作為日產旗下的中低端SUV，JUKE自09年推出以來在日本本土和歐洲市場有著不錯的反應，不過該車並未在中國上市銷售，但是在英菲尼迪ESQ上市時，有不少眼尖的車迷就指出，這不就是日產JUKE換了個標嗎？
其實早在英菲尼迪ESQ上市的時候，也有國外的汽車媒體就嘲諷了一把，說日產真會“做生意”，JUKE換了個英菲尼迪標就把中國消費者騙得團團轉。
事實也是如此，日產JUKE在海外的售價大約在10萬人民幣左右，而英菲尼迪在國內的指導售價18.08-23.58萬元，這身價立馬翻了一倍，難怪人家嘲諷日產會“做生意”。
現在大家都知道了，英菲尼迪ESQ正是基於日產JUKE Nismo而來，其外形方面基本保留了Juke Nismo的設計，只是在細節部分進行了改進。
前臉方面，取消了日產家族式前臉的U型杯狀鍍鉻裝飾，改用一張大嘴式的前進氣格柵貫穿整個車頭，兩側採用分體式前大燈設計，而前臉前中網進氣格柵位置鑲嵌有“ESQ”標識，亮明身份。
側面上看，該車於JUKE並無二致，尺寸方面，該車的長寬高分別為4135/1765/1565mm，軸距為2530mm，定位屬於小型SUV，空間不大，但整體應該夠用。另外，這樣的車型尺寸比較適合女生開。
如果說，外觀上ESQ和Juke Nismo還稍有不同的話，那麼內飾可以說是幾乎一致，除了三輻式多功能運動方向盤上的英菲尼迪標誌之外，其他細節的相似度可以達到95%以上。
中控臺中央配備大尺寸液晶屏，底部的控制面板造型設計新穎，其可根據不同需求調整為對應功能控制，在中高配車型上，英菲尼迪ESQ的率臻版和率動版還額外配備有真皮運動座椅、車內門扶手真皮包裹、GPS導航和倒車影像等高級裝備。
動力方面，英菲尼迪ESQ有兩種動力配置，分別是1.6L和1.6T動力，其中1.6L為自然吸氣發動機，可輸出116馬力，1.6T為渦輪增壓發動機，可以輸出200馬力；傳動方面，與1.6L發動機匹配的是CVT無級變速箱，與1.6T發動機匹配的是可模擬手動模式的CVT無級變速箱。
另外，除了1.6T車型配備了四驅系統，其他車型均為兩驅。
總結：
其實，從消費者的購車心理來講，會選擇20萬左右的ESQ而不買10萬的JUKE，多半是因為好面子。但筆者還是相信理性的消費者是不會選擇一輛換標車。
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