進入上汽通用五菱公司人力資源部的公眾號，打開員工服務點擊個人智慧助理，就會出現這種一行暖心的字。“今天是你加入公司的第14年209天，感謝您為公司做出的每一份貢獻”。給人一種濃濃的歸宿感，真不愧是一個連續3年都被評為中國傑出僱主的企業。
2000年從原單位跳槽開始，不斷更換了好幾次工作，沒有哪家能幹滿兩年的，不是因為薪酬問題，就是因為領導問題，都沒能留住我繼續奔波的腳步，直到2004年我最終入職上汽通用五菱，我才覺得找到了對的人，雖然入職時工資全部加起來還不到3000，但我看好公司的發展前景。
不知不覺我已經在這個公司工作將近15個年頭，記得剛進公司那年公司的銷量才18萬輛，到2016年銷量超過200萬量，產值過千億，到2018年這種業績連續保持了3年。公司實現了跨越式的大發展。幾乎每個人都享受了公司大發展帶來的紅利。
剛到公司加盟技術中心底盤工程科時，人數屈指可數。當時整的技術中心人數也才剛200出頭，混了一段時間後，整個中心幾乎每個人都能彼此叫出名字，出去搞團隊活動或者年末聚會都是整個技術中心一起去的。老員工可能都對有一年整個技術中心的員工一起去樂滿地遊玩有比較深刻的記憶吧！
發展到今天中心人數已達到2200多。我們都成了老鬼，有的時候連本部門的年輕員工都不一定搞得清楚姓甚名誰。一個部門人數都不止200人。如果不經常參加科室的活動，可能本科室的新員工有些你都不一定能叫不出名字來。
在技術中心成立20週年時，搞了隆重的慶典，邀請了1999年成立之初的全體員工回來，參觀柳東研發中心、河西造型中心及員工辦公區。並給每位在職的員工贈送一份精美紀念品，凸顯了公司對新老員工的關懷。
在技術中心工作這10幾年，估計很多人少記憶最深的就是搬辦公室的事了，很多人舊樓幾乎每層都坐過，新樓也是隔一段時間就會挪一個位置，最悲催的事就是剛把新辦公室的甲醛吸乾淨，又得換一個新的地方繼續吸。這也從一個側面說明了技術中心的快速發展，人員的不斷增加。
公司的發展給每個人提供了良好的上升通道，並行的兩條晉升路線讓每個人都能找到適合自己的向上通道，我剛進公司所在科室的10幾個同事，走行政路線的高級總監，總監出了好幾個，走技術路線的首席也有兩人，混的最差的都是專家了，我就算混得最差的那幾個了。
在這裡我們揮灑了自己的青春和汗水，見證了公司的發展，經歷了烈火烹油的年代，現在由於整個汽車行業銷量下滑，公司也進入了寒冬，我們每個人都要擔當有為，發揮艱苦奮鬥自強不息的五菱精神，努力提升自身能力，不做溫水中的青蛙。用激昂的熱血，溫暖冰冷的“寒冬”，讓五菱迎來更好的春天，讓寶駿邁入新的黃金年代！
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