放置钢架结构 灌注混凝土 兴湖路塌陷路面加紧抢修
施工现场吊车将钢架结构放入坑内。
厦门日报讯（文/图记者 邬秀君）三台机器齐上阵！一部吊车将一根铁管直直地插放进积水深坑里的钢架结构中，一部吊车将抽水泵吊放入水中，混凝土泵车则负责将搅拌好的混凝土从钢管往水下的钢架结构中灌注——昨日上午，记者再次赶到厦门兴湖路塌陷路面现场时看到，抢修施工正马不停蹄。
前天傍晚，兴湖路上一场突如其来的地面塌陷成为广大市民关注的焦点。尽管事故并未造成人员伤亡，但塌陷在一定程度上影响了该路段通行。由于塌陷面积较大，塌陷较深且有一定积水，该路段如何修复，修复过程中将遇到哪些困难，到底是什么原因导致塌陷，这些都成为广大市民关注的焦点。为此，记者专门向施工单位负责人详细了解了修复方案和情况。
抢修方法
塌陷路面将如何修复？
钢架结构放在坑深三分之二处 再浇筑混凝土加固
记者昨日在施工现场看到，一条条工字型钢条被运输到施工现场，除了这些钢条，还有用钢筋扎好的钢架已经准备就绪。这些钢架结构将被放入塌陷深坑底部。
施工方路桥集团相关负责人告诉记者，目前深坑近似漏斗状，工人们将往深坑处放置钢架结构，大约放坑深的三分之二左右。待钢架结构放置好后，将灌注混凝土。“主要是想通过这种钢筋混凝土结构让塌陷处底部更加牢固。”该负责人说，在钢架结构浇筑完混凝土后，深坑底部将被加固做实，从而地基上的分层填筑将更容易操作。
记者了解到，施工方铺设在水中的钢架结构规格为宽四米、长十二米。这些钢架结构将分三层摆放，一层层进行混凝土灌注。
为什么要一边抽水一边灌注混凝土？
先抽水恐打破坑内环境平衡 或造成周边再次塌陷
正当混凝土泵车呼呼啦啦往水下钢架灌注混凝土，抽水泵嗡嗡地抽着深坑内的水时，塌陷处靠近保税区方向路面突然再次发生塌陷。事实上，施工方已经最大程度上避免二次塌陷了。
许多市民非常好奇，为什么不把坑内的积水先抽出，再进行修复。昨日，施工方一位负责人道出了其中的门道。“由于该塌陷处已经被流水掏空，塌陷后相对保持了一个较为平衡的状态，而一旦先用泵将水抽出，势必会影响坑内环境平衡，随时可能引发周边再次塌陷。”该负责人说。
因此，该负责人表示，目前使用的方案就是边在钢架结构中灌注混凝土，边用泵抽水，尽量让坑内保持一个相对平衡的状态。
事故原因
塌陷路段自来水管是怎么破裂的？
被下沉的硬化路面砸断
昨日记者从施工方了解到，疑因路面下方雨污管道破裂，导致大量泥沙被冲走，从而掏空了路面下方，诱使路面塌陷。而塌陷时，下沉的硬化路面砸断了一条自来水管道，导致大量自来水喷涌而出，造成一种自来水管破裂冲刷、掏空路基导致塌陷的错觉。
也有读者质疑破裂的自来水管距离路面非常近，似乎不合要求。为此，记者昨日从水务集团了解到，这条破裂的管道是规格为DN150的灰口铸铁管，按照管道设计规范，该管径的管顶离地面覆土深度为不少于70厘米，而位于塌陷处的这条管道的管顶覆土约80厘米——也就是说，这条管道的敷设是符合规范的。
提醒
兴湖路往长岸路方向
临时交通管制
车友请这样绕行
建议经兴湖路往长岸路地面车道的车友们绕行以下路线:
殿前一路—长岸路；
兴湖路—长虹路—长乐路—长岸路；
嘉禾路—湖里大道—长岸路。长岸路(地面) 由北往东左转兴湖路请绕行长岸路湖里大道路口调头。
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