经济的发展，必须以基础设施为基础，而道路为基础设施建设的重中之重。上世纪80年代，中国凭借自身力量建设了中国的第一条高速公路，在此后的不到30年的时间里，建成了12万公里的公路，超越美国成为世界第一。这一成就是靠着中国人勤劳的双手一点一点赶出来的。中国不仅是自己的公路里程增加5倍，还修建了2万条隧道和100万座桥梁，大体实现全国通路，仅有个别的山区沟壑尚未联通，但中国的工程师们显然不会让我们等太久。
墨脱县就是一个鲜明的例子，墨脱县地处喜马拉雅山脉气候严寒，道路情况严峻，先后多次的道路修建都被极端的环境说掩埋。政府也为此立下军令状，改变中国唯一不通公路的历史。为此，国家耗费4.5年的时间，使得墨脱公路正是通车，让墨脱的经济获得腾飞。
曾经的中国是个自行车大国，而现在中国的汽车保有量已经世界第二，较1990年翻了310倍、汽车保有量的增长也给中国的道路交通带来前所未有的压力，北京三元桥就是另一典型的案例，由于车流量的持续增长，三元桥已经不堪重负。为此，政府利用周末两天的时间进行快速施工，到周一上班时已经修筑通车，大家一般不知道还认为三元桥并未施工。三元桥也因此收到了国外网友的热议，认为如果该工程还本国来做，起码5年论基建工程只服中国。
短短不到40年，中国建成了世界完善的公路系统以及高铁网络。实现经济的腾飞，方便人们的日常出行，为经济注入强进动力。
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