文 | 劉濤
最近異常火爆的概念就是氫能。今年兩會中首次將氫能寫入《政府工作報告》，並補充了”推動充電、加氫等設施建設”等內容。一時間氫能的概念火遍整個中國大地，各個地方政府像搶佔制高點一樣紛紛在原有政策基礎上加強政策的實際落地，一時間東方氫島、西部氫谷、北方氫都等概念傳遍全國。
最近，工信部新聞發言人黃利斌對氫能和燃料電池表示，將進一步加大工作力度，聯合有關部門開展示範運行，破解氫燃料電池汽車產業化、商業化難題，大力推進我國氫能及燃料電池汽車產業的創新發展。
政策的推出表示國家對於氫能產業的支持，國家層面對某一產業的支持信號往往很快會在股市上有所體現。通過了解發現，股市已經不能單單用火熱來表示，更應該用瘋狂來形容。通過對涉及氫能概念板塊上市公司梳理分析，截至4月中旬，美錦能源股價漲了5倍之多，全柴動力、厚普股份、凱龍股份上漲超過了200%，京城股份、貴州鉑業、雪人股份、華昌化工、力帆股份等個股股價翻倍。
尤其是美錦能源，熟悉能源行業尤其煤炭行業的人應該知道美錦能源本身是山西的一家傳統的煤炭採選上市公司，其利潤主要靠焦化業務，在煤炭行業大勢下行的大環境下，很難相信如此一家公司盡然會出現在氫能板塊，並且因為氫能概念從100億的市值暴漲至接近700億。
通過美錦能源2018年年報發現，美錦能源確實有氫燃料電池汽車的業務（燃料電池為氫能最重要的應用），2017年12月美錦能源以2.35億通過競標的方式取得了飛馳汽車36.2%的股權，2018年9月又以0.98億交易價格收購了飛馳汽車15%的股權，最終共計獲得飛馳汽車51.2%的控制權，通過年報得知飛馳汽車方面對於美錦能源僅貢獻2.59億，但焦化業務收入高達147億，利潤45億。由此可知美錦能源只是沾到了一點氫能的邊，股價就瘋漲五倍，也由此可以看出氫能概念的威力。
隨著氫能概念的走強，作為氫能最重要應用方向的燃料電池概念也迅速走強。目前A股涉及到氫能及燃料電池的相關上市公司已高達40家之多。有的通過依靠自身強大的資金實力直接收購國內氫能產業鏈相關企業來進入氫能產業，有的本身就一直致力於氫能及燃料電池領域，有的通過投資國外知名企業的方式大舉進入氫能產業（大洋機電、濰柴集團投資加拿大燃料電池巨頭巴拉德）。
氫能產業如此火熱，但是這種火熱是否可持續呢？俗話說春江水暖鴨先知，股市是經濟的晴雨表，同時也可以直接反應一個行業的市場情況。截至4月25日，氫能指數整體下跌6.92%，燃料電池指數整體下跌7.49%，具體相關概念上市公司情況如下：
對上面兩個表格數據進行分析。
氫能概念方面，從年初至今的變化上看，無論是氫能指數還是相關上市公司整體均是上漲的，但是從五一節前一個周的週期上看，除了福田汽車漲跌幅5.65%，華昌化工漲跌幅22.52%呈正數外，其餘上市公司漲跌幅全部為負數，氫能指數整體漲跌幅-7.03%也為負數。
燃料電池方面，從年初至今的變化上看，同氫能概念大致相同，燃料電池指數和相關上市公司整體上漲，通過從最近一個周的週期上看，除亞星客車漲跌幅4.83%呈正數外，其餘上市公司漲跌幅均為負數，而且一半以上漲跌幅接近甚至超過了-10%，燃料電池指數在5日內的漲跌幅為-8.02%。
氫能與燃料電池股市呈大起大落之勢，跟目前A股整體情況不樂觀有一定的關係，根據查閱資料得知，4月25日，上證指數大跌2.43%，收報3123.83點，深證成指更是失守萬點整數大關，跌幅超過3%，僅僅一天的時間，A股市值蒸發1.63萬億元，當然除了這兩個指數外，其餘相關概念板塊無一上漲，跌幅均是“慘不忍睹”，跌幅最小的竟然是豬肉概念僅“微跌”0.61%！在如此大環境下，可稱之為“豬堅強”了。
雖然整個股市大環境均在下跌，但是根據跌幅程度上來分析，氫能與燃料電池概念的跌幅度遠大於各大指數。因此氫能與燃料電池概念的下挫並不能用股市整體的頹廢來解釋。A股向來不缺段子手，由於兩概念現如今糟糕的情況，股民朋友們更是“苦中作樂”，創造瞭如下段子，讓人哭笑不得：
今天氫燃料電池集體跌停潮了，雖然虧的不多，但這段時間學習到了貴研鉑業的催化劑電解水制氫；衛星石化的丙烷脫氫；美都能源的石墨烯制氫；澄星股份的黑磷制氫；中泰股份的煤化工制氫；雲煤能源、東華科技的煤制氫、創元科技的氨分解制氫；德美化工的甲醇制氫……若不是生活所迫，真不想把自己弄得這樣一身才華！
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