2019上海車展公眾日已經轟轟烈烈的開展了，傳統汽車領域的熱鬧已經是常態，但在車展上，新能源汽車領域的頻密動作、規模、受歡迎程度甚至絲毫不輸傳統汽車陣型。
確實，近年來不論是傳統企業的轉型，還是造車新能源如“雨後春筍”的出現，汽車行業新能源大趨勢可謂是來勢洶洶。從銷量上來看，2013年國產新能源乘用車銷量僅是15083輛，但來到2018年，新能源乘用車全年銷量已經突破了100萬輛。增幅依然保持在80%以上。顯然，新能源汽車已經成為了汽車市場的一大主力。
但與銷量相反的，那就是新能源政策優待的持續滑坡。特別是在2019年3月份開始落實了新能源新政之後，新能源汽車補貼幅度進一步迎來了下跌。政策補貼的減退，續航就絕對是消費者最看重的一點了。因此，下面車神探就來一次上海車展新能源汽車續航大橫評，同時也隨著政策溫床的散去，讓這些車企各款新能源汽車來一次續航上的拼殺。
（傳統品牌類）
吉利幾何A
從表格上可以看到，定位於緊湊型純電動轎車的吉利幾何A。其NEDC綜合續航為410KM-500KM，雖然放在表格中並不算特別出彩，但綜合上其15-19萬元的補貼後售價，如此續航已經非常令人滿意了。
吉利幾何A有兩個動力系統，分別是電池容量為69.1千瓦時的600高能版，以及51.9千瓦時的510高維版，其中600高能版的綜合續航為500公里，510高維版綜合續航為410公里。但不論哪個版本，都是一臺163馬力的驅動電機，百公里加速僅是8.8秒。因此，能夠兼顧性能以及續航，幾何A實力確實非常綜合。
廣汽新能源Aion LX
Aion LX的NEDC綜合續航里程達到了600KM。此前發佈的廣汽新能源Aion S的續航達到了510KM，已經是非常強悍了，因車展此前大步的Aion LX甚至更強，達到了600KM，如此成績放在此次整個橫評的榜單中都是非常出色的。因此，毫無疑問Aion系列絕對是廣汽新能的一個大招。
實際上Aion LX的實力遠不止於此，據官方表示，據百公里加速僅3.9秒，而且車身軸距達到了2.9米。在中大型SUV的車身尺寸下還能做到如此彪悍的動力，Aion LX的動力絕對是一大殺手鐧。
比亞迪E-SEED GT
在上海車展上，比亞迪的展臺可謂熱鬧非凡。其中很大的一個原因，就當屬其展臺的C位車型——全新的概念跑車E-SEED GT。比亞迪在新能源板塊的位置毫無疑問是公認的，因此這款比亞迪E-SEED GT的動力水平也絲毫不用擔心。
據透漏，比亞迪E-SEED GT的百公里加速僅是2.9秒，綜合續航為600公里。如此動力表現，甚至比上述的廣汽新能源Aion LX強上不少2，甚至達到了殿堂級超跑的動力水平。因此，在亞迪E-SEED GT超跑一般的動感外形下，其動力才是令人震驚的地方。
奔馳EQC
奔馳EQC其實並非首次亮相了，早在上年9月份時就已經在海外發布。而事實上，EQ其實就是梅賽德斯-奔馳的電子組品牌，EQC就是EQ系列的收款純電動量產SUV了。雖然成績上來看，EQC的綜合續航僅415公里。
但需知道，這是一臺奔馳，言下之意就是奔馳所擁有的特性在EQC上都有。像是霸氣十足又不失未來風格的外觀、極其豪華的車廂氛圍、極其厚道的用料等等，雖然EQC是一輛新能源汽車，但其豪華程度依然媲美其自家的豪華轎車，相信這才是EQC的一大賣點。
別克VELITE 6
別克在新能源領域的動作都不少，此前的Velite5不論是在海外還是國內市場，都已經有著豐富的口碑了。而此次的VELITE 6更是得到了繼續加強。雖然從成績上來看，VELITE 6的續航僅是301公里，放在這次橫評中並沒有優勢。但日常使用已經完全能夠應付了。
同時需知道，VELITE 6補貼後售價僅是16.58萬元起售，其擁有旅行車一般實用的空間、豐富的配置、以及半個多小時就能充80%電量的快充技術，而且續航也超過了300公里。因此，VELITE 6絕對是使用之選。
奧迪E-TRON
據瞭解，奧迪E-TRON的續航會超過400公里，不難猜測其將會與奔馳EQC非常接近，但車神探認為，奧迪E-TRON與奔馳EQC是完全不同取向的兩款的車型。奔馳EQC更偏向豪華，奧迪E-TRON則是更偏向於奧迪氛圍。
硬朗的車身加上豐富的細節設計、三塊大屏幕組成的車廂，再配合上驚豔的前後大燈大組，奧迪E-TRON無一不彰顯著濃烈的科技風格。雖然與奔馳EQC一樣，續航成績都不算突出，但其最大賣點依然是車輛自身的產品了。
（造車新勢力篇）
威馬EX5 pro
威馬EX5 pro其實從命名上就可以看到，威馬EX5 pro是基於威馬EX5，並且定位也會高於威馬EX5。續航方面同樣如此，相比起威馬EX5分別為300、400、460km的綜合續航里程，威馬EX5 pro續航直接去到了460公里，會更加出色。
產品力方面，威馬EX5 pro也會比威馬EX5更加強，像是增加了WM-Sonic音響、可旋轉中控屏、超纖絨以及NAPPA真皮材質、車身尺寸更加大等等。並且補貼後售價也只是23.98萬元，延續了威馬汽車一貫的性價比。
理想ONE
在這次大橫評中，理想ONE絕對是一個不一樣的選手。乍一看180公里的續航確實讓人提不起興趣。但實際上，理想ONE是一款增程式電動車，也就是說理想ONE還有一臺發動機用於為電池充電，綜合來看，NEDC續航里程超過了800公里，如此成績已經與傳統燃油車沒有區別了。
另一點不一樣的是，據官方表示，理想ONE是一款完全為消費者打造的車輛，因此可以看到理想ONE有6座和7座佈局，有4塊兼顧到駕駛者、副駕駛員的交互大屏，有非常豐富的車內配置，有更接近傳統燃油車的尺寸、設計、續航等等。絕對是使用之選。
小鵬P7
小鵬汽車P7是繼G3之後的第二款車型。若說G3一款打開市場的高性價智能新能源汽車，那麼小鵬P7則顯然是更具高端旗艦的風範了。首先小鵬P7的外觀非常科幻和動感，絲毫不輸豪華品牌的四門轎跑氣勢；並且續航達到了600公里，幾乎等於G3的兩倍；另外，小鵬P7還搭載了英偉達DRIVE Xavier自動駕駛芯片，硬件上已經具備了達到L3級別的自動駕駛能力，因此其科技含量非常值得期待。
電咖天際ME7
雖然不論是外觀還是內飾，天際ME7的都非常像一臺概念車，但實際上天際ME7已經在上海車展推出了始發版了，補貼前售價區間為36.68萬元-38.18萬元。雖然售價會有些高，但產品實力方面，天際ME7還是槓槓的。
像是NEDC綜合續航達到了500公里，百公里加速僅4.9S，最大扭矩達到了640牛米；像是在車內，天際ME7前排配備了三塊屏幕，後排配備了兩款屏幕。因此，再加上一定的補貼後，天際ME7依然非常期待。
博郡iv6
上海車展上，博郡一共發佈了兩款電動SUV，分別是iv6和iv7。其中定位於中型SUV的iv6已經公佈了預售價，售價區間為25萬元-35萬元。雖然該車型公佈的消息不大，但依然不難猜測到其實力。
綜合續航里程為500公里，並且iv6還將會搭載全面OTA升級功能、L2級別的駕駛輔助能力，以及完善的生態體系。據表示，該生態體系將包含了維保預約、違章查詢、道路救援等等得15項服務於一體。
合眾U
從概念車的發佈到合眾U量產版的亮相，不少媒體、網友都認為合眾U量產版甚至絲毫不輸，實際上，合眾U的實車確實依然非常前衛和概念。像是點陣式的封閉式前格柵與T字形的大燈組融為一體，同時在車標的兩旁還有不少充電的指示燈，與前臉融合同樣非常協調；像是車內的屏幕運用，除了常規的中控屏幕、液晶儀表盤以外，在A柱位置同樣裝備了屏幕，目的就是讓A柱“實現透明”，在車內也能輕鬆看到A柱的盲區位置。值得一提的是，合眾U還裝備了小You智能機器人，更便利也有更高的可玩性。
同時，各種同價罕見的配置加持後，合眾U的預售價僅是15-21萬元，而且據稱，合眾U的520版本續航將大於500公里。能夠在如此價位買到這麼高的智能化配置，合眾U非常值得等待。
車神探有話說
上海車展12款新能源汽車的續航大橫評，到這裡就已經結束了。其中廣汽新能源Aion LX、比亞迪E-seed GT以及小鵬汽車P7的純電動綜合續航因為都達到了600公里，也就贏得了這次橫評的冠軍。
閱讀更多 車神探 的文章
關鍵字: 廣州汽車集團股份有限公司 能源 奧迪
