gaodaf21
報團去的那次，是我旅遊最黑的那次。。。2日的喀納斯景區，導遊一個免費景點不帶，居然都要求我們玩自費景點。。比如去少數民族家，喀納斯遊湖，300塊騎馬去喊泉。。。坑的不要不要的。。還說自己是兵團的後代，丟人現眼的東西。。
有個女遊客表示，不要去自費景點，導遊居然說那你就坐在景點大門口等。。我從來沒見過如此無恥的人。。
喀納斯坐大巴進去，裡面很多景點可以看，並不需要另外收費。他居然叫人家買了票的遊客門口等？欺負別人沒去過？
還好那次我是第二次去，我帶了團裡的人去玩了。。。那個導遊壓根都不沒有進來，因為沒人玩自費。
最噁心，我們住賓館，跟我們說那裡山區條件不好，熱水燒不開，叫我們好別洗澡。進了房間發現，熱水器故意都把溫度調的很低。。我們自己調高溫度，一會水酒就熱了，電加熱的。。
另外，高價賣假玉，不過不是強制的。反正我沒買。
禾木也是第二次去，擴建很多，沒什麼看頭了。。這個地方再也不想去了。
魚兒遊一圈
新疆，我去過兩次，第一次是1993年，我揹包走絲綢之路，第二次是十八年之後，還找到了當年在坎兒井拍照的小女孩，並且一直保持聯繫，我還會再去新疆的，新疆那麼美，為什麼不去呢？
去旅遊關鍵是擺正心態，別還沒出門，就認為別人都是想騙你的，那樣的話，不管去哪裡你都玩不好，你把心都放在怎麼防人了，哪裡還能看的到風光，體會美好事物呢？
我們常說“什麼人碰上什麼事”所以自己也要注意⚠️，導遊不好，旅行社不好，可以自由行啊，住宿條件差，可以自己訂房啊，現在網絡這麼發達，一切皆可安排。
最煩每次都要起用戶名
從觀光旅遊的層面“把喀納斯旅遊說成是一個商業天坑”的錯誤說法
隨著新疆旅遊市場的不斷火爆，各渠道開始變相打價格戰，使得喀納斯旅遊的價格越來越低，至此不同層次的遊客為了圖便宜，便選擇低價格的跟團游出行，而旅行社為了獲取微薄的利潤，可能在行程中需要領隊增加景點收取自費項目和進購物店來填補旅行社巨大的虧損，當然這些內容都是在出團前與參加此團的客人進行過情況說明，客人是知道的，而且據我瞭解，為了讓客人滿意，領隊和師傅的服務都是非常熱情周到的，當然不排除極個別的逼迫客人消費的情況。可能對此很多人把喀納斯旅遊說成是一個商業的天坑。其實這種說法是片面的，最終根源是因為有喜歡低價團的群體市場。才導致這種現象的存在。
從物價上來說喀納斯旅遊已經成為商業天坑的說法是不全面的。
喀納斯旅遊的經營時間是非常短的，從每年的5月1日-6月底淡季，7-10月10日喀納斯的旅遊旺季，從這些年喀納斯才開始經營冬季旅遊，時間不過是2個月的時間，而人數並不是很多，從全年來看，喀納斯商家真正能正常盈利的時間不過就是100天的時間。而其他時間基本上都是出於虧損狀態，比如人力成本：在城市服務員只需3000元/月，而喀納斯服務員需要：6000-7000元/月（當地人員不足，大部分都是從其他地方招聘的），蔬菜成本：城市中大白菜只需：1元/公斤，而喀納斯據說從山下運到喀納斯景區需要：4-5月/公斤，房租成本也非常之高，所以在有限的時間裡，商家要獲得的利潤，菜價肯定比城市裡貴些，我想這是可以理解的，素菜城市裡16-20元，在喀納斯賣30元/份，我個人覺得不貴呀，如果沒有利潤商家幹嗎到哪裡開店呀，你說是不，而且現在對於喀納斯的物價，都是由物價部門監管的，商家也不會亂標價。
從住宿環境上來說“喀納斯旅遊已經成為商業天坑的”說法是不準確的
從去年喀納斯實行亮劍行動，把一些違章建築和與景區風格不相符的山莊全部拆除，這種做法是正確的，不然喀納斯、白哈巴、禾木的違章建築將遍佈整個景區，將來會影響的旅遊的觀賞性，當然弊端是本應該很充足的房源，現在變得極其緊張，或許這需要一個長期的適應環境，政府或者景區也會根據市場需求，逐漸完善相應的硬件設施。至於住宿硬件設施的層次不齊，也需要一個過程，如果想滿足自己舒適的住宿環境，還是選擇星級酒店入住，而且服務和城市酒店的服務一樣，不會發生沒水沒電沒暖氣的事情發生。
結論：喀納斯不管是現在還是將來，都不會成為商業天坑
喀納斯被譽為人間淨土，是全國熱門的景點，來到新疆大家都會去喀納斯遊覽觀光，隨著遊客的增加，相應的硬件設施和軟件設施都必須跟上，而且政府加大力度在滿足市場的需求，為了更好地保護喀納斯的景區，政府逐年減少或停止在喀納斯景區內建設酒店或其他商業業態，不管再過多少年，喀納斯景區所有的一切都會與大自然相融合，不會將喀納斯變成商業天坑。
關鍵看遊客用什麼方式來玩！很多遊客來喀納斯，包括新疆其他地區玩，大多有個傾向～不瞭解情況！最大的問題在於，他們習慣於十天八天把一個地方全玩遍。這個心理來新疆是不可能的！新疆太大了！沒有足夠的高速公路和高鐵，發達的公共交通來支持他們較快的到達目的地。季節性太強，旅遊區地處偏遠人口太少，因此帶來的很多問題。比如接待能力低下的主要問題：交通問題，住宿！
目前的新疆旅遊，只有特種探險遊是優勢。度假類型旅遊受制於旅遊文化意識，服務水平，基礎設施等水平不高等因素，很難讓遊客得到滿意體驗！
誰都不可否認喀納斯很美，但住宿，交通不好。時常停水停電沒有暖氣，交通中斷。。。都時有發生。從2017年開始的環保大整治，不顧後果地居然在旅遊旺季國慶節，拆除因為接待能力不足，而臨時搭建的客棧酒店。不是說拆除不對，治理不對。而是時機不對，方式方法簡單粗暴！
凡此種種，我就不再吐槽了。希望有關部門好好貫徹一下中央的旅遊興疆戰略，深入解決新疆旅遊發展中的弊病，多多從細節入手。要培養和引導新疆旅遊從業者良性發展，多解決他們遇到的困難。其實也是改善營商環境，進而就可以改善新疆旅遊環境和接待條件。這樣好的口碑會在民間迅速傳播，讓大家都愛上新疆旅遊！
絕代雙腳785
老傢伙別來新疆旅遊。
因為在全國其他地方對老年人的優惠在新疆很難得到。
全國其他地方都是60歲以上就可以享受半價門票65以上就免費了，而只有新疆要65以上才能享受半價70以上才能免費。
如果你要想在新疆享受免門票旅遊只能用擔架抬著的時候才能吧。
手機用戶55231500027
13年去喀納斯！烏魯木齊到喀納斯，團費好像是1400多，中途導遊也收了自費的，去五彩什麼地，去巴哈馬村，去邊界（哈薩克斯坦）。大概每人收了700左右吧，記不太清楚了！住的吃的都很差，喀納斯里面的景點倒沒額外收錢（除了那個高臺要收費，沒去）！沒辦法，這麼遠去，不交咋整，還好不是太黑！當年還好，沒去一個購物點！導遊叫小馬，人還將就！讓他掙點錢也可以。
彩雲飛38531107
遊遍了國內外，新疆由於火車票都在旅行團控制，不得不參加跟團遊，幾年前一個女導遊，聲稱自己是兵團的女兒，態度十分惡劣，能坑遊客就坑。所以對新疆印象十分不好。都說新疆風光不錯，也許吧，對我這個走遍全球的人來說，感覺一般般。
半瓶酒哲學典故
我看到這個提問和各位回答，感到真的很吃驚。我作為新疆人，一直對新疆的美景吸引著全國各地人們來新疆旅遊非常自豪。沒想到各位都有這麼多不好的體驗。我下面對大家最有意見的交通測速和食宿價格高等問題說一下自己看法，希望大家理性看待一些問題的背後原因。
一、首先說一下為什麼在新疆道路行駛有那麼多區間測速，定點測速和神出鬼沒的流動測速。在新疆大部分美景都在山區裡，山區路況複雜而且危險。一旦出事故，基本都是車毀人亡。這幾年各地方為發展旅遊，也一度放開車輛限速比例和拆除測速點，可帶來的後果是交通事故直線上升。我簡單舉個例子，我所在地區，2017年就為了發展旅遊，給自駕遊客一個舒心旅遊體驗，一度關閉不少區間測速，對個別限速區域也沒有那麼嚴格管控，可一個月在同一條70公里的路面上就發生了三起重大交通事故，這三起事故都是外地旅遊車輛，有四輛SUV（有一輛還是凌志570）和一輛中巴車（考斯特）。這三起事故當場死亡9人，三輛SUV和一輛中巴車報廢。看著這樣的數字，你們心寒不？想想他們也是出來旅遊的，為了開心的！可這樣血淋淋的教訓太深刻了。所以大家別抱怨測速多，安全第一位。也許有人會說，我開車技術好，沒事！可面對幾十米深的山溝或者上百米的懸崖，你的一個大意，就是不可挽回的後果，也因為這樣自以為是的人太多，才出現了神出鬼沒的流動測速。也只有這樣讓你出點“小血”，你才會遵守保障你安全的限速。你們不願意看著家人開心的旅遊來了，卻收到噩耗。我們作為本地人更不願意看到。所以大家到新疆來旅遊，規劃好自己的時間，遵守交通規則，別趕路。其實新疆的美麗不只是景區有，走在路上的風景也是很美的！
其次食宿物價高的事，景區在山區，這個山區不是四川、雲南的那個山區，這個山區冬天溫度可以達到零下四五十度，夏季就短短兩三個月，根本不可能在新疆這樣的山區種蔬菜等食物的，一切用度都是遠道各個縣城用車送過來的，那價格不是景區商家自己能決定的！我曾目睹一個景區賓館換個水龍頭，那個普通的水龍頭25塊錢，山下最多十塊錢的東西。還有沒有農村電網改造的時候，我們那個山區的商業用電2元一度電，大家用過2元的一度電嗎（現在我們這都不存在高價電了）？這更不要說時令的蔬菜，建築用的材料等等！請大家理性看待有些問題！這不排除有些個別商家在食宿這一塊因緊缺哄抬物價。住宿難、出行難、加油難這一塊，新疆政府和各地景區還是在積極發展建設這方面。飯要一口口吃，路要一步步走的！請各位給個時間，見證一下新疆景區配套設施的完善。我也在這裡給來新疆遊客給個好的建議:去新疆某一個景區，先從網上了解一下當地的風土人情。咱出來玩，別一心找個什麼賓館住吃，可以去體驗一下當地的牧家樂或民家樂什麼的，看了美景不說還體驗了當地民俗文化。別怕被當地人“宰客”，現在這些牧家樂民家樂都是由當地合作社管理的，收費非常的正規。
這是我作為一個新疆人，給大家就景區個別問題嘮叨了一下，希望大家批評指正！更歡迎大家到大美新疆來旅遊！
用戶8385573021116
說起景區商業化，喀納斯和國內各個景區一樣，差別就是物價更貴了。
網上抨擊和吐槽的都說過了，我就站在另一個視角討論這個問題。
客觀來說喀納斯的門票，景區交通費，吃住費用過高，在國內景區排名都算是靠前的。大家忽略了一個問題，喀納斯所處的位置，是在中國的最西北端，不通鐵路，包括蔬菜等所有的物品都要通過公路運輸才能運到，無形中增加了成本，新疆人的工資待遇也很高，我曾和一個去禾木的景區交通駕駛員聊過，他的工資每月一萬多點。很多人吐槽景區交通，是壓榨遊客的手段，我承認很多景區都是這樣做的，但喀納斯的交通道路去過的都看到了，禾木，白哈巴我都去過，道路窄，經常塌方，坡道和彎道多，不適合眾多駕駛水平參差不齊的家庭用車行駛，如果兩輛車發生事故，整個交通體系都會癱瘓，連救援車輛都難以開進去。去過的都知道景區有多少客流量，若在景區內堵車估計上萬的旅客都要罵娘了。旅遊高峰期，大面積的旅客滯留都是以上十萬來計數的，九月份去的哪裡，已經飄起了雪花，帳篷裡也開了暖氣，發生大規模旅客滯留帶來的不僅僅是飢餓，夜晚的高寒氣候不是一個成人所能承受的，更不要說孩子，凍死人是任何一個景區都負不起的責任。即便道路允許私家車進入，遊客素質參差不齊，上百公里交通線的生活垃圾將把喀納斯的美一掃而光，我想這也不是我們願意看到的。還是留給如畫的喀納斯多一些純淨吧。
如果沒有喀納斯景區，布爾津應該是個不起眼的小縣城，如果縣城和中轉站沒有商業，百分之九十的遊客的吃住都成問題，即便如此的商業化，我還是曾在晚上十二點多，在布爾津縣滿大街的找賓館，晚上十二點在大街上和我們一樣找不到賓館的遊客還有很多，真的木有房間，無奈開著暖風在車裡睡了一夜。在禾木同樣遭遇了晚上十一點還在找賓館，終於找到一間標間1380大洋一晚。又能怎樣？
喀納斯的旅遊季節一年最多也就四五個月，其他時間冰封雪凍就歇業了，所有的服務業，都要靠這四五個月的收入來維持一年的光景。貴點我也理解了。
不管怎樣，喀納斯的景色還是能彌補錢袋的悲傷，如果經濟實力允許的話，還是建議大家有生之年去一次，不會讓你失望。
我是鄭州人，不是給喀納斯當託做廣告的，只想說：大家都多一些包容，本來旅行的初衷就是讓我們愉悅心情的。
獨行的旅客
不管到哪裡玩，首先要考慮團費的合理性，過低的須謹慎，2017年和朋友報的烏魯木齊的一個旅行社，喀納斯，禾木雙飛，全程無強制消費（有自費的項目，但是自由選擇），回到烏魯木齊後又跟團雙臥到了伊寧，去的是那拉提草原，賽里木湖和惠遠古城，全程都很愉快，有時間期待再到新疆玩！
