Jonny255242995
既然喜歡拿銷量論事，而且喜歡人云亦云的人又多。
那麼我說的都可以查證的真話實話，就必須常常說隨處說。
這不是答非所問，而是做利人利己的善事！
論銷量，怎麼不看世界銷量？
PSA在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長。
而目前貌似銷量靠前的，除去中國銷量，在世界上不算什麼了。
再說銷量並不等於質量，勞斯萊斯你沒見過幾輛，敢說它不好嗎？
車是在有超多車的路上跑的，人是不能靠賭運氣的，安全永遠第一！
標緻雪鐵龍的安全性和性價比，是所有車系中最高的。
中國是PSA的大股東，東風標緻雪鐵龍的發動機大量出口歐洲。
東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎。
PSA在世界上對標BBA，在歐洲與BBA同價位，是世界賽車常勝冠軍車，具有百年文化底蘊。
就算有花不完的錢，有責任心的明智之人，都首選超高性價比的安全良心好車東風標緻雪鐵龍。
如果無數要錢不要良心的自媒體職業法黑都閉嘴了，在國內也必定一直超火超旺的，開車關乎自己和他人的安全，這將是國人的幸運！
用戶66096703133
都是平民車，質量能好哪去，老百姓有飯吃有車開就不錯了，還談什麼質量，吹車好就去吹高端車才對。
吾雲吾好
不清自來！！
豐田和大眾都是大家所熟知的品牌，而且在國內這兩個品牌的銷量都是名列前茅。題主所問的問題，是關於兩個品牌的質量穩定性。根據泡麵之前在奧迪和雷克薩斯（豐田旗下高端品牌）兩個品牌的從業經歷，接下來給大家簡單的說下此兩品牌在售後維修方面具體所存在的問題。
首先來說下奧迪，有句話說：“甭管多大官，都開四個圈”。由此可見奧迪在大家心目中的地位。很多喜歡奧迪車的朋友疑問：“奧迪車小毛病真的那麼多嗎？”根據泡麵在奧迪品牌的工作經歷，可以負責任的告訴大家，毛病不算少。首先說說“燒機油”。其實燒機油的說法比較誇張，嚴格意義上說，是“機油消耗量大”。奧迪品牌有自己鑑定是否機油消耗超標的標註，即：每一千公里消耗超過0.5機油，視為機油消耗量過大，可保修更換髮動機總成。但即使沒超過這個標準，奧迪等德系品牌的機油消耗量也比其他品牌要大很多，這也是由於發動機構造以及性能追求高壓縮比等原因造成的。很多車主行駛3000-4000公里左右時，機油消耗就超過了1升，機油燈報警，因此不得不到就近的4S店添加機油。除此之外，奧迪車的變速箱，也經常存在問題，特別是變速箱閥體，出現故障時，行駛換擋有頓挫感，在保期間內可以免費更換，但出保後更換閥體的費用需要大概3萬-4萬左右。還有奧迪車導航娛樂控制單元，曾經碰到過一個案例，Q5車在保期間內，換了三個導航娛樂控制單元，出保後不到1年，再次故障。還有方向機、氙燈、油箱蓋、出保後期如發動機缸墊漏油、底盤件、各類傳感器，故障情況實在是不少。而且，後期維護費用並不便宜。當然，不是說所有的奧迪車都這樣，只不過，相對於其他品牌，稍微普遍罷了。
接下來說說雷克薩斯。相對於奧迪而言，雷克薩斯的故障率確實低了不少，在雷克薩斯工作經歷期間，沒太怎麼經歷過像奧迪那樣如此多的故障，很多客戶進店檢查問題，經過檢測後，實際上也都沒什麼問題，剩下的，無非是一些通過簡單處理就能解決的小問題。當然，也並不是說雷克薩斯沒有嚴重的問題，比如雷克薩斯NX系列變速箱問題，也造成了不小的影響。當然，總體來講，雷克薩斯的質量把控還是非常不錯的，很多行駛20-30萬公里以上的雷克薩斯車，車況依然很好，也沒經歷過太多的維修。這個也許是跟雷克薩斯一直堅持不國產的原因吧。只不過，雷克薩斯的動力性、超控性以及技術科技感，泡麵覺得確實是比不上奧迪車的。
至於題主問為何買大眾車的人還那麼多？泡麵覺得有以下幾個原因。首先，大眾車的動力性以及操控性是非常好的，提速感、推背感、油門響應速度、底盤調校確實要比豐田車好上不少，而且大眾車有著對於技術的不斷創新，以及外觀和顏值的優越設計。這些很符合那些追求駕駛體驗朋友的要求。泡麵覺得，豐田和大眾完全是兩條道上的人，如果您追求的是安穩、舒適、省心，那麼您可以選擇豐田車，如果您最求駕駛樂趣、操控以及時尚的外形，那麼，大眾車是非常適合的。每個車都不是完美無缺的，所以，還是根據自己個人的實際需求，去選擇您的愛車。
以上就是泡麵的個人看法，碼字不易，嘴下留情，且行且珍惜。
Car泡麵君
大眾小毛病
燈泡愛壞
機器蓋支架託一年壞一個
水泵開裂
大燈總成進水
對於自己的車來說
只要是毛病就是大毛病
什麼是千里之堤 潰於蟻穴
就是這個道理
如果你讓廠家說
一公里漏油是大事嗎？
福筱航
國內消費者南北方差異大，一種迷信豐田車，一種追捧大眾車。沒啥大不了的，自己的錢愛怎麼花就怎麼花啊。反正我不買日系。
尼古拉斯郭靖
現在來看這都是營銷宣傳而已，千萬不可信，此一時彼一時，現在的豐質量很差的，大眾車質量應該在豐田之上，只要你是一個客觀觀察乘用車市場的人，就會明白。
