創紀錄的寶馬直列四缸仿賽車款，是迄今為止最快的寶馬摩托車。如果你喜歡摩托車在賽道上的熱血運動表現，那你對BMW S1000RR一定不會陌生。
“RR”標誌著在合法市售、街道騎行、超級運動和昂貴的兩輪機械，但它一種讓摩友發自內心、更快樂的媒介，從老款到新款都帶有超多安全電控，也是寶馬的唯一仿賽車款。
2019 BMW S1000RR設計
2019 BMW S1000RR，對車身導流罩進行了優化，以達到高效的空氣動力學效果，並且優化後帶來了獨一無二的新外觀。
對稱的頭燈組彷彿在導流罩的凹處窺視，中央進氣口吸入加壓空氣，並將其輸送到進氣迴路，以提高容積效率。燈組上方是運動型的風擋，同時也保護著6.5英寸的彩色TFT儀表盤，包含模擬的轉速錶等，豐富行車資訊顯示都集中顯示在華麗的液晶屏幕上。
位置較高的腳踏增強了騎乘三角的攻擊性，與方便夾持的油箱搭配，讓騎士可以使用最極端的身體語言，做出誇張的運動型騎行動作。導流罩單側依然保留原有的“鯊魚鰓”造型，通過散熱器吸入冷卻空氣，幫助排出引擎熱量。寶馬還將前轉向燈與後視鏡集成在一起，以提高可見度和減少騎行風阻。
新的外觀和車架、引擎、排氣材質和製造工藝改進，實現了運動車款的輕量化目標，2019款BMW S1000RR最終得到驚人的11.3公斤減重磅（選配頂級專屬M Performance套件，可以再降5公斤！），其中油箱減小對續航也有所損失。
2019 BMW S1000RR坐高為825mm，從高翹車尾延伸出牌照架，後轉向燈懸掛在兩側，車款的外觀“清潔度”相當驚人。總的來說，這是一臺兩輪性能機械，它展示了德國工程師們的運動藝術理解。
2019 BMW S1000RR底盤
全新鋁合金Flex Frame車架（組合式車架）使用引擎作為受力單元，以移除車架下側部分，並通過WSBK賽事驗證的鋁製鷗翼式鏤空後搖臂連接後輪，可以減輕一些重量。前後側減震搭載的新一代DDC動態電子阻尼控制系統，前減震為45mm直徑倒置式全可調類別，行程120mm；後減震為全可調Pro類別，行程117mm，通過專業技師的調整，可以根據每一位車主的喜好有不同表現。
軸距為1441mm，手把轉向角為23.5°，拖拽距為94mm，這個數值使2019 BMW S1000RR在彎道中具有敏捷和熱血的效果。17寸合金輪轂配前120/70和後190/55輪胎，當然是ZR評級，如果你下賽道，真的可以適當探索“RR”的潛力。
2019 BMW S1000RR使用前雙對四活塞卡鉗配320mm剎車盤，後側為220mm剎車盤配單活塞卡鉗，ABS Pro（彎道ABS）功能與六軸慣性測量單位的數據可配合牽引力實現更安全的騎行，同時ABS可設置多種介入方式，支持完全關閉。
2019 BMW S1000RR 動力系統
寶馬的豐富電控系統也繼續增加，通過線控油門和一系列電子輔助駕駛系統，精確的牽引力控制系統使用IMU的數據，和ABS功能一樣，在考慮傾角的情況下計算出可用的牽引力，並基於此調整干預措施。
全新開發的直列四缸引擎，引擎重量相較起前代要瘦身了4公斤，同時S1000RR達到了全新的性能水準，中空鈦合金氣門，搭配DLC處理，比前代能減少25%重量，最大馬力達到207匹。
新增加的ShiftCam機構主要是以改變進氣門的氣門正時和氣門行程，該系統包括三段式進氣換擋凸輪軸，在每個啟動閥上具有兩個凸輪配置，安裝在換擋零件之上。在低中速域的範圍之內，增加扭力峰值輸出與循跡力動力帶不僅變得更寬，而且更強大，ShiftCam也在減少廢氣排放的同時優化排氣聲浪，在油耗部分比起前一代更節省。
引擎在13000轉達到最高的207馬力，11000轉時的扭矩高達113牛米，由於採用了新的凸輪正時技術，扭矩可以從5500轉的低轉速開始出現，因此這臺運動機器在多種情況下都會顯得蠢蠢欲動。
使用80mm缸徑和49.7mm行程，引擎排量為999cc，壓縮比達到13.3：1。動態牽引力控制、滑動式離合器、四種行車模式、升降檔的快速換擋系統等等，皆為標配。
至於最高速度，2019 BMW S1000RR遠遠超出大多數普通凡人的需求...改裝後的2019 BMW S1000RR在玻利維亞的鹽灘上，達成每小時390km/h的速度，這是寶馬有史以來最快的一輛自行車，即使原廠配置的S1000RR你也不用想它的極速了，難以用到。
大排君：
2019 BMW S1000RR的價格仍未確認，對比前一代的251800人民幣價格，應該有所提升，許多國外媒體預估會至少紅白藍寶馬配色會超過2萬美元（老款約為1.6萬美元）。
2019 BMW S1000RR競爭對手實在太多，如果不羅列“日本四大金剛”，杜卡迪的Panigale V4R和阿普利亞的RSV 4都是主要競爭對手。
到了選擇這個共升級旗艦仿賽的車主，真的不用去攀比性能了，即使WSBK的不同名次...也不能說明太多街道使用情況，至於每次說到新款RR都會有“失去靈魂”的論調...個人覺得吧：當大小眼RR首次推出時，好像這些同學也是一頓罵。
2019款BMW S1000RR規格表
引擎型式：水冷，DOHC 16氣門，直列四缸發動機
排氣量：999 cc
缸徑*行程：80*49.7 mm
壓縮比：13：1
最大馬力：207 hp (151 kW) at 13,000 rpm
最大扭力：183 lb-ft (113 Nm) at 11,000 rpm
傳動方式：溼式多片滑動離合器、6擋變速箱配備雙向快速換擋系統
車架型式：鋁合金車架
前懸吊：45 mm倒置式全可調類別，行程120 mm
後懸吊：單筒全可調減震器，行程117 mm，WSBK鋁合金搖臂
前輪組：120/70 ZR17，鋁合金輪轂
後輪組：190/55 ZR17，鋁合金輪轂
前制動：雙320 mm半浮動式制動盤、四活塞制動卡鉗、標配ABS Pro系統
後製動：220 mm 制動盤、單活塞浮動卡鉗、標配ABS Pro系統
軸距：1,441mm
坐高：825mm
溼重：197 kg（M套件193.5 kg）
油箱：16.5 L
設計時速：306 km/h
其他：四種騎行模式可選、ABS可關閉、DTC動態牽引力控制系統、電子防盜、陡坡起步控制、防抬頭系統等。
售價：國內老款大貿參考價為25.18萬元起
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