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据统计印度从70年代开始到现在已经甩了超过1000架飞机了，平均每年摔20架。摔飞机这个事对印度来说不是什么新鲜事，近年才刚4个月已经摔了9架了，显然近年大有超越平均水平的趋势。可以说低于印度来说，只要卖去的飞机基本都被印度搞成了“寡妇制造者”，就像搞了一场大规模战争一样，别人家的飞机都是老了退役了，印度的飞机不用退役直接摔没了
印度空军摔飞机因为发生率太高，基本已经不是什么新鲜事儿了。据美国专业的航空媒体统计，几乎印度空军的所有主力战机，都摔了一个遍。早期的米格-21战机可以说是型号旧，维护困难。但最新的苏-30MKI与C-130J运输机也能摔了，这个就不是型号旧能解释得过去的。频繁的摔机也表明印度空军的训练水平，绝对有问题，同时其国产的航空工业能力有限也是一个主因。
至于坠机原因，大致有两个：
第一就是印度人员的问题，不止包括 飞行员，还有地勤。印度人做事马虎没极限，日本人经常批评我们不够严谨，你要去印度逛一圈那才知道什么叫不严谨没下线。地勤总是对飞机的一些小毛病视而不见，飞行员训练不足又马虎大意，飞机带着毛病上天不摔才是怪事！
第二就是技术问题，特别是“大名鼎鼎”的印度斯坦航空公司，悉数印度斯坦航空公司的历史，基本上就是一个飞行棺材和寡妇制造史。网上有人统计，在1992到2004年间，斯坦公司组装和大修10架米格21战机，最终坠毁8架；组装和大修8架美洲豹战机，其中6架最终坠毁；大修4架幻影2000战斗机，最终全部坠毁；大修和组装米格27、米格29共10架，其中米格29全部坠毁，米格27坠毁5架；在过去的几年中，印度所坠毁的战机有80%进过斯坦公司进行大修，或者升级改造。如此辉煌的历史，令别国飞机制造商实在不敢相比。
造成这种原因难道仅仅只是印度工业太差，难道仅仅只是飞行员问题？恐怕不尽然，印度总喜欢花高价买各种世界先进武器，印度兵源就像我国古时候的军户制度一样，爸爸当兵一直到退休，退休后儿子继承这个职业，根本就不是通过严格选拔上来的。当兵服役更多的是一份职业，是要养家糊口的，这样的士兵怎么可能会将全部精力放在摸透飞机原理、操作呢？基本知识凑合着能飞上天就行，训练开小差，技术跟不上，指望这样的战机不出事有点难。
还有印度民族太多了，语言还不相同，宗教也不同，经常发生矛盾，飞行员都是军官，是高姓种族，地勤大多又是低姓种族，两者天然的矛盾可不小。
还有就是工业非常落后，但飞机又非常先进，很多维修升级人员都搞不明白这个事怎么回事，这样升级出来的东西值得信任！
几个缺点一结合，这不摔飞机都难~~~
狼烟火燎
先进的飞机也会掉，不止印度一家，前一段日本也掉了一个。
其实不光印度，美国这几年坠机事件也不少，只不过，印度这个坠机实在是太集中了，2019上半年，印度空军坠机事件差不多就已经十次了，坠机数量和频率确实有点惊人，新闻里总是“印度空军又双叒叕坠机了”。
印度这些年对于国防事业一直都是在补充的，也是舍得花钱，毕竟旁边的巴基斯坦不是善茬。而印度只能是整天殚精竭虑，然而，印度自主研发武器的实力实在是有限，智能通过购买国外先进战机去弥补。
印度装备的米格21和米格27的年头都已经非常长了，飞机这个东西，必须要进行完善的维修养护，而印度在这方面做的确实不咋地。尤其米格27，保养维护的难度就比较大，而且成本高。很多次坠机，都是由于维修不到位。
本身印度那个气候，对于飞机而言，就容易出现障碍，而印度自身的军工对于零件生产，还是比较头疼，生产出来的零件，相比较原厂的，残次品居多。而且维修上，印度经常给修坏了。
还有就是空军飞行员能力问题了，训练不到位，技能不够专业，这是很多印度飞行员的通病，这还是他们的售后服务商找的毛病。咱们坠机的时候，飞行员努力避开地面建筑和人流密集的地方，三哥坠机，连着地面人员和飞机一起炸了。
一月到三月，印度空军总共坠机9架，低调预测，整个2019，印度坠机数量将达到30架。
军武文斋
按道理说印度空军主战机型基本是外购先进机型，不应该事故频出，但事实却让人大跌眼镜。
在空军作战能力中，有这么一句话“保障决定战斗力”，战斗机及导弹都是高精尖设备，作战效能的发挥远远离不开保养维护，但是在印度保障能力却是一个很少提及的方面。从其空军高等学府-位于海德拉的空军学院就可以看出，在地勤专业中并没有负责飞机维修的机务专业这一类。
在印度空军的机务军官主要由空军工程技术学校培养，但其有个致命问题，就是每个专业基本上只负责教授来自同一个国家的战机维护知识，决定了培养出的机务军官只懂点而不同面，对于他国其它机型缺乏了解，而印度空军素有“万国牌”的美誉。加之机务军官在晋升时很难与空军学院培养出来的军官竞争，所以机务军官的心态可想而知。同时对保障工作至关重要的士官队伍，则是靠短训班补充，通过几个月至一年不等的培训取得一些战机的维护资格，战斗机作为高精尖武器装备，本身的科技含量就很高，靠文化层次较低的士官队伍进行短训后维护保障，怎么能放心托底。
所以，我们可以看到印度空军在战斗、训练中，事故频发，尤其是在近几年的大机群演习中，伴随演习后的往往是长期的停飞和事故记录。
消息一夏
基础工业设施太差，很多武器维护不到位
