最近雙雙每天都會在後臺收到同樣的詢問：我家門口的地鐵修的咋樣了哇~
好的，知道了，今天就給大家安排一下：
# 成都地鐵近期建設情況彙總 #
地鐵6號線
最新進展：
►6號線三期首個標段車站主體及區間完成實體質量驗收
4月30日，6號線三期工程龍燈山站及新川路站—龍燈山站—蒲草塘站區間高標準通過“分階段實體質量”驗收。
►6號線三期機電首站順利通過開工條件驗收
同日，6號線三期機電A標新通大道站、機電C標青島路站順利通過開工條件驗收。
6號線三期工程起於觀東路站（不含），止於蘭家溝站（含），線路全長約21.97km，全地下敷設，設車站18座，其中換乘站9座。
作為6號線一二期工程的延伸線，三期工程串聯了郫都區與天府新區核心地塊並與1號、5號、18號線及後期規劃線換乘 。
預計開通時間：2020年。
►6號線一二期興盛站順利完成車站封頂
隨著最後一方混凝土的澆築完成，6號線一二期工程興盛站主體結構順利封頂，較原計劃提前了30天完成施工任務，標誌著6號線一二期北段車站主體結構和區間盾構施工全部完成。
6號線一、二期工程線路北起郫縣望叢祠站，途徑高新西區、金牛區、成華區、錦江區南至高新區觀東站，整體呈南北走向。
線路全長46.8km，全部為地下線，共設車站38座，其中換乘站19座。
預計開通時間：2020年。
地鐵10號線二期
最新進展：
►10號線二期文廟主變電所成功送電
4月30日，10號線二期工程110kV文廟主變電所第一路電源送電成功，標誌著文廟主所已具備供電能力，作為10號線二期開通的關鍵環節，意味著10號線二期供電系統向“電通”目標又邁進了一大步。
►10號線二期北段低壓系統送電成功
緊跟高壓系統成功送電的步伐，4月30日20時32分，10號線二期工程北段低壓系統成功實現送電任務，標誌著10號線二期工程北段區域各系統正式“有電”了，同時意味著10號線二期工程離正式投入運營又近了一大步。
10號線二期主要服務於主城與新津組團的快速聯繫，併兼顧服務雙流機場客流。全長27.04km，共設車站10座，其中地下站5座，高架站5座。
預計開通時間：2019年年底。
地鐵18號線一二期
最新進展：
►18號線左線區間全部貫通
5月3日上午9時28分，18號線世—世海1#區間（即世紀城站到世紀城—海昌路區間的1號風井）左線盾構破洞而出！成都地鐵18號線左線區間全部貫通！
►18號線合江主所通過主體結構實體質量驗收
4月29日，18號線工程主變電所A標合江主變電所，通過質監站主體結構分階段實體質量驗收。
18號線一二期為成都新機場線，起於火車南站，止於天府機場1、2號航站樓。線路全長約66.8km，共設置12座車站，是成都市第一條採用PPP模式投資建設的軌道交通項目。
一期工程為火車南站～龍泉山隧道出口，線路長約41.2km，設8座車站，均為地下站；
二期工程為太平隧道～天府機場1、2號航站樓站，線路長約25.6km，設4座車站。
預計開通時間：2020年。
9號線一期
最新進展：
►9號線一期三元站—太平寺站右線順利貫通
4月30日17點，9號線一期工程三元站—太平寺站區間右線盾構順利到達，標誌著區間雙線全部貫通。
9號線一期是位於成都市三、四環之間的一條線路，工程全長22.18km，全線均為地下線，共13座車站。
9號線為成都城市軌道交通中的首條全自動無人駕駛軌道交通線路，同樣也是中國西部首條無人駕駛地鐵線路。
預計開通時間：2020年。
感謝您的閱讀，更多本地新聞，請關注“雙流發佈”今日頭條號或下載“智慧雙流”APP
閱讀更多 雙流電視臺 的文章
