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凯迪拉克CT6
首先我们来看两款车的车型定位
奔驰C200定位为中型车，而凯迪拉克CT6定位为中大型车，在这上面奔驰C200就比凯迪拉克CT6低了一个等级，所以要说这两个车子哪个性价比更高，无疑就是凯迪拉克CT6。
我们再来说说格调，路上的奔驰C200的保有量肯定是比凯迪拉克CT6多的，因为凯迪拉克本身就是一个较小众的美系车型，而凯迪拉克车型都被满满的动力和肌肉感充斥着，而凯迪拉克CT6更像是“西装暴徒”的兄弟，车身大，动力猛，就像一个移动幽灵，格调绝对秒杀奔驰C200，毕竟凯迪拉克CT6的对手至少也是奔驰E级起的，所以其实这根本没有什么可比性，要真的说有的话，那奔驰就得拿出AMG C级出来了…
而凯迪拉克CT6这个车，性价比一直都是不错的，优惠力度都很大，配置上面也很丰富，车身尺寸就直接碾压奔驰C200而且配置动力也很不错，相比较于奔驰C200，凯迪拉克CT6真的是有无可比拟的性价比，而他的小众，就决定了他的格调。
汽车网评
28铂金静静飘过，什么奔驰宝马奥迪的我都懒得看一眼，因为就算看了也是一个样太大众，太习以为常，开到哪里都不会制造新鲜感，对三个品牌的审美已经麻木了，买车时我连考虑都没考虑过这三个牌子，况且都是合资，要说用料这三兄弟感觉还是太厚道，品牌溢价太高，我完全不追求什么品牌带给我的面子，除非是7.8s，否则几十万的车也就几十万的面子意义不大，我反而在乎我得到的实际东西，比如车身用料，科技配置，舒适程度，动力等，c200就不用来比了，不是一个级别的东西没有可比性，还在用他两比的一般都是开电动车的。先说我是怎么选的吧，17年3月底购车，横向对比了宝马奔驰奥迪的5.6.e，先说用料吧，凯迪拉克车身百分之60的铝合金管，全铝合金的四个悬挂，防撞钢梁全铝合金的，大家可以用卡尺去量下厚度我是没量过但那厚度决定能让你非常满意，反过来看看三大品牌的防撞梁，看看宝马的后悬挂，看看奔驰的引擎盖，这些都是一部分报道较多的，其他的我也不怎么了解，奥迪太老了就加之也不喜欢就不看了，再看看配置同等价位的四个品牌车型对比，凯迪拉克确实配置要多太多，拿我的车打比，后轮随动转向，电磁悬挂，抬头显示，四个座位纳帕牛皮加通风加热按摩全电动，翻毛皮车顶，红外夜视，电动后尾门，多媒体，后排显示器，32喇叭的音响等，裸车价51万，落地完差千把块60万，用这个价格去买奔驰宝马看你能得到这些配置里的一些什么东西？重点说到隔音bba还真没有凯迪拉克安静，说成s级一个水准应该不过分吧？发动机数据确实猛，作为一个车主我也觉得这么好的数据被一个不怎么优秀的变速箱拖了后腿，重点得吐槽这个变速箱，低速1到3顿，开的缓不是很明显，顿也是偶尔顿，水温上来感觉就好很多，但是当你一过了3挡那种平顺我觉得很宝马的变速箱一样一样的，顺的很，根本察觉不出来有换挡的动作，高速上就更不用说了，顺就对了，还有一个方法可以基本解决低速顿挫，那就是运动模式下变速箱的顿挫就明显好太多了，很少顿，要顿也就是偶尔的急加速轻微的感觉，所以很多喷子说通用的变速箱多烂我作为车主倒是不觉得，个人感觉缺点有，但整体水平也属于中上水平，还有重点中的重点油耗了，什么吹的美国车不是在加油，就是在加油的路上，我的车目前行驶了将近2万公里昆明市城区加云贵湘高速，目前综合表显油耗是7.8多，纯市区估计要去到10个左右，这油耗高么？我也就纳闷了哪些说油耗高的难道我们开的不是一个厂的车？附上几张图
总结不是说其他车不好，车这东西对于一些人是撑面子的，对于一些人是代步的，对于一些人是爱好，所以看你的需求是什么，我喜欢的东西不管好坏我都喜欢，我不喜欢的东西再好也不喜欢，买属于自己的东西而不是他人口中的喜欢的东西 用户147801112
我是車无定论，欢迎加关注一起聊车！
我看到这个问题的时候，真是为凯迪拉克感到悲哀。要知道凯迪拉克CT6虽然跟XTS一样也是中大型轿车，但是本质上CT6的定位是要略高于同级别车型的，基本上是属于中大型与大型轿车之间的定位。
事实上想凯迪拉克CT6以及林肯大陆这些美系豪华品牌中大型轿车，本身高配的实力完全是又能挑战BBA的大型车。但是由于品牌力不足，最后只能委身在中大型轿车里跟沃尔沃S90、捷豹XFL竞争。
而奔驰C级只是一款中型车，从车型级别上来说，应该要比凯迪拉克CT6低了一级半。虽然奔驰的品牌力更强，但是也不能这么欺负人。这两款车字面上说一般人很难感觉到实际的气场差距，要是放在一起比较的话，凯迪拉克CT6的气场是完全秒杀奔驰C级的。
至于性价比，说实话奔驰这几年属于品牌力强势阶段，车型虽然卖的都非常好，但是普遍的性价比不高。而凯迪拉克CT6指导价43.99-81.88万元，目前的市场优惠已经达到了10万元的级别。入门车型的售价已经跌至34万左右。要说性价比，奔驰C级还真没办法跟CT6比。
不过买车还是要看个人需求。要人就是要一款品牌力强的上下班代步车，那么奔驰C级明显比凯迪拉克CT6更合适。但是如果有商务需求、撑场面的话，凯迪拉克CT6绝对碾压奔驰C级。
车无定论
先直接回答你的问题，如果说是性价比，那绝对是CT6完胜，如果要说格调，或者奔驰C在某种程度上更有逼格。如果让我做选择的话，绝对是毫无疑问地选择CT6，我的原因有以下几个方面。
第一，CT6的车身尺寸为5179*1879*1492mm，轴距3109mm，要完全碾压奔驰C200的尺寸4714*1810*1442mm，轴距仅2840mm。CT6无论是车内空间还是外型看上去都比C200要大气很多，当然也舒适很多。
第二，动力方面CT6搭载了一台2.0T发动机，最大马力276匹，同样是2.0T发动机的C200，最大马力仅184匹，动力方面CT6又是完胜。
目前CT6的终端优惠力度也要比C200大的多，还是建议你两款车都去试试，然后根据自己的实际需求选择自己的爱车，希望我的答案能够帮助到你，有什么选择问题随时联系我，谢谢！
全民疯车
首先说明对国产奔驰和凯迪拉克全系不太了解，不过大家经常拿德国一线豪华品牌三强的C级车做比较，那么我就仅个人体验来把C级车先横向比较一下，通过个别系列比较来折射对该品牌的看法。
必须承认无论E系，5系，A6都是C级车的翘楚，销量第一轮流坐，都是不错的系列，我相信也是真正给3个豪华品牌撑销量的型号。本人15年底把11款528领先换成了15款A6L tfsi百年纪念款，因为4S店当时搞套餐送真皮座椅和实木。去年置换成17款A6L45tfsi运动版。
所以对奥迪和宝马有一定了解，相比两个品牌更喜欢奥迪的科技感，高速100以上觉得奥迪比宝马更安静。至于奥迪烧机油这个梗，12款EA888第三代发动机后，没有再出现之前老奥迪随身背机油的现象，如果非要按照日系车机油消耗量来衡量的话，那么奔驰，宝马，奥迪，保时捷，宾利，劳斯莱斯，迈巴赫，玛莎拉蒂机油消耗都略大。至于宝马比奥迪操控更优秀这个话题，也许大家说的是对的。我曾和某合资品牌高级工程师讨论过该问题，他的答案是“BBA操控性可能在专业测评和严格数据监控下，宝马是要更优秀，但是如果你不是职业车手，没有专业设备测试，操控性的差距一般人感受不到的。每天堵在马路上，速度都提不到20码，操控性真的那么重要吗？”。接着说说我感受到的quattro版和非四驱版A6L对比，本人重庆人，冬天不下雪，平时驾驶也从不爆加速，老实说奥迪优秀的四驱真心没感觉，个人觉得之前2.0T的家用完全够了，如果题主是北方人，推荐奥迪四驱，也许对你有帮助。说说和奔驰的对比，C系E系没开过，妻子用的CLS260逸彩版，上下班用，我偶尔开开。如果非要说奔驰，宝马，奥迪的区别，我感觉微乎其微，如果一定要说差距的话，我更愿意理解为国产车在生产工艺上还达不到进口车的高度，仅此而已，完全可以忽略不计。
接着讨论凯迪拉克这个品牌，全系完全没接触过，甚至没坐过，CT6路面上经常看到，感觉线条硬朗，肌肉感强，日间行车灯竖着使得辨识度很高，年轻有为的夫妇家用很棒很合适，不过如果不限于家用偶尔还需要用于工作接待，感觉相较于德系车而言缺少一点庄重。听说马力特别强劲，接近RS，M，AMG等性能部门的调教了，身边有朋友用GMC育空和林肯领航员的，吐槽说是中石油中石化的战略合作伙伴，不是加油就是在加油的路上，也难怪，美国的车基本不考虑省油，人家油便宜啊，一加仑还没有我们一升贵，我猜凯迪拉克油耗也感人。
最后弱弱问一句，CT6好像是中大型车吧，都沦落到和奔驰B级车比较了？
GrassRootS
其实还是有点可比性的，虽然不是一个级别的，而且价格现在也应该是有重叠的，但是ct6最开始出来的时候对标的是7系和s级，现在对标的也是5系和e，虽然品牌力不咋地，但是气场碾压c级还是没啥问题的，现在开c的你看大多是年轻小妹妹，或者小鲜肉，ct6一般年纪会大一点，更显稳重。总结家用妹子开或者要点小清新的那种感觉就c级。商务或者要大气有气场家里第二辆车的话可以选ct6，看用途，反正我肯定是选ct6，装逼指数比c高多了，休闲西装一穿，墨镜一戴，肯定是比坐在c级里面的黄毛有逼格，现在黄毛已经也知道不走爆发户路线了，所以买c装优雅的也很多，凯迪拉克也有，就是买ats-l的小年轻。我也是买来装，但我要装的更有逼格！
凹嘟嘟自媒体
买奔驰C级的都是装逼犯，这垃圾车居然来跟CT6比，可笑
爱国同盟会会长
个人觉得没有可比性。
首先，消费群不同。CT6 基本属于商务和成熟家庭。而奔驰C就属于年轻家庭或年轻人。
所以，根本就没有可比性！
例如，我们家就是卖了奔驰C260 然后买凯迪拉克30e。原因很简单：
性能不是一个概念，尺寸不是一个概念，豪华度也不是一个概念。
其实比较车性价比的方式非常简单：
中美零售价溢价率。
例如：奔驰C卖4万美金。ct6卖6万美金。
同样配置的：奔驰C卖38万，CT6卖48万。
汇率6.5
则：38-（4×6.5）/（4×6.5）＝46.15%
48-（6×6.5）/（6×6.5）＝23.07%
结果很清晰，不解释！
非非11
凯迪拉克atsl跟奔驰s350该如何选择？很纠结！atsl动力很强，在汽车领域创造了无数个第一，也是全球最豪华汽车品牌的首创！奔驰s350乘坐舒适品牌效应从上个世纪50年代开始反超凯迪拉克，德系营销功不可没！综合考虑一下，如果喜欢动力可以选择atsl如果喜欢舒适可以选择s350……
孤芳自赏吧886
品牌凯迪拉克比不了奔驰、但奔驰C级别按理来说比不了CT6、既然拿奔驰C跟CT6比了就说明价格在一个级别了、既然都这样了就甭白话什么长宽高啊、配置啊、驾乘感受啊、这那的了、爱面子、飘一点的或者年轻的奔驰C吧、务实一点稳重一点、觉得花出去钱买回来的东西更值一点的CT6.
