兰渝铁路、太中银铁路确实在改变兰西城市群人口流动方向。

兰渝铁路、太中银铁路没建成之前，兰州主要沿陇海线联系华东。成渝需要转陕西联系甘肃。

2017年9月29日，兰渝铁路全线运营，兰渝铁路是兰西城市群与成渝城市群最快捷通道。

2017年9月29日，中新南向通道打通，2018年更名为“国际陆海贸易新通道”。

兰西城市群与成渝城市群之间联系通道建设加速 。

兰州-海口高速公路G75建设加速，甘肃段断头部分武都-渭源即将建成，天水-武都、天水-渭源建成、定西-临洮开建。兰州--临夏--合作段建成，合作--九寨沟断头部分建设加速。
兰州（西宁）--成都快速铁路进入可研评审阶段，设计速度200公里/小时，以客运为主，客货两运。
兰州--重庆（成都）--广州350公里/小时高速客运铁路开始规划。
因宝成铁路秦岭段运力不足，天平铁路南延线开始筹建。天平及南延线将联通宝中、陇海、兰渝、宝成等铁路，将成为鄂尔多斯盆地能源物料进西川盆地最便捷通道。

兰西城市群、成渝城市群就建设，东盟--西南--西北--中亚（西亚）-欧洲“国际陆海贸易新通道”意愿一致。

<strong>“国际陆海贸易新通道”将助力成渝城市群发展为全国第四极。
兰西城市群地理位置突出，关塞型突出，将成为南向通道、欧亚大陆桥、京兰通道、中国-南亚通道交汇地区。
兰州继打通中亚、欧洲贸易通道后，陆续建成南亚贸易通道
2016年5月中国兰州--尼泊尔加德满都贸易通道建成，2018年兰州陆港对尼泊尔开放。

中国兰州--巴基斯塔伊斯兰堡通道打通

2017年9月29日，甘肃、重庆、贵阳、广西共建的兰州-新加坡国际通道打通，标志南向通道与欧亚大陆桥联通。

2018年兰西城市群与成渝城市群之间人员交流数量首次超越兰西城市群与关中城市群之间数量。
随着京兰高铁、青银高铁建成，兰西与关中之间人员交流数量将减少。随着兰广铁路建成兰西与成渝之间人员交流数量将增加。

<strong>兰西城市群人口数量小，工业产品少，无法承担重要首发站功能，但物流集散功能强；成渝城市群人口众多，经济发达，首发整车较多，可以有效组织班列运营；兰西与成渝互补性强。

天佑中华紫气东来

在我国基础建设大发展过程中，从沿海地区正向中西部地区扩展，通过一带一路还跨越国界。从西北地区进入俄罗斯、中亚国家，从西南地区进入南亚、东南亚地区。逐步形成一个以道路和铁路为基础的全域交通网络系统。

兰州地处我国西北地区，比西北地区核心城市西安更加接近新疆地区。从战略角度看，西部战区的司令部驻成都，而陆军机关却是驻在兰州，兰州的西部地区价值也是十分重要。在西北地区凭借关中平原的地区扩展环境优势，具有较高战略价值的兰州在前些年被埋没了！

西部地区在大交通规划下，兰州拉近了同成渝地区的关系。从空间距离看，兰州到西安和兰州到成都的距离相差不多。假如从西安与成渝的西部地区三角关系，能够朝着西安、兰州和成渝的四角关系发展，这将是一个历史性的突破，而且可以承担一部分西北地区核心城市西安的压力，兰州也更加具有融合新疆地区的人文优势。更好地起到平衡中亚地区和新疆地区的作用。

在原来以大区域为界线的时期，兰州作为西南地区的主要成员。青海、甘肃和陕西的相互融合性要高与其他地区。可跨区域跨地区的融合进一步加强，兰州刚好可以通过与成渝地区的合作来打破现有的格局。而且成渝地区的经济实力要远大于西安的经济，兰州加强与成渝地区的联系具有深远意义！

鞅论财经

首先、兰州看看地理位置吧，兰州向西南方向发展，中间经过几个市？交通便利吗？兰州要发展，一句话：打铁要有自身硬。不要靠别人了。甘肃的天水、庆阳、平凉这几年被西安虹吸效应影响，吸引了很多，本身就是国家发展战略规划的一部分。其他的我不多说，青海在西安的人也不少。现在、户口基本上没有什么问题，去哪，自己送！

手机用户5747233376

这个问题真搞笑，且不说西安在西北的辐射力无容置疑，这还不包括传统的西北，更包括河南，东北，山西，内蒙，湖北，江浙一带的人，去年西安吸引100万人口完全说明了对于中西部强大的辐射能力，而这些人的到来也拉高西安的房价，目前西安房价已经是西部第一，个人认为主要是西安西部无可比拟的科教文卫交通和商业，而且现在西安的定位也更高，不存在靠拢反而西南由于西成开通来西安的人更多了。