feigary
4月21日，據上海市交通委披露，上海各網約車平臺已累計清退審查不合格駕駛員1.3萬餘名，清退不合規無資質網約車35萬餘輛，並稱上海市共享單車合理總量約80萬輛。 累計實現清退無資質網約車35萬輛，可以說在全國各地網約車監管中，上海的清退總量應屬前列。
上海市在網約車不合規清退確實是走在全國各地的前列，但網約車合規率呢？是否也在全國前列？
據數據，截至今年4月7日，上海共有32611人已取得網約車人證（其中14298人巡遊出租汽車從業資格直接申領網約車從業資格）；共有12121輛車輛網約車證（其中有868輛為巡遊車變更）。
截至2018年12月底，上海網約車平臺總註冊車輛數54.4萬輛，總註冊駕駛員數為52.1萬人，實際日均上線營運車輛5.4萬輛，上線駕駛員4.9萬人。
按雙證合規要求，上海市註冊網約車總量中合規率為2.2%，每日上線運營車輛中合規率為22%。
上海目前合規車輛僅為1.2萬輛，甚至不及南京、蘇州、杭州、成都等城市合規量半數，可見，上海網約車的合規總量並沒有能做到不合規清退量的同步，遠遠落後於全國主要城市。
顯然，上海市的網約車合規化進程，依然形勢嚴峻，或者說進展緩慢。
而上海市也將共享單車的總量用行政計劃來管控，似乎也是按照出租車總量控制的老一套在管理。
其實，共享經濟和網約車，本是市場的產物，但部分地方偏偏要用管理火車的辦法管理飛機，要控制總量，要計劃經濟？
結果呢，就是合規滯後，或者合規難，也並不利於共享經濟的健康發展。
市場的交給市場，有關部門的長臂管理，其實可以放一放了。
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風起堂主人
我就是合規專車司機 現在滴滴的專車安全程度上可以說很高的 司機每一單都有視頻監控和錄音 保護司乘雙方 另外開會的時間 滴滴的駕管明確的告訴外地的都不合規的 合規的司機全上海也就1.7萬輛 分佈在其他平臺上 現實點 合規司機就這麼多全部清退開國際玩笑了 每天都有不幹的 和來幹得 所以控制總量 就可以 乘客只要有車坐乾淨整潔禮貌就可以
用戶32324045021
建議外地人走時把上海外地人蓋的摩天大樓全部拆掉，水斷掉電斷掉，糧食斷電，高架橋拆掉，回到幾十年前的小漁村，上海有什麼資源，虛擬的金融就是泡沫，一千萬本地人，一千五百萬外地人撐起的上海，可憐的上海人
小詩情716
明明知道有35萬輛不合規網約車為什麼不禁止平臺派單？運管在路上檢查能徹底嗎
踏平東京297
我就搞不懂了，開個網約車非得是上海人嘛，上海人就是給你開網約車的嘛？？？我個人認為自己完全可以放開市場讓外地人開就是咯！我們上海人坐車方便不就好了嘛！
熊爺爺82014178
我只能呵呵！！！
那麼多BYD、榮威還有Y牌都辦了營運證？？？
要不擋幾輛下來看看！！！
請不要再發這種，不著邊際的話…
魔尊9
真的嗎，這數字真實嗎，為什麼還有這麼多車在機場火車站盤踞著。請到機場火車站綠草坪看一下，虹橋火車P9入口 P10入口 以及停車場接待處 浦東T2入口草坪 這些穿著白村衫帶領帶 黑西裝。真心的與大城市不符合，與穿的衣服也不符合。
波021
叫過網約車的人都知道 滿上海跑的網約車榮威550、RX5、秦等等新能源車有幾輛是上海戶籍人開的？99%都是租賃公司租給個人開網約車，清退網約車輛，為什麼不見處理租賃公司？是怕公司沒了斷糧嗎？
心平如晉
上海網約車的現實狀況是非滬籍駕駛員猖獗的天下。有些平臺的專車駕駛員也都用的是非戶籍人員。臥底查你會了解更多。
BGA918
我覺的在上海交社保達到一定年限應該可以開網約網
