如题，我觉得这个评价不为过，中国高铁确实厉害。
首先是中国高铁技术。
在本世纪初，世界高铁核心技术主要掌握在日本和德国等几个少数国家手中，中国的高铁技术主要来源于引进。然而，从引进、学习模仿到自主创新、走向世界，中国高铁只用了不到10年时间。“复兴号”中国标准动车组构建了体系完整、结构合理、先进科学的技术标准体系，动车组基础通用、车体、走行装置、司机室布置及设备、牵引电气、制动及供风、列车网络标准、运用维修等10多个方面均达到国际先进水平。中国2.2万公里的高铁运营里程高居世界第一，中国高铁不仅在自己国家遍地开花，并且将线路铺设到非洲、东南亚等其他国家。
其次是中国高铁标准。
在我们生活中，常常会听到欧洲标准、美国标准等等各国标准。而事实上，标准是什么，就是一件商品或行业的技术权威，在竞争中拥有话语权和主导地位。这些年，中国高铁铺设里程不仅在不断延长，而且高铁动车建造技术也发生了突飞猛进的变化。此次“复兴号”就大量采用中国国家标准、行业标准、中国铁路总公司企业标准等技术标准，在254项重要标准中，中国标准占84%，是真正的“中国造”动车。当中国高铁赢得一批批国外订单，在世界各地开工建设的时候，也是中国高铁标准一步步走向世界的里程碑。只有中国高铁标准成为世界高铁评判标准的时候，我们在这一领域就真正掌握了主动权和话语权，为中国高铁走向世界提供了更加坚实的技术支持。
第三是在建项目破记录
在建的高铁项目，也是屡破世界第一。比如说，在建沪通长江大桥，主跨1092创造了世界上跨度最大的公铁两用斜拉桥记录；在建的五峰山长江公铁长江大桥，创造了世界上跨度最大的高铁斜拉桥，即将开工建设的常泰长江大桥，主跨1176米的斜拉桥和主跨388米的钢桁梁拱桥，再次刷新两项记录。还有就是即将走上日程的超级工程-川藏铁路，有一个隧道据说是60多公里。可以说中国高铁建设也在不停地打破着世界记录，向着人类不可逾越的高度前行。
中国这么大的经济体和幅员辽阔的国土面积，高铁有非常广阔的发展空间，未来，中国高铁还会更加厉害，你说呢？
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