在東環高架北延與站前路快速化改造的一個互通工程現場，這些用以支撐橋面的立柱，目前已經建到了26米高。記者瞭解到，整個工程完成以後將會建到30米高，也就是相當於11層樓的高度。
目前整個工程採用了180根左右這樣的立柱，現在場地裡有400個工人同時作業。
這個互通是整個東環高架北延工程施工技術要求最高、難度最大的部分，分為上下四層。其中地面往上最高部分達到30米，共建有6條匝道。
記者現場瞭解到，整個工程不僅互通施工複雜，各種橋樑也很多。
東環高架北延工程二標段技術負責人馬偉：
“在這個7.5公里的工程當中，我們總共有14個橋樑、3個出入口，我們根據每一個橋樑精心編制了施工方案，並進行了專家論證。”
東環高架北延工程南起海姜大道，北至啟揚高速公路泰州北互通，全長約7.5公里，採用高架式快速路+地面式快速路形式，沿途與站前路、新通揚運河、寧啟鐵路、泰東河交叉。項目總投資20多億，分3個施工標。目前，各標段正在按照序時進度全面推進。
東環高架北延工程二標段項目經理田俊：
“我們整個工程現在完成進度已經超過了50%，力爭今年年底要貫通。整個工程通車之後，從泰州北出口到現有的東環高架，只要5分鐘左右，極大地方便了廣大市民的出行。”
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