外國媒體報道，最近蔚來汽車在海外共裁員70人，位於美國舊金山的辦公室如今也已經被關閉。關閉美國辦事處以及在全球範圍內裁員，這說明最近蔚來汽車確實是出現了一些問題，這不禁讓一些蔚來車主感到擔心。前不久蔚來ES6才剛剛上市，現在就出現了這樣的新聞，說不擔心那是假的。
蔚來汽車在國外裁員，還關閉美國舊金山辦公室，難道沒錢了？據瞭解，蔚來汽車是一家佈局全球的汽車公司，它堅持全球性發展戰略，它在全球大約有1萬名員工。2018年蔚來汽車上市，同時它首款量產車蔚來ES8在這一年裡也交付了1萬輛。通過種種信息表明，蔚來汽車很可能是一家前途無限的汽車公司，但現實終究是現實，蔚來汽車並沒有人們想象中的那麼順利。
在關閉美國舊金山辦公室之前，蔚來汽車就被曝出了2018年虧損96億的消息。交付1萬輛蔚來ES8也不頂用，蔚來還是虧損了96億，再加上最近的裁員風波，蔚來是要好好想想該怎麼度過眼前的危機了。
我們不妨來看一下今年第一季度蔚來汽車的銷售情況。在今年1月至3月，蔚來ES8一共是交付了3989輛。1月份的交付量是1805輛，而2月份的交付量是811輛，到了3月份交付量是1373輛。2019年第一季度的交付總量遠遠低於去年第四季度，下降幅度大約是50%。
汽車銷量下降在一定程度上給蔚來的資金鍊造成了一定的麻煩，正是因為這樣的市場起伏才致使蔚來自建工廠的計劃擱淺。如今蔚來ES8以及蔚來ES6都是江淮汽車代工的產品，代工並不是原罪，但江淮代工多多少少影響了消費者的購買慾望。
其實裁員、虧損96億以及汽車銷量下降還不是最可怕的，最可怕的是新能源補貼的退坡。在今年3月底，我國對新能源補貼政策作出調整。和以前的補貼相比，調整過後的補貼將會有超過50%的下降，這可能是對所有新能源汽車公司的致命一擊。而隨著特斯拉國產之後，蔚來汽車還將迎來一場市場競爭風暴，前途確實是無限的，但過程會異常艱辛，不知道蔚來是否能夠頂住呀？
對於蔚來汽車近期出現的種種問題，再加上國家新能源補貼政策的調整，你覺得蔚來能夠頂住這一波嗎？
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