异路异趣
能有什么心态啊，正常心态而已。
难道限速120km/h的路就必须踩着限速过去才是合理的吗？
我想问一句：人家以100/90/80km/h的速度行驶超速了吗，人家违反了哪条法律规定？
路是人走的，车道是车开的，在法律允许的范围内行车，我感觉并没有什么问题。
相反，我倒是很讨厌那些开了几天车就不知道自己是谁的人；觉着天老大地老二自己第三，一上车就像“车神附体一般”各种骚操作。
简单的说：高速上行车只要没有违反法律的相关规定，爱怎么跑怎么跑；不存在什么心态问题，提问者可以洗洗睡了。
至于他们这么跑的原因我觉着无非就是这几种：
1、这条路人少，我走这条路安全；
2、速度不快可能是新手，第一次上高速没有经验；觉着自己只要在速度要求范围内即可，再就是新手都喜欢走靠里的车道，可能是因为觉着这条路安全吧。
3、个人驾驶技术不行，不敢尝试太高的速度；
4、正常车道有智障驾驶员并列行驶，无法变道；这种智障驾驶员可能就是我上面说的大兄弟，本事不咋地，脾气倒是不小。
无双杂货铺
根据我三年高速的驾龄，白天那些靠着超车道，低速行驶的车辆多半是自己的情况，我遇到过超车道打电话的，夫妻吵架的、因为副驾驶喂水导致不自然的降速了的、啃苹果的，各种状况都有因为分神到其他事情里，又没有移到旁边车道，车速自然就降了下来，这种情况很多，其实超车道每小时100公里的速度行驶，很正常，不超速，又没有那么快，但是最好不要长时间占用超车道（我就问哪条高速没有“请不要长时间占用超车道”的标示）为了别人的安全请不要长时间占用超车道。
还有一种情况是高速本身就很窄，像那些五六年前修的高速，双向四车道，一个行车道，一个给大货车走的，一个应急车道，那行车道就兼顾了超车道，你长时间靠着行车道走，很正常啊，所以还得看实际情况，如果像京港澳那种车道那么多，你就占着超车道旁边的车道平稳行驶就好了。
还有夜间行驶的时候，如果是车流量小的高速，前后基本没有车，超车道旁边栏杆都有反光标识，再加上你的车灯照亮道路，大家本能的心里就会觉得旁边有条一直向前的栏杆，靠着会比较安全，先不提各种垃圾矿泉水瓶、树枝、爆胎的轮胎残片之类的在超车道上摆着还没来得及清理的东西，晚上行车有个基准线，还是比较安心的。大车基本不用考虑，甚至都不会压上超车道的路。
最后开八九十速度的，新手也好，各种状况也罢，为了别人的生命安全请安全驾驶，主动去行车道按交通标示速度行驶，为了别人的安全，也为了自己，呼吁大家都遵守交通规则。
徘徊与前进
有些人在高速上以100以下速度行驶的，我想并不是他们有坏心思，有些司机是新手，我们每次在高速上行车都会碰到新手开车，这种新手作为老司机立马就会判断出来，对于新手我们给于谅解，因为我们也是从新手过来的。
有些老司机是因为驾驶习惯，我有一朋友开着凯美瑞，在高速上只要上了100立马减速。几乎他的朋友都不愿意在高速上和他同行的。
还有的司机可能车子出了什么状况吧，或许是司机在做什么意识不集中。
总之呢，在高速上开慢车有各种情况。这个问题最好有喜欢开慢车的人解答比较好，我们才真正了解他们是怎么回事。
不过！不管你是什么原因，让你在高速上低速行驶，你都应该严格遵守规则，不要影响别人行车，高速上有慢车道供你行驶。之所以这种开慢车的人让人愤怒，因为这类人占少数，就是这少数的人还总爱我行我素，不考虑别人，自己想怎么来就怎么来。这种人要么是无知，要么就是极度自私！而且，让我们气愤的是，我们每次上高速都会遇到这类人。有一次我就遇到一辆车在快车道上（当时我也在快车道），走得很慢，而且是深夜。我在后面看到车子一会儿刹车灯亮起，一会儿又亮，我感觉不对立马躲开。当我刚超过他车时，就听后面“碰~”的一声。请原谅我当时幸灾乐祸了，同时又为那辆追尾的车子悲哀。
我们在高速上遇到占据快车道开慢车的之所以愤怒，不仅仅是因为耽误我们时间，更重要的是危及我们的安全！
咖啡加蕃
无知者无畏，高速公路单起事故死亡率是最高的，达0.77；一级公路单起事故死亡率0.3；二级公路单起事故死亡率0.28；一般城市道路单起事故死亡率0.15，所以高速行车要的是安全，避免车祸的发生。
时速80km时共同行使的车辆多为货车和低速客车，
时速100km时共同形式的车辆为货车、客车，
时速110km时小型客车和客车，
时速120km时一般大部分时间处于独自行驶状态。
问题来了，什么情况下会发生车祸
高速公路车祸多为超速行驶、爆胎，疲劳驾驶，驾驶员违规驾驶，天气原因道路湿滑，视野不清引起的。
而高速事故中，追尾事故占到70%。
部分驾驶者认为，低速开安全，低速行驶相比起超速驾驶、疲劳驾驶更容易被驾驶员忽略。不知道大家有没有感受过，前方车辆低速行驶会给后方车辆造成视觉差距，后车驾驶员总觉得前方车辆是以“适当车速”行驶的，等到距离近了刹车也来不及了。驾驶者需要做的避免事故发生，而不是作为潜在事故的诱因，100km翻车的死亡率是100%，低速行车害人害己。
大叔带你浪
我来说说吧，这很正常。开车最核心的是安全。开慢的，总比开快点好。开慢也许就是慢几分钟，开快也许就是开快几十年，回老家报到。可以这么说，交通事故，绝大部分都是因为速度过快引起的。所以，开车速度，要掌控在自己可控之内，否则，很危险！
开慢车有两种人：一种新手司机，这开慢，很好解释，因为技术不熟，所以如此；二，真正的老司机。这种司机，见惯了太多的事故，越开越怕，越开越小心。所以，开车把速度控制在可控范围之内，是必须的。
另外，高速路上，大部分都在正常行使，一两个慢的，你超过去就行了。各开各的，如此而已！再说，限速一百二，没必要一定行一百二吧。搞不好超速行使，警察叔叔要找你，这也是小事，要是提前回家，你就没机会笑了！
况且，就算是新手，多点体谅，就好了，毕竟，谁也不是一开始就是老手吖！但是，就烦那种变道或超车之后，依然慢悠悠的；正确的操作是变道或超车之后，必须最快提速，否则，大家都危险！
故尔，只要不是太慢，就好。嫌别人慢，有机会超过去就行了！多简单！最重的，速度要合适，不可过快，过慢亦不行哟！
勇哥说彩
我觉得，只要在合理的规则之下，就没有占用一说，道路谁都有份，开多快，是人家权利，自己想开快点，不能强求别人和你一样。
老司机都是一般都是嘲笑别人开车的，开的快是煞笔急着投胎，开的慢那是新手煞笔，技术不行，龟速害人。
高速路，顾名思义，速度快，但源于我国复杂的地理气候环境，我国高速一般最高时速为120公里每小时，当然，也许还有其它方面的考虑。我国规定是左侧超车，靠右行驶，但没有明确规定左侧车道为超车道，右侧车道为行车道，高速只有快慢车道，以满足不同的车辆安全行驶。在规定的行为下，所有车道都可实现超车，前提按车道规定行驶。快车道高速有最高限速没有最低限速的按100为最低，有标志的按各行车道标志行驶，就这么简单。
其实这个问题，问出来就带有路怒症倾向，道路不是他一家，同样，也不是你一家。多点相互理解吧。安全到达目的地才是最重要。
最后，祝新年快乐。
兵临天下107286591
一句话，高速公路上开慢车并不是最安全的！
我们在平时开高速跑长途的时候，经常会发现有些人在最左侧的道路慢速的行驶速度也就是在60~80也不违章，但是确实很招人讨厌，最早的时候我们左侧都是超车道，现在虽然说取消了这个概念，但是最左侧的道路一般的都是快车道。对速度的要求也高一些。
如果是经常在这些道路慢速的行驶，不仅不安全反而更危险，比如说会更加的增加刮擦的几率，增加追尾和事故的几率。这种情况在节假日的时候尤其比较明显，因为在节假日的时候新手占比居多。
这主要还和我们的观念有关，因为我们平时在开车的时候，无论是长辈还是亲戚朋友都会说一句话，就是开车慢一点，开车慢一点！觉得开车慢一点就更安全。这种根深蒂固的思想一直是存在的。
而且从源头上来说就是我们的驾校体制有关系，我记得以前考驾照的时候只有科目一有关于高速行驶的一些需要注意事项，而到后面的科目和高速行驶相关的注意事项很少，也没有高速公路上的模拟。导致大家对交通规则，对事故形成没有一个更正确的认知。
所以说在高速公路上，在不违章的前提下最好做到4个字：顺其自然！也就是根据大队伍的行进速度进行行驶，保持合理的车距这样的话反而是最安全的，您认为呢？
66号车坊
高速公路限速120KM/H，但是总会有人以8、90的速度行驶，这是些人是什么心态？
先不说这是什么心态，说说第一次跑高速的感受吧。相信大家都跟我有共同的经历，第一次上高速往往买车不是很久，驾驶技术也不够过硬，所以开车就比较的谨慎，会比较严格的控制车速。看到身边疾驰而过的汽车，心理还会自问难道他们不怕超速吗？不怕扣分罚款吗？
随着驾驶技术的进步，驾龄的增长，现在开车已经比较自信了。所以跑高速也会压着120千米每小时的速度行驶，如果超速了，就赶紧踩踩刹车减速。现在回想起自己的经历，也对路面上开车比较慢的朋友也能够理解了。不会轻易的鸣笛催促，更不会破口大骂。
高速公路行车保持在60-120千米每小时的速度行车是法律允许的，因此也就没有必要抱怨为何有些朋友只开到90或者100千米每小时了。毕竟每个人的驾驶技术，心理素质等都是不一样的。但是选择正确的车道还是很有必要的，低速行驶在高速车道，肯定会给别人带来麻烦，对自己来说也不够安全。
高速公路如果三车道，那么最左边的限速为110-120千米每小时，中间车道90-110千米每小时，最右边60-90千米每小时，根据自己的车速选择合适的车道非常重要，切勿随意变换车道。最右边是应急车道，非紧急情况不得占用应急车道。跑高速你说简单它也很简单，你说复杂它也很复杂，因此跑高速一定要谨慎，谨慎，谨慎。
小强说说车
在高速公路上，低于90公里时速，是很危险的。相当于在限速70公里的道路上，用100公里时速飙车。因为你的车速与别人的车速太悬殊，车速相当反而更安全。
所以，在超车道上低速行驶，是违章行为。
如果你缺乏自信，不敢开快车，可以选择在右侧车道跟车行驶。
超车道是最左边的车道，是用来超车的。超车当然要提速，比前车的速度高，才能超车。超车前，需鸣笛两声，提示前车。如果是夜间，可以闪灯两下，超过之后，还要拉开足够距离，打右转向灯，变回行车道。
因为湖北的交通规则，在高速公路上，可以超速20%。可以在超车道上，用140公里，甚至150公里时速行驶。但是，千万不要长时间超速行驶，因为现在可以计算区间行驶速度。例如，60公里区间，少于25分钟，就算违规超速了。
大排量，加速快的车，在高速公路上超车，可以非常方便快捷。小排量，加速慢的车，会有点力不从心。
华中小隐
这不是什么心态，而是交通法规不严格造成的。有一种说法是我国道路资源有限，所以超车道可以长时间占用。但是我国交通法规定，超车道任何车辆不得长时间占用。
长时间占用超车道才是浪费道路资源的行为，特别是车比较少的时候，占用超车道就侵犯到了他人的路权。
而且行车道的限速比超车道低，长时间以高于行车道的车速行驶，很容易在错车时发生事故。
很多交通事故就是这么发生的，有时是在超车道行驶的车辆，突然向外侧车道并线，外侧车道正常行驶的车辆因躲闪不及与其发生事故。有时是行车道行驶的车辆打转向灯加速准备并道超车，占用超车道的车辆减速不及，与并线中的车辆发生事故。
上述两种交通事故，无论是哪方的责任，都是不严格执行交通法规造成的。有时候小型车占用超车道还可以原谅和理解，货车、客车长时间占用超车道都是很常见的，这就有些说不过去了。
先不说国外怎么处理这些行为，我国香港规定任何车辆禁止长时间占用超车道，客车、卡车更是绝对驶入超车道，违规者属于违法行为，需承担法律责任。
然后就要说一下高速公路利用效率最高的德国了，德国的无限速高速公路世界闻名，但是如果没有严格的交通法规，是不可能实现这一点的。德国高速公路超车道的作用只有一个那就是超车，其他的用途就是供执法车辆使用。
以很慢的速度在超车道上晃悠结果有两个，一个是被来车撞出去，另一个就是被执法车辆驱离，也要承担一定的法律责任。占用超车道引发的事故，需由占用超车道的一方承担相关责任。
如果继续秉承这种模糊的交通法规，在超车道上晃悠的车还会越来越多，因此而引发的交通事故也会越来越多。
