蕞美的信仰
我认为这很简单:但造成拥挤是一些砖家造成的哈!为啥不为有开代步车能力的老人办合法手续?我已办老年卡免费坐公交三年了，我也发觉公交车确实拥挤，那些上班的，读书的有时还要主动让坐，这我觉得很不好，便于前年底买了一部电瓶老年代步车开，这岂不解决我坐公交车的拥挤吗!但是我多次去交警队要求办一切手续'时，都被拒之门外并说你这样的老年人代步车我们不办，我们老年人该咋办?怕车被扣，有时还是只有去挤公交车，而这些发言要取消老年卡和禁止老年人开老年代车的后生和砖家们，你们有本事就为健康的老年人买代步车提供办合法的各类手续去开车接送孙子，让身体差的部份老年人坐公交车，这不就减少很多的拥挤吗?这些简单的问题到底是谁造成公交车的拥挤?
用户58657103573
我是从上海来到太原居住的候鸟型老年人。对老年乘车卡有些想法：几年前上海也给65岁以上老年人办理免费乘车证，但是在两年前取消了，改由社保部门按规发放补助至每月的退休金里。原因是：1、对那些长年不坐公交车的老年人不公平，他们没有享受到优惠；2、某些老人没事干，乘车玩，从起点坐到终点，甚至往返几趟不下车，无形中增加了车队负担，特别是人多车少的线路；3、很多老人去不远的菜市场，仅一站路也不想走，要挤着乘车，反正不要钱，这样不利于老人健康；4、有不少老人上车后与年轻人争抢座位，有时甚至大打出手，影响了社会和谐。自从取消老年人免费乘车证后上述情况就得到好转。建议咱们太原市也能这样办理。
再补充一点：在上海有老年乘车证时，还经常发生老人子女冒用免费乘车证的情况，特别是乘车高峰时，人太多驾驶员或管理员根本无暇顾及查票。这也是一个被迫取消老年乘车证的原因之一。
龙在飞71316838
我家是长春市双阳区的。昨天我送几个朋友去外地到火车站，送走朋友后我坐公交车回来。因为是终点所以车人少，先上我们7位老年都是用的老年卡，但车没有走，可能是终点停的时间不够吧。又等了两叁分钟上来两位老年人，后面人交的两元钱纸币，手还直哆嗦着把钱送到存钱的箱内。从衣着一看穿的差，从那六位先上车不花钱制卡的目光中对后两位很看不起的眼光。当时我的内心太难受了，他们不就是农民吗，低人一等，是他们亲手种的粮食养活了城市人。反而他们到城市里是外星人，太不公了。
铁血丹心6745
現在年青人没车的要乘车上下班，早晚高峰时見到老年人上车感觉不好，认为老年人在家没事什么时侯不好出行和我挤车，建议取消老年卡。现在有车的年青人提出禁自行，再禁摩托，現在再禁电动车。想让没车的人让出道路给年青人一路驾车畅通。現在年青人成了社会人类的中心，这样好吗？我的父辈门早晚上下班都很远，天不亮就出发，乘一段走一段从不迟到。那时机械化较低一天工作的体力消耗比现在的年青人要多，回家要自己做饭，没有現在的外卖。我小辈有的是企业高管，有的是工程枝术人员。我儿子也是一个二十七八岁的工程师。他们有车有的有司机，有的自驾。我儿子每天公交加地铁。每天晚上十点后到家，所以，我说不要对老年人提出这样的要求，看一看我们了解自己的文化有多少。現在到处玩手机的人有几个能读一点书。如果了解了中国文化就不会提这些要求，人品至上，要敬重老人，要爱护小辈。中国文化受国际敬重，读一点经书会知道待人的道理。愿和谐共处，和睦相待。
权权2698
中国没有那么多的学期房，年青人上班走得早，小孩子上学还得靠自己的父母送接，有些城市是65岁才能办老年卡有些地方是70岁才能办卡，接送小孩不一定是都是有老年卡的人，特别是农村人结婚早，现在的农村人在城市买房人很多，所以这样的家庭很多，45岁当爷爷奶奶外公外婆的人大有的事，50多到60岁接送孩子上学的不在少数吧，不要把接送孩子的人都是老年卡的人，你们让不让坐没有法律法规叫你让坐，现在的年青人不让坐的人大有人在？现在的的人没有吃苦耐劳的精神，过去我们上班一天来回走二三十里路照常上班，过去的人在苦在重的活路必须的干好，希望不要拿老年卡来说事，我本人出生于53年，到70岁办卡还有若干年，在车上看需要帮助的人我照常让坐，人吗多理解一切事情就没解决不了的？
广阔天地大有作为915
不要总是拿老年卡说事好不好。国家有《老年人权益保护法》，依法治国容不得说三道四，这是其一。现在享受老年卡的城镇退休人员应该是“老三届”当年下放知青，经历了返城，下岗，企业破产清算，退休工资大多不高，而且上有老下有小，给点交通补贴社会应该宽容，此其二。谈到上海模式，给每个老龄人发现金补贴，那对财政可就是“刚需”，放到全国就难以执行，此其三。目前早晚出行高峰，公交车发车间隔一般为3至5分钟，平峰10钟左右一趟。挤是挤了点，但不误大伙行程，没有老年人乘车，发车间隔肯定加大，公交集团是企业，不能亏本空跑，各位年青人要是等候刻把钟不来车，心急火燎要迟到，想坐挤人的车都没得坐，那才叫两败俱伤。以上四点仅是管窥之见。
手机用户一言九鼎
社会是各种人群组成的，从自然规律决定人的生老病死。现在社会发展的较好，国家也发展了，这才有能力关注或关心老年人。政府给予老年人的关护是经济发展能力的体现。但社会不会是一字形的，同样的人由于体质差别，生活习惯，环境因素出行方式等不一样。老人与年轻人之间的工作，生活状态不一样发表的表达也不一样。因此应包含社会公德理性表达。人都有老的时候，你今天虽来老，但你们父母也不老吗！即使你父母还不老，难道你爷爷奶奶还不老吗！关爱是传承，是道德的传承，是文化的传承。把德传承下去，把孝道传承下去，这才是公民对社会公德的发扬与传承！多扬善多积德为好！
金海马6
现在持公交车优待卡乘车的老年人都是50——70年代在一穷二白的基础上在毛主席革命路线指引下发扬"一不怕苦，二不怕死″的精神，“鼓足干劲，力争上游，多丶快丶好丶省地建没社会主义”舍生忘死的主力军。在他们的手中把一个积贫积弱的旧中国遗留下来的烂滩子建没成了全球景仰的社会主义新中国。是他们立国威打美帝，抗反攻打老蒋，反扩张打印度，反霸权打倒新沙皇，工业学大庆，农业学大寨，两弹成功，卫星上天，让帝修反不敢越我国门雷池半步……。一桩桩一件件可歌可泣的英雄业绩无不是他们这一代老前辈艰苦奋斗的血汗凝结成的结晶。在那个激情燃烧的年代他们对祖国的付出是无私的，是巨大的，他们从国家的所得是有限的，微薄的。如今前辈老矣！殚精竭虑，步履蹒跚，祖国没有忘记他们，让他们持优待卡乘车，体现了党和国家对为祖国作出无私贡献的老前辈的关怀。如此些微惠举，后辈俊生不该非议！俗语“前人栽树，后人乘凉”，如今的后人岂但乘凉，连树上的果子都吃光了，还要把栽树的前人从共享的车上赶下去，于心何忍？有人提出给老人发点乘车费可以利用老人节俭的品性免于车挤。诚然，钱是可以用数字计算出来的，但是党和政府关心爱护老前辈的热忱，和老一辈人当年为国家社会主义建没献出的一颗颗金子般闪亮的心是能用数字计算出来的吗？“老吾老以及人之老，幼吾幼以及人之幼”，人老矣，彼虽幼终将步其后尘亦老矣，莫非卒？
老雪25
老年免费乘坐公交车，是政府尊老爱幼具体的提现，也是社会文明与和谐的具体体现！这是应该肯定和提倡的。
有人说，老人乘坐公交车应该错开乘车高峰段，避免车上拥堵现象，你要是感到车上拥堵的话，老人肯定也会感到拥堵，也就是说这种拥堵现象是老人不识时务造成的。就这个问题我谈谈我的看法：
一、人老先老腿，有句成语：“步履瞒珊”！就是形容老人行走迟缓，行走困难的。为什有些老人行走要住着拐杖呢？就是借拐杖的那股劲！
二、能够享受免费乘车的老人最小也得六十五以上了，也就是说他们已经退休了，他们可以任意选择自己的出行时间，他们没有必要选择最拥堵的时间和你们年轻人一起出行，造成拥堵，这样与人于己都不利。
三、如果老人乘车选择高峰段出行，肯定是有原因的：有的老人虽然退休了，为了生活上的原因，需要外出打工，有的是门卫工作，有的是保洁工作，有的需要到子女家帮他们看孩子，有的接送孩子上下学，也有为家里买东西的；比如早市买菜。因为人老了病多了，有的需要到医院看病的，有的需要到医院拿药的等等。总之，他们的这种选择，包括出行的时间使你们年轻人感到拥挤，那也许是无奈之举！我想没有几个老人闲的没事，吃饱了撑的，还要选择出行的高峰段和你们年轻挤公交玩！
年轻人，你总有老的时候，你现在不老，但是你的爸爸妈妈或者你的爷爷奶奶已经老了吧？生、老、病、死这是客观规律，无论是谁也逃不过去，把心放宽点吧！
不管什么时间拥堵，这个问题应该由政府和公交部门来解决，而不是取消老年乘个车卡来解决这种拥堵现象？
我再问一句：“公交车拥堵，可以坐地铁呀？”政府修建地铁也是因为老人造成拥堵而修建的吗？
年轻人好好想想吧！
龍泉居士
公交老年卡是一个城市温度的体现，也是社会回馈城市的一个表现。为什么要取消呢？目的何在？
不过一些城市确实出现了一些情况：上下班高峰期的时候，老年人也挤着出门，给本来拥挤的公交车更添加了堵的可能性。从这个角度分析的话，我倒是觉得可以把老年卡的乘车时间安排到错高峰时为最好，两全其美，既照顾了老年人，也不给年轻人挤。
生活中有很多棘手的事情，不是简单的是不是就能解决好的。要都照顾到确实需要我们用心考虑。城市的管理者就应该多花点心思全面考虑，不能简单，粗暴。一个城市的文明，绝不是单单硬件上的过硬，还有很多人文的关怀，文化的继承。所以请把你的想法收起来，动动脑筋，思考一下，怎么才是万全之策。
