最近幾年新能源汽車或者說純電動汽車的發展速度，可以說是目前國內所有行業當中發展速度最快的了。能夠發展的如此迅速，當然跟我們國家大量的支撐是密不可分的，而其中最重要的還是經濟上的補貼。
雖然國家給出了很多非常優惠的政策支持，但是有些汽車企業卻藉著優惠政策，把利潤最大化，卻並沒有真正的發展新能源汽車，比如我們今天要講的這三款新能源車型，它們真的值得買嗎？
知豆D2
廠商指導價：4.98-18.88萬
補貼後價格：4.98-5.98萬
知豆這款車應該算是新能源政策出臺以後，最早上市銷售的一批新能源車型。這臺車的外觀設計就是沒什麼設計，典型的老年代步車造型，一個售價5萬的汽車，外觀設計卻和某寶上面售賣價格在1-2萬的老年代步車沒有什麼區別，你說心酸不？
內飾設計同樣如此，可以說就是隨便拼湊的一樣。只能說能用，但是毫無設計可言，同時做工、用料那更是堪稱一絕。只有更糟糕、沒有一般糟糕和一般。所以在內飾質感方面，它也是一個地攤貨，根本不像一個正規汽車製造企業生產的。
最後就是汽車最重要的安全性與行駛質感，首先我們說安全方面，安全方面我想說不僅僅是知豆D2，應該說著一些列的新能源車型，全部都是極度不安全的車型。因為它全車只有一個安全氣囊，同時還不知道好不好使。
行駛方面，由於車身結構過於簡單，整車重量只有875KG。你說這樣一個小車，能有什麼好的行駛質感嘛？那肯定是沒有啊。如果有使用過共享汽車的人可能在行駛質感上有一些體驗，那簡直就不能稱為汽車，我只能說是一個會動的四輪。
奇瑞eQ1
廠商指導價:13.41-14.41萬
補貼後價格：5.95-6.91萬
奇瑞eQ1這款車其實就是奇瑞QQ的升級版，所以在說車之前，我們閒聊一下奇瑞eQ1的指導價格。一款奇瑞QQ的升級版，如果正常是燃油車型的話，我相信它的售價也就是在5-6萬之間，但是換上電池之後指導價既然變成了13萬以上。
雖然13萬的指導價格，消費者只需要付5.95-6.91萬。但是有7-8萬的補貼是國家買單啊，而國家的錢來自哪裡，我就不多說了，大家也都清楚。所以在沒聊車之前，我個人在心中就已經把奇瑞eQ1給拉黑掉了。
現在我們再來聊一聊這款車，奇瑞eQ1的外觀設計，還是要比知豆D2好很多。至少是在設計方面，奇瑞eQ1還是有一些自己的風格、想法在裡面。內飾方面，同樣也是要比知豆D2好很多，無論是在視覺還是使用便捷方面。
最後安全與行駛方面，首先安全方面奇瑞eQ1是擁有主副駕駛雙氣囊的，所以安全性要有保障一些。而行駛方面，也要比知豆更好一些，第一奇瑞eQ1的車身要更重一些，接近了1噸。第二就是奇瑞eQ1的續航能力和操控表現都要更接近汽車一些，雖然也不好，但是也並沒有那麼差。
江淮IEV6E
廠商指導價：11.85-15.88萬
補貼後價格：5.65-6.95萬
江淮IEV6E作為三臺車當中上市最晚的一臺，在外觀設計方面有了很大的提升，雖然質量並沒有什麼質變，但是至少在外觀上給消費者一個心理安慰。所以如果真的是要在三臺車當中選一輛，我想江淮IEV6E在顏值上還是挺佔優勢的。
雖然三臺車當中江淮IEV6E的顏值還不錯，但是它也同樣有與其他兩臺車相同的問題，那就是指導價過高，得到了大量的政府補貼，這一點總會給我一種不厚道的感覺。所以在情感方面，我個人是比較抗拒的。
此外，江淮IEV6E的內飾設計也是三臺車當中比較不錯的一個，尤其是設計感較強比較符合新能源汽車的定位。最後就是大家最關心的續航與安全問題了，首先我們說最重要的安全問題，江淮IEV6E的安全配置跟奇瑞差不多，都要比知豆高上一級。
所以在安全、可靠性方面，奇瑞和江淮都屬於同一級別的。而續航與行駛方面，官方給出的續航里程為255KM，但是實際里程大概就是打8折的水平吧，也就屬於一個上下班代步的水平。另外行駛表現，也基本與奇瑞eQ1屬於同一水平，算是一個汽車水平。
總結
目前國內魚龍混雜的新能源市場上面，大家在買車之前一定好多瞭解一些相關信息。不要盲目的去為了補貼、不限牌、不限號去購買，因為不是所有車企都值得支持、值得我們相信的。最後希望新能源汽車能夠發展的越來越好，能夠打造出高水平的新能源汽車。
閱讀更多 機械派工作室 的文章
