中國質量新聞網訊（徐天允）近期，特斯拉、蔚來、比亞迪等品牌在一週內連續多起電動汽車起火案例引發社會熱議。那麼電動汽車如遇火災事故如何有效的施救呢？
首先，電動汽車的結構與傳統燃油車差異極大，因此火災救援方式也與傳統燃油車大相庭徑，倘若採取錯誤的救援方式，可能會引發更大的災難。當不幸遭遇電動汽車電池起火事故時，儘量不要自行施救。應當保持冷靜，迅速撤離至安全地帶並撥打119尋求消防員幫助。
電動汽車起火，切記不能用乾粉滅火器
自電動汽車起火事件爆發後，網絡上所謂的救援方式層出不窮，部分網上言論稱由於水是導體，電路起火不能使用水作為滅火介質，因此電動汽車起火同樣不能使用水滅火，而是應當使用乾粉滅火器。
但實際上這是一個認知的誤區。實際上電動汽車起火不能使用乾粉滅火器，而是需要大量的水。由於電動汽車電池組多采用鋰電池結構，起火時會釋放大量熱能，乾粉僅可以撲滅表面的明火，電池仍在持續釋放熱能，極易復燃，因此需要大量的水充分冷卻電池組外部，以防止火勢蔓延至相鄰電池單元。另外，鋰電池起火時會產生大量的氟化物、氰化物、氯化物等毒害氣體，需要大量的水稀釋。
鋰電池起火示意圖
此前，重慶消防總隊官方微博“走近中國消防”曾經發布過電動汽車救援方法視頻，其內容也明確指出電動汽車起火不能使用乾粉滅火，而是需要使用大量水救援。
“走近中國消防”公佈的電動汽車自燃視頻截圖
專業的事交給專業的人
由於電動汽車電池組存在高壓電，同時還會釋放大量有害氣體，因此電動汽車火災救援需要注意的事項相對較多，不僅需要防範被高壓電侵害，同時還需要防範電池釋放出的毒害氣體。因此，電動汽車起火應交給專業的消防人員處理。
早在2016年12月26日，原中華人民共和國公安部消防局（現中華人民共和國應急管理部消防局）就發佈了《關於印發新能源汽車滅火救援規程和鋰電池生產倉儲使用場所火災撲救安全要點的通知》（公消【2016】413號），其中包括《新能源汽車火災撲救規程（試行）》、《新能源汽車交通事故處置規程》和《鋰電池生產倉儲使用場所火災撲救安全要點》。在《新能源汽車火災撲救規程（試行）》內容中對消防人員在接到報警後，根據災害事故等級派遣的消防車種類、需要攜帶的救援設備、消防員在火災現場救援時的安全距離以及在明火熄滅後的後續處理措施均作出了明確規定。
原公安部消防局印發的《新能源汽車火災撲救規程（試行）》
所以，當面對一輛被熊熊烈火包圍的電動汽車時，錯誤施救方式不僅不能有效地控制火勢蔓延，還易引發導致更大的災難，所以與車輛保持有效距離並迅速撥打119，讓專業的消防員來處理，才是處置電動汽車起火最正確的方式。
閱讀更多 中國質量新聞網 的文章
