【恆大造車，首先是一種承擔】恆大老闆許家印表示：足球上吹的牛實現了。此刻又吹了個新能源汽車的牛。不管幹什麼，都是大刀闊斧的一通戰略佈局，很有氣勢。有冰泉的前車之鑑，自恆大造車以來，我沒吹過，一直看著。固然也不會黑，我從來不黑實幹者。恆大造車，尤其是新能源汽車，是恆大老闆許家印一直的夢想。此事事關中國製造2025大計，關乎中國汽車產業能否在電動車年代彎道超車。 憑比亞迪、長城汽車、吉利汽車的財力，暫時看不到太大期望，恆大財力雄厚，計謀水平高，不妨一試。
明知山有虎，偏向虎山行。將來幾年，中國民營企業中將呈現一批財力渾厚者，他們就是地產商。跟著地產發賣範圍相繼到達天花板，這些地產商的淨負債率將敏捷著陸，淨經營現金流將約等於淨經營現金流。這批企業每年少則200億，多則上千億的淨利潤和淨經營現金流，多數會用一半來分紅，另一半用來投資。除了購買商業地產自守外，就是進來新興產業進行投資，國家必定期望他們進來先進製造業，幫忙中國經濟轉型升級。
要說恆大的底氣在哪，首先就得看看屬於恆大的汽車產業鏈，這可是一條用了400億硬生生砸出的佈局完善且技術儲備豐厚的汽車產業鏈。400億放在任何一個領域都是一筆不菲的投入，為何許家印對造車如此熱衷？
其一：“後房地產時代”市場紅利將逐步消失。
自15年下半年起經歷了三年多增長的房地產市場已出現疲態。這場由全民加槓桿引領的房價上漲行情快將到達“天花板”。留給地產行業上升的空間已經十分有限，房地產終將會迴歸其最本質的居住屬性。
其二：快速膨脹的新能源市場。
對待新能源汽車採取的免費上牌、路權優先、價格補貼等“偏心”政策，令新能源市場在過去的十年間市場規模足足擴大了100倍。
這股勢力，勢不可擋，料將影響多個職業的格局，而恆大的決心，也可以看出。
閱讀更多 老樑聊車 的文章
