不少粉絲最近在後臺留言問懂哥關於車保值率的問題，有些粉絲會問到懂哥為什麼這臺二手車車況這麼好卻賣這麼便宜呢？問我能不能買，還是說其中裡面有貓膩呢？懂哥告訴你，有些車況好的車賣便宜還真不一定有貓膩，來聽懂哥娓娓道來。
美系車其實不差，但油老虎帽子太高
二手市場上的美系車其實一點都不少，小的有嘉年華，大一點的保有量較大福克斯，再大一點的有君威君越，甚至你還能找到一些凱迪拉克甚至林肯。但這些車普遍賣價都很低，除了保有量較大的福克斯之外，基本上沒幾臺能賣的出好價錢。究其原因，懂哥還是認為大眾對美系車油耗高的印象一直都揮之不去。很多人都認為美系車油耗太高小故障太多，保養太花錢。
但實際上還真不是這樣，懂哥接觸過一款06款的君越，油耗可能是要比同期日系德系高一點，但這些車的發動機狀態一般會遠遠好過大多數德系車譬如邁騰帕薩特，同期的德系車時間一長就會出現燒機油、漏油等毛病，而這臺君越除了油耗高一些之外發動機大件卻沒什麼問題。所以實際油耗，還真未必能比同年的德系車高，而且後期的維護成本也要比同時期的德系車要低一些。
還有一個原因就是現在大部分的美系車面對激烈的競爭市場進行大幅的降價，人們買車都喜歡買日系和德系，預算稍微低點就買自主品牌，很少說考慮美系車型，所以美系車型只能忍痛降價以價格的優勢來分得市場的一杯羹。舉個例子，現款銷售的凱迪拉克ATS-L售價已經跌破20萬了，要知道它的指導價可是27.38萬啊，跌了少10萬了，這也直接影響了它二手車市場的保值率。
歐系車也不全是保值率高
很多時候我們會把歐系車和德系車劃等號，但其實歐洲車還有法系車的。德系車在二手市場上雖然不如日系車值錢，但其實也不差，相比起來，法系車的殘值就很低了。懂哥看過一臺標緻307，10年的車，車況很不錯，里程數也不算高，就這樣一臺車售價也只是3萬不到，要知道同時期的德系車二手車價格可是要翻倍的啊。
原因也很簡單，法系車在中國市場上水土不服，在很多功能設計上過於“浪漫”。導致一向以實用空間大為主的中國消費者並不買單。加上國內較少的經銷商網點，直接導致法系車今天在中國市場作為“不入流”的名詞，只能存在消費者的備選名單中而不會直接考慮的品牌。
最不保值的還是自主品牌
說到這裡懂哥也覺得很唏噓，儘管近幾年來自主品牌的發展可謂是突飛猛進，可是在眾多消費者眼裡自主品牌的二手車就是不太靠譜的選擇。最明顯的就是問過幾個二手車販子，他們的回答倒是直接“國產車啊？小毛病太多，開個兩三年到處都是毛病，你別看那些什麼GS8啊博越啊賣得好，二手市場沒人要的！開幾年一大堆問題，那些新手買車的又不懂車，看到自主品牌車就直接跳過，誰還敢收啊？”
消費者在選購二手車的時候往往直接跳過自主品牌而去選擇日系德系品牌，因為在他們的固有印象裡，小毛病太多，開個兩三年到處都出毛病。跟一提到美系車就覺得油耗高一樣，想要改變消費者的固有印象還是有很長的一段路要走。不過懂哥還是說句公道話，現在的自主品牌無論是產品力還是在質量上面都比起以前有了脫胎換骨般的進步，希望消費者們不要以昨天的眼光去看待今天的自主品牌車型。
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