北京某电动车经销商介绍，说北京市近日开始严查超标电动车，未上牌的超标车上路罚款1000元。而商家早已收到禁止销售超标电动车的通知，一旦发现有人违规售卖不合标的车辆，将面临高达30万元的巨额罚款，情节严重的追究刑事责任。而
他的还有近300多辆的库存超标车。如今虽说店内已经上了几辆合标车，但半个多月过去了，总共卖出去了1辆。长此以往，大概是要破产倒闭了。
据媒体在南宁交警支队车管所的了解，新国标实施后15天时间，南宁全市共注册上牌新国标电动车65辆，4月15日前购买的旧国标车每天的上牌量有1900-2000辆。意味着南宁这种人口近800万的城市半个月仅卖出65辆国标车。
据云南省电动车商会的统计数据显示，目前昆明市场上未销售的全新“超标”电动车库存超过三万辆，价值数千万，这些积压下来的“超标”车已经成为各大经销商的一大心病——库存“超标”车不能卖，商家无法收回资金，致使不能购进新国标车。
据业内专业人士估计，全国至少几百万辆库存超标车至今未消化，其价值也得上千亿。新国标之后，这些库存超标车不允许卖了。
时速、脚蹬子，限速报警器、续航里程成为国标车主要槽点，消费者主动敬而远之。
新国标将电动自行车所有规格都做了硬性要求，速度、功率、电机功率、电池电压、整车质量都压缩到一个范围，其中还加了一个脚蹬子和限速报警器的规定。
部分买了新国标车的网友表示，以前有踏板的时候，直接把脚放在踏板上，骑多远都不累。如今这个新国标车，脚没处放不说，骑起来还要时时顾着脚蹬子，弄得人手忙脚乱的，一不小心刮擦到地面，存在很大的危险性。
还有些人示，原先骑电摩去上班，30公里路来回轻轻松松，回家车辆余电还很坚挺。原本10分钟能跑完的路，现在要跑30分钟，充满一次电，跑个10几公里就开始担惊受怕，生怕半路没电，继续骑也不是，下车推也不是，弄得人脑壳生疼。
还有更搞笑的情况。一位网友表示，新国标不仅强制限速25公里，还设置了一个限速警报器。时速超过20公里，警报器就报警。你想想看，你骑着一辆龟速行驶的新国标电动自行车，你还没嫌弃他速度慢呢，他倒是一路给你“呜哇呜哇”报警报个不停，那画面感，真是让人哭笑不得。对此，你怎么看？
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