国本土化上市的策略，目的在于提高身段，扭转福特目前比较尴尬的局面。
因此福特Espace计划下半年国产是比较可靠的，届时将会和长安福特翼虎形成双子星销售产品，而定位会略高于福特翼虎。
混合动力SUV的“鼻祖”，以全新面貌卷土来袭。
如今混合动力车型几乎覆盖了每一个品牌，说起混合动力车型，车友们就会想起合资的丰田、本田系列车型，国产的比亚迪车型等。
其实福特Espace早在2005年就推出了全球首款混合动力SUV，可以说是当之无愧的混动SUV鼻祖，如今推出的2020款车型就是要和丰田RAV4、本田CR-V，大众途观L等车型进行重新的较量。
三款动力选择，混合动力是关键。
全新福特Espace将提供三款动力选择，1.5TGDI汽油发动机最大马力可以达到184匹，峰值扭矩：243牛米。2.0T涡轮增压汽油发动机，最大马力达到245匹，峰值扭矩350牛米，在同级别2.0T发动机中表现是非常出色的。
而关键的2.0L发动机+电机的混合动力系统将会是重点车型，143匹马力的汽油机+125匹的电机马力，峰值扭矩可以达到175/228牛米，插电式混动模式下行驶里程可以达到接近900KM。
设计灵感源自福特野马，为运动性能而生。
全新福特Espace盾形梯形前格栅的设计灵感来自第六代野马，而整个车头部位风格类似福特GT。全新的Escape车身设计更低，更宽，更长。由内而外的运动血统，更是需要良好的操控性能表现。
新车支持四种驾驶模式切换：在自动EV模式下，可以在燃油而电力模式之间自由切换。
在EV Now模式下，则是使用全电模式行驶，适合于城市道路使用。
在EV Later模式中，驾驶员可以切换到完全燃油行驶模式，以便节省电力后续备用。
在全新的EV充电模式下，驾驶员可以在驾驶时继续为电池充电，并生成仅供电的里程以供日后使用。
座椅多变，营造舒适的乘坐空间。
全新福特Espac配备主副驾驶电动座椅调节，后排座椅可以4/6分别移动和放倒，使得不同身高的驾驶员和乘客可以细致地调整舒适的乘坐空间比例。后排座椅配备三个高度可调的头枕，这一系列的设计是源于目前国内福特车型一直被吐槽的乘坐舒适度和空间感较差的局面。
“美式车安全”的特性少不了！
记得当年福特推出的翼虎风靡一时，除了出色的动力表现之外，诸多先进的安全配置起到了很重要的作用。全新福特Espace将延续这一优良传统。
Active Park Assist 2.0驾驶辅助系统下，可以实现自动刹车辅助和转向辅助，与许多自适应续航只带刹车辅助的功能对比，更胜一筹。
FordPass 车辆控制系统：能够通过使用智能手机锁定，解锁，定位和启动车辆，以及监控关键的车辆诊断。
新生代车型，玩乐一体化。
全新福特Espace配置的是8英寸的中央显示屏，可以与12.3英寸液晶仪表组共享信息，显示重要的车辆信息。同时兼容苹果手机、安卓手机互联，能否实现车辆导航系统、娱乐系统和智能语音管家等系统服务。
新车更是配备了B＆O供应的10个扬声器的音响系统，要知道这个牌子的一个耳机都要卖好几千元。
从产品力来看这款全新福特Espace是很有竞争力的，至于市场效果如何就要看最终的定价，起码概念上是成功的，同时以目前福特车型系列来看，这款车型也正好弥补空缺，相信会有不错的表现。
后续会继续关注它的发展，欢迎大家参加讨论！
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