兰州轨道交通1号线一期何时能通车运行，这是兰州市民最期待的事。在5月6日召开的兰州市轨道交通票制票价听证会上记者获悉，目前，兰州轨道1号线一期工程正在进行规划、人防、消防、环保、卫生等各类验收工作，同步接受国家交通运输部的运营评估验收，计划在6月份完成国家交通运输部验收提出问题的整改工作，并通过国家验收后正式运营。
兰州轨道交通网包括5条线路
1号线：西起西固区石岗，东至城关区东岗镇，线路全长34公里，依次串联西固区、安宁区、七里河区、城关区，是主城区东西向的主骨架线路。
2号线：西起西固区化工南路，东至城关区雁滩雁北路，线路全长37公里，是东西向的第二条主骨架线路。
3号线：南起火车站，北至青白石片区，线路全长约24公里（含5公里支线），为中心城区辅助线，解决了城关区黄河两岸的出行联系。
4号线（榆中线）：是主城区向东部城区辐射的市域快线，西起城关区万达广场，东至夏官营大学城，线路全长约52公里，与1号线衔接共同形成城市东西向大动脉，拓展了城市向东发展的空间。
5号线（新区线）：是主城区向兰州新区辐射的市域快线，南起火车站，北至兰州中川机场，支线延伸至兰州新区公铁走廊，线路全长约81公里（含13公里支线）
1号线一期工程6月底完成验收运营
1号线一期工程西起西固区陈官营，东至城关区东岗，全线长约26公里，共设20座车站，配26列6辆编组A型电动客车，总投资198.16亿元。
2014年3月28日，兰州市轨道交通1号线一期工程全线开工建设，截止目前，已施工60个月时间，累计完成投资195.3亿元，占总投资的99%,其中，2019年截止2月底完成投资0.66亿元，占年计划3.57亿元的18%。20座车站已有19座车站建成（省政府站需与城关区中央商务区项目结合建设），隧道已双向贯通，已实现全线轨通、电通，联调联试工作已于3月初完成，正式进入空载试运行阶段，计划6月初完成试运行工作。目前，正在规划、人防、消防、环保、卫生等各类验收工作，同步接受国家交通运输部的运营评估验收，计划在6月份完成国家交通运输部验收提出问题的整改工作，并通过国家验收后正式运营。
兰州市轨道交通1号线一期工程初步设计及概算批复总投资额约198.16亿元。其中省市区三级政府承担34.3%，企业自筹65.7%。线路全长25.909公里，设20座车站，在东岗和陈官营分别设车辆段、停车场各一座。在西客站和五里铺设主变电站两座。控制中心位于东岗车辆段基地内。车辆采用A型车，4动2拖，载客量（定员）1860人。设计最高运行速度为80KM/小时，初、近、远期均采用6辆编组，初期配车26列/156辆。
兰州轨道交通1号线运营成本
2017年初，兰州市价格成本监审局根据兰州市轨道交通1号线一期工程（陈官营—东岗段）可行性研究报告，对运营总成本费用中生产人员（运营分公司人员）工资及福利、电费、修理费、营运费、管理费、无形及递延资产摊销、折旧、财务费用八项内容开展了成本监审工作，测算出轨道交通运营成本。经审核,兰州市轨道交通1号线一期2018年（成本测算至本年度）运营总成本为208654.80万元；以年客运量11683.65万人次计算，单位成本为17.86元/人次。
2号线计划2021年底建成
2号线一期工程（东方红广场--雁北路段）全长约9.06公里，共设置车站9座，停车场、主变电站各1座，采用A型车6辆编组。工程概算总额90.78亿元，建设工期54个月。
自2016年5月14日开工以来，已累计完成投资24.9亿元，占总投资90.78亿元的27%，其中，2019年截止2月底完成投资0.9亿元，占年初计划10.99亿元的8%。目前，全线5个站点正在进行主体结构施工，主体结构累计完50%（不含雁南路站）；盾构区间累计完成20%；管线迁改累计完成50%。2号线一期工程计划2019年车站主体结构除雁南路站外全部封顶，盾构区间全线贯通，计划2021年底建成。
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