辉煌170390871
等着吧，没戏的，就是逗大家玩的！
从燃油方面看：
1、这么多的三桶油加油站就处理不了，交了多少加盟费啊？就算是给改成充电站，也不如加油站占地小啊，还得继续往里投钱扩大面积，加油站的位置基本上都是在外环线附近，如果充电站在外环线附近你试试看，会死的很惨的！在市内建设的话会因为价格太高没人去的，因为你建设需要拿地吧，这些都是成本的！就算你不建设充电站，可是你得有充电桩吧，建设的话，还得重新铺设线路，规划城市线路管网。这些也得计入电网运营成本吧，也得加到电费里面吧！
2、油田，炼油厂有多少，每年给当地交了多少税？就算可以关停，那这么多的石油工人及家属，退休人员怎么办，还有输油炼油配套设备企业，全国估计有上千万的人靠着石油吃饭吧？
3、再就是油罐车问题，每年生产多少啊，交了多少税啊？全国有多少油罐车司机啊，取消了怎么办？
4、还有一个问题，燃油车每年给国家贡献了多少燃油税？你用电动车的话会有多少？
5、最重要的一个问题就是燃油车的话，国家会每隔五六年就升级一次，让老百姓换车，如果换成电动车了，没有污染了，还用什么理由报废呢？如果不补贴，没人换！如果补贴的话，又怎么收税？这是个背道而驰的问题！
从电动车方面看：
1、电动车的实用性
电动车在市区开开还可以，就是把低速电动车换成高速的了，可以开着买买菜接送孩子上学，还得时刻记着不满40%充电，别的毛用没有，如果想去外面转一下就得考虑续航了，不能超过标明续航的30%，别问我怎么知道的，因为我在电动车厂里待过三年，主机厂的续航标识是在单人开车，无风，路途平坦，匀速行驶，不开任何车载电器的情况下测试出来的，而且还是一组车同时测试，选取的最大数值！你要是打算出去玩的话肯定不是自己一个人，还会拉着别人。在市里出去，肯定会有红绿灯吧，你们不开空调吗？当然目的地有充电桩可以跳过这一条，但是也不能超过续航的80%，因为你的电池容量已经在衰减了！如果长途行驶的话，你会发现充电时间比驾驶时间长！而且在北方，电动车在冬季电池衰减会非常严重，也就是标明续航里程的60-70%吧，要是开暖风的话会更严重，因为他的热量是靠电阻丝发热的，还得用风机吹到驾驶室！你觉得还能开多远？
电动车的短板里就是续航里程，我上个月在山区里跑工地转了十几天，单程一百多公里，和无人区差不多，每天转三百到四百公里。如果是电动车的话，我估计就是单程开到半路就没电了。
也许会有人说，加大电池容量，可是别忘了，也是在增加重量啊！
2、电动车自燃率
我在电动车主机厂待的这三年时间里，我亲眼目睹的就有两次电动车自燃，在主机厂大库一次，在他们小区一次，听他们员工说了就不下四五次别的地方的自燃！这只是在主机厂附近啊！
3、安全性
目前电动车的车壳都是冲压件，根本没有底盘，变速箱。外壳都是一体的，如果发生追尾的话会被挤成纸片的。速度都是靠电阻控制的。里面的线路太多，发生自燃的几率也比燃油车大的多！电动车的重量是不轻，可是去除电池你再看看，能减轻三分之一！而且钣金厚度强度，也明显不够。我在主机厂的时候碰见他们拿手稍微使劲就能把驾驶室车门给压个坑！
4、售后问题
现在的电动车售后大部分是和燃油车4S店一起的吧！如果发生问题的话基本上都是等着主机厂给处理方案的，还没有多少人会修。就算是会修，也是大部分是换整个控制件，因为电控什么的都是封装的，不能拆开的！会增加额外的修车费用的！在4S店之外的修理厂修理也不会便宜的，电机电控什么的，你肯定不会想用小厂生产的，没有安全保证不说，到时保险公司也会给你个私自改装车辆，拒不赔付的！再就是电机电控、电池、车辆识别码、车架号都是绑定在一起的，要是更换了的话，保险公司肯定也会因为号码不同拒绝赔付的！
个人观点，不喜勿喷！！！
谢谢
最浪鲁班
国家规定2025年淘汰燃油车是真的吗？现在还有必要买燃油车吗？
国家规定2025年淘汰燃油车肯定是假的，从来就没有过淘汰燃油车的说法，更何况是在2025年根本做不到淘汰燃油车的构想；这只是一种美好的想法、可同样是严重脱离于实际的想法而已；别的不说，就单看纯电车的充电速度就能看出问题，燃油车平均2-5分钟完成加油依然导致排长队的现象，而电动车那漫长的充电时间如果在普及之后，那么很可能直接导致交通瘫痪！
在2019年1月13号我国举行的电动汽车百人大会上，我国汽车技术的研究专家黄永和表示：我国目前不太适合立即推出仅售燃油车的时间表。至少到2050年的时候，燃油车仍然还会在市面上见到，所以新能源汽车的发展仍然任重而道远。
如引用部分所言，2019年1月13号举行的电动汽车百人大会上，黄永和先生表示目前根据咱们的实际国情，根本不适合推出仅售燃油车的时间表，甚至与在2050年的时候也不会仅售燃油车；这是近几年来官方对于电动汽车未来的发展趋势最准确、也是最理性的回应；纯电汽车也应该降降温了，这几年这个新能源概念有些过分的狂热；而实际上电能这个已经出现了几百年的旧能源是如何被一点点的包装成新能源的？这很值得深思！而实际上从来就没有过2025年仅售燃油车的说法，这种说法无非是一些电动汽车经销商面对堆积如山的库存，所编造出来的一个可以促进电动汽车销量的说法而已，完全是子虚乌有！在未来新能源或许能取代燃油车，但电能并非是新能源，所以电动汽车不可能取代燃油车；而真正的新能源还处于实验室中呢。。。如上图所示，这就是几个率先声明全面禁售燃油车的国家，鄙人记得这几个国家是在2016年喊出的禁售口号；可真的会按照这个时间表去进行么？目前的德国已经表示将不会在2030年去执行这个燃油车禁售政策，换句话说目前的德国已经率先毁约了！而这个禁售燃油车的政策本来就是欧盟所主导的，英国目前还在努力的脱欧，所以相信不久之后英国也会声明短期内不会禁售燃油车，不过英国在之前制定燃油车禁售政策本身就很理性，一杆子支到了2040年，所以英国有缓冲！
因为就目前而言电动车整体保有量很低，所以就会有很多人只看到它的优势，而忽略了电动车带来的环境压力及社会压力；现在的电动汽车似乎有很多优势，但这仅仅是建立在拿0.1%的电动车与99.9%的燃油车相互比较的状态之下！而如果现在将全国范围内的燃油车100%的去换成电动车（假设电动车普及、燃油车已经全面禁售），这个时候电动车充电难的弊端就会全面爆发，很可能满大街上都是断电抛锚等待充电的车子；而每一个城市电力配置压力将极具增加，而每一辆电动车为了保证足够的续航里程，都必然背着一大块锂电池，若满大街都是背着大块锂电池车子，那么因为一次小碰撞产生爆炸、火灾的风险将大大提高；况且锂电池本身也具有污染性，现在对锂电池的回收机制也远没有成型！
总而言之没有国家规定2025年淘汰燃油车的说法，甚至到了2050年也不会禁售燃油车；电动车占比量低一些，或许能强行说出一些它的优点，而一旦占比上去了，比如仅仅达到30%的情况下，就会对城市的供电系统造成冲击，要知道一辆电动车百公里接近了20度电，如果普及后达到100%的保有量，咱们的电网很难承受住这个冲击；似乎使用电能便宜点，5、6毛钱一度的电价似乎的确狠低廉，但结合阶梯电价计算后基本可以确定纯电汽车的百公里花费比燃油车多出快4元，这还是在不包含电动汽车充电时产生的临时停车费！所以纯电汽车的确该降降温了，指这个想超车是不可能的，这个对于我们容易、对于那些汽车强国同样也容易，那么凭什么我们可以超车？所以关于2025禁售燃油车的说法只不过是一些纯电汽车生产商、经销商的一厢情愿罢了，因为他们的库存积压的太多了，急需甩货！
非专业车评
这种事情不能尽信，你信了，你就进坑了。
现在很多人讨论是否买新能源车的问题。
为什么新能源车这么便宜都没有多少人买，不是因为人们见识不够，是因为新能源车纯属就是忽悠，先看看它有哪些槽点吧:
一，虽然新能源车有便宜有贵的，但是便宜的标榜续航150公里，一年后就衰减到50公里，而且换电池的价格比买一台新车贵一倍，你敢买吗？而贵的新能源车就更不堪了，20-30万的车价，一旦出远门时出了问题，外面的维修店都不敢修；
二，现在虽然到处都能看到充电桩，但是很多都用不了，而且就算用得了也可能规格不同。而且你自己申请在小区装充电桩也是一件难事；
三，新能源车贬值太快，不是名牌的，买回来就几乎要贬值一半，开几年，就完全不值钱了。
不要以为不买的人就没资格评，因为人家明智，不会轻举妄动，买回来就后悔的事，很多人都试过了，我们可不想重蹈覆辙。
燃油车是不怕买的，如果因为出了这政策燃油车反而大幅降价，那可能正是入手的时候了。就算只有十年开，我想买个牌子好点的燃油车开一下还是很不错的。
教你孩子学英语
绝对不可能的
我是一名石油行业的一名高级管理人员，主要负责销售！
这个问题涉及了一些行业机密，所以我只能简单的给大家讲两句！
国有经济是国民经济的命脉，而石油行业又是国有经济的重要组成部分！
如果在2025年禁止燃油汽车，我们石油行业肯定遭受重创，数十万石油工人的工作也会受到影响，所以用脚指头想一下就知道不可能的！
所以这个纯属子虚乌有，估计是某些企业为了一些商业利益而散步的谣言！
此人推出头调
你自己兜里的银子都是辛苦挣来的。怎么花，真的不用太在乎别人怎么说，怎么建议。无论它是个人或什么机构或者什么媒体。听听就好，自己客观分析后再说。
电车作为一个新玩意儿，很多方面还不够完善，甚至技术还不够成熟。连有豪车名头的特斯拉都发生过事故爆燃，烧死车主的事。据说还不是个例，有设计安全问题的嫌疑。所以花自己的钱，去当作试验的小白鼠，真的好吗？
汽油车发展了百年。各方面都很成熟了。所以如果让我选，我肯定会买汽油车。只因为它更稳定，更方便。
实现一个晓目标
关于2025年中国禁售燃油车最近在网上受到热议，使不少想买车的一族主意一时还拿不定，不知道该买还是不该买汽油车。我想，根据无非是从这两个方面来猜测的。一个是，许多国家开始制定禁售燃油车计划，并且还有时间表。二是中国己经表态，也准备禁售燃油汽车，只是没有给出最后时间表，那么，就靠我们自己去动动脑子分析一下了，那我们就去分析一下吧!
各国给出的禁售时间表，因为篇幅的原因，我就不一一列在纸上了，就举两个例子说明。挪威设定的最早，计划在2025年禁售。英国和法国最后期限是2040年，在禁售之前，将大部分以混动汽车取代燃油车来过渡，也並不完全禁止燃油车上路。而我国，也是只进行了表态，具体时间並没设定，2025年，只是猜测，没有任何根据。要知道，一个国家在宣布禁售燃油车之前，要从多方面因素去考虑。以我分析，只能在英、法之后，不能提前，这是根据我们国家的国情而定，而不是想当然。
当然，随着全世界原油资源的逐渐减少，新能源车遂步登上历史舞台，最终淘汰燃油车己成定局，已是大事所趋!
那么现在该不该买燃油车?个人认为，一款燃油车，开到15年之内，一点问题都没有，我们的燃油车生产技术无论是合资还是国产，技术己经相当成熟了，使用是没问题。就算现在买车，开到2040年，还有22年。开到2030年，还有12年，以我个人的意见，预计开到2040年以后，你可以买个中档以上的车，开到2030年，我想，买个十万、八万的车就够本。因为，现在的新能源车(包括混动车型)，技术不过关，续航里程低，价格昂贵，维护成本高，所以，还是买燃油车比较划算。
当然，你要知道中国燃油车禁止上路的最后期限，那更好，你就有更多的选择余地了!
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作为一名三年手动挡，一年自动挡的新晋老司机。我个人觉得具体问题要具体分析。
为什么？
淘汰燃油车，2025年那是不可能的，毕竟石油作为常规能源，不论是目前的稳定性，还是加油速度上，都比新能源汽车要有优势，你加油一分钟加满，而充电呢？十分钟能充80%的，表现就算不错了。单在这一点上充电式的新能源就不行。
再说说充电桩目前的布局，目前也只是在北上广这样的大城市有，但依然严重缺乏。你想一想加油站是布局了多少年，才有目前的规模，就知道充电桩还要有多少年的布局。反正2025年是不可能布局到目前加油站的规模。
因此，2025年是不可能实现淘汰燃油车的。这是就全国来说。
但是话又说回来，对于北上广这样的大城市来说，那是非常有可能在2025年淘汰燃油车。
毕竟目前，这样的大城市都出台了限号政策，像在北京国三以下的车都不让进六环了。
且新能源车的扶持政策也是比较好的。像新能源车牌量每年要比燃油车的量要多的多。
因此，这样的大城市2025年淘汰燃油车是有可能的。但也会有一个过度期。
所以，在这样大城市的人来说，是该考虑这个问题。而对于不是这些城市生活的人来说，完全没必要担心。
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审车大亨
我觉得“国家规定2025年淘汰燃油汽车”并不是空悬来风！同时我觉得，如果资金宽裕的话，可以考虑电动汽车！
“国家规定2015年淘汰燃油汽车”，我觉得这并不是空悬来风！首先，“国六”标准的突袭，就是最好的佐证！我们国家正在发生翻天覆地的变化，再者，现在环境急剧恶化，势必会加速新能源汽车发展！你觉得离“淘汰燃油车”还会远吗？！
“如果资金宽裕的话，可以考虑电动汽车！”现在购置电动汽车有很多优势：1、购置电动汽车有很多优惠；2、不会有限号这种糟心的忧虑；3、电动车技术的成熟，将会有更多的人去选择电动车；4、保值率比较高、维修费用少、也不用考虑加油等，电动车也就是N年之后换个电瓶，基本开不坏！当然，现在入手燃油车也不是不可以，毕竟，现在燃油车还有很高的市场占有率，政策也不会马上实施！
车市老爷子
纯电动车的坑现在还太多，短时间内还不可能大面积普及。那么燃油车也就说不上会被淘汰!
那么纯电动车的坑有哪些呢？
1、充电桩
很多新车在购买时现在厂家都承诺赠送充电桩，但是你可能没地方安装。一方面，你有没有独立的停车位限制了你。一方面，你即使有独立自有的停车位，物业也不会给你拉电。即便给你来了电，按现在阶梯式电价计算起来，电费也变得高昂起来。能不能向供电公司申请独立的电表，按新能源优惠电价计费这更是一个坎。这三个坎构成一个大坑，如果搞不定，电动车完全没必要买啦！
如果想每天到商业的充电桩充电，不能保证有充电位不说，电费加停车费算下来不比燃油车便宜了！
2、跑长途
纯电动车不论多好的，即便是特斯拉，跑长途也是梦魇吧！里程焦虑能磨死人。你得时刻担心我还能跑多远，哪里有充电桩，空调得关了，速度得保持60公里匀速，甚至你得担心会不会是高速上超时被加收费用。
3、临时充电
看看网上测评的电动车充电经历，基本上满满的泪吧！从找不到充电桩，到找到充电桩发现不能用，到充电桩能用但是被燃油车占了位置，最后高昂的电费加停车费，完全让人望而却步了！
4、电池性能衰减
纯电动车新车购买时号称续航300、400公里，你实际上路后发现能达到80~90%就烧高香了！关键是开了一年、两年以后，电池性能衰减，续航也大幅缩水，到最后整个车的保值率极低。
5、保险等费用的高昂
纯电动车的保费是按补贴前的价格计算的，同样的车可能要多交几千大元，这可是每年都要如此哦！而理赔时却是按照补贴后的价格计算的！这样里算外算又吃亏了！
纯电动车的坑还会有不少，大家不妨继续挖一挖。
昆华健康说
工信部并没有准确公布2025年“淘汰”燃油汽车，流出的消息是“禁售”燃油汽车，淘汰和禁售是两个概念，淘汰可能性不大禁售则几乎是板上钉钉。
从国一排放实施以来，参考每一个升级和淘汰节点，一台家用汽油乘用车的使用年限至少在10年左右。
而2023年开始实施燃油国六B，假设持续到2025年开始全面禁售但是这些车至少也要保证10年的使用年限，所以最后一批燃油动力的乘用车最快也要到2035年可能全面消失。所以2025年“淘汰”绝不可能，这是错误理解。
但是禁售燃油车基本已经可以确定，国内的主流一线品牌如果吉利、奇瑞、海马、长安等都已经公布2025年全面退出燃油车领域的计划，反倒是在电力和燃油领域都能游刃有余的比亚迪没有表态。
剩下的合资品牌的发展受到政策和自主品牌的引导也是不争的事实，即使目前没有明确发布但也只是时间问题。
一旦2025年停产停售燃油车，一定意义上也代表了“淘汰”，只是并不代表最后一批燃油车的立刻消失。
至于有没有必要买燃油车，只能说喜欢就好。如果换车周期只是三年五年的话倒是无所谓，并不会受到严格限行；如果用车时间超过10年就不建议考虑燃油车了，后期的用车问题会很多。
目前插电混动汽车是主流的过渡车型，同样属于新能源汽车，五年以后电池技术有突破或者成本降低的话，就会是纯电汽车的时代了，供参考。
