對於自動擋車的停車步驟，不同的人有不同的操作習慣，因為大家都有自己一貫的操作方法，比如“先掛N擋熄火再到P擋、手剎”、“掛N檔，拉手剎，熄火，掛P檔”、“隨便，我都是掛P，熄火，手剎。”因此不少車主朋友就開始糾結：我停車到底是先掛P擋還是先拉手剎呢？
首先要了解掛P擋是怎麼一回事，掛P檔實際上也是變速器用個鉤子去鉤住變速器輸出端某個零件，此零件也不是那種高精度傳動齒輪，並且此零件要求上精度不會高，通常會帶卡槽輪子。在掛上P檔之後，也是可通過此鉤子和卡槽去進行咬合，進而要去鎖緊汽車傳動部分。
由於鉤子和卡槽間也是有間隙，如果踩剎車掛P擋，當去鬆開剎車之時，汽車也會前後晃動下，直到鉤子卡住卡槽一端，吃住力才不會動；如果先剎停車，那將手剎給拉起來，汽車完全停穩不能動，再去掛P擋，自然也就沒最後一下的晃動。
如果停車是在坡度呢，沒有拉住手剎就鬆開剎車，那麼車子往下溜的力都集中在卡槽和鉤子上了，卡槽和鉤子就會咬合的很緊，不易被分離。這時侯想要掛上檔位是比較困難的，有時候碰到金屬衝擊聲，還可能扳不動的情況。
只要明白了P擋的結構，並且嚴格按照踩住剎車、車子停穩再做別的事情，這時先掛P擋還是先拉手剎，對於車子其實並無影響，根據個人習慣來操作就好，如果你還是有那麼一點強迫症，那還是先拉手剎，再掛P擋吧。
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