在我看来国内仍存在不少具有“争议”的车企。爱者，下一选择还是它；厌者，根本不屑其动态。最为典型的例子莫过于法系标致雪铁龙和日系斯巴鲁及美系福特，同时随着自主品牌不断冲击各个细分市场，以至于这一属性还在国产品牌中上演着。我想观致的出现是最能诠释笔者观点的例子。对于经常混车圈的朋友来说，观致品牌实则并不陌生，多建立在高品质和安全性的基础上。毕竟作为观致家族最主要走销量的观致3和观致5完全是不被理的状态。那么观致到底算不算是一失败的品牌呢？对此笔者更倾向于用最可惜的“中国造”来概括它。因为观致和魏派及领克一样都是国产高端品牌，不过深度了解观致的发展史和造车底蕴后，反而称其是汽车工业的一次结晶，一点也不足为过。
据笔者所知，观致团队是由23个不同国家人员组成，且车身零部件多源于进口。同时作为家族首款轿车的今日相车的主角-观致3更是获奖无数，C-NACP五星+评级，“红点设计大奖”。其实结合上其的产品力和配置，也就不难看出观致3能取得这般高度基于何处。观致3整车自重1吨4左右，高刚性车身结构的出现，足以说明重量多来自车身结构。这不仅配合上出色的NVH全方位降噪处理得以保障极佳的静谧效果，更是辅以胎压监测装置、ESP、刹车辅助、倒车影像、上坡辅助等配置构建成一种固若金汤的乘坐环境。由此可见观致3的安全性和品质远在同级主流车型中的朗逸、卡罗拉、思域之上。而且它被赋予了一派扎实而细腻的车身做工，加之极有保障的零部件，由此所换来的品质丝毫不逊色卡罗拉和思域的表现。
另外，当前在售的观致3提供1.6L和1.6T这两款发动机，与传动方面的6挡手动变速箱和6挡双离合变速箱搭配。其中的1.6L坐拥126马力，使得其最高车速为197Km/h和百里油耗低至6.1L，结合上55L的油箱容积也就是说一箱油能跑900Km。而这款1.6T则是持有156马力，使得其最高车速可达211Km。更难得的是其以这样的动力系统为支撑点，配合上无虚位的支持四方调节的方向盘和极为扎实的底盘调校，从而赋予其跑高速比迈腾更稳的实力。
更何况观致3就在外观设计语言上仍是拿出独特的见解。这得基于其秉承家族式进气格栅的同时运用镀铬条贯穿Logo，并和两侧带LED日间行车灯的大灯组完美镶嵌，再配合上一体式的雾灯组，共同点着前脸的特点。其中的大灯组边缘线延伸至车身侧面，辅以贯穿尾灯的笔直腰线，以及溜背式车顶和16英寸铝合金轮毂，得以烘托出修长感。显然其坐拥的精致感和识别度完全不逊色其它单一家轿车的水准。同时结合上其坐拥这两方面的产品力，使得其实实在在是一辆近乎0差评的“中国造”，不曾想这车10万却不被理！这得基于观致3今年1月份卖出49辆，2月卖出15辆，3月卖出10辆。显然其完全是卖不动的节奏。基于此真的可以说最可惜的”中国造“莫过于它吧。
其一，就舒适性和便利性而言。拥有长宽高为4627mm、1839mm、1445mm和2702mm轴距的观致3，自然相比朗逸和轩逸呈现出的空间一样令人满意。同时后座出风口、前后中央扶手、后排杯架及行李厢容积为450L等配置均是配有。而且得益于这样的空间，辅以符合人体工程学的座椅，部分座椅加热功能，以及出色的静谧环境和扎实的底盘调校加持。足以表明其坐拥不输朗逸和轩逸的便利性之际却胜于舒适性之上。
其二，就驾驭感和实用性而言。观致3车内的空气质量全面超国标，同时可见处被大量的软材料包裹且空调出风口、车门把手、中控台等地方采用镀铬条装饰，其中的中控台配有8英寸彩色屏和阻尼感十足的机械按键，并和3.5英寸液晶仪表盘及电动天窗搭配。并在此基础上无钥匙进入系统、车载电话、GPS、车联网、气氛灯等潮流配置均有出现。自然在配置方面，观致3并未有帝豪和荣威i5那样出色，不过其提供的驾驭感和实用性在10万级紧凑车中都是数一数二的。
总之，观致品牌的出现无疑是”中国造“放眼于高端车市场的又一次尝试，自然基于销量层次上，观致算是失败了。可倘若就整车产品力和实力而言，观致似乎比魏派和领克的表面更加令人满意。毕竟观致3提供的可靠性、经济性、安全性等方面都是科可圈可点的。同时拿出高速比迈腾稳和近乎0差评的实力，就是这样的紧凑型车才10万。由此使得其是一辆性价比超高的A级车，却不被理。那么用一句最可惜的”中国造“便是对它最好的诠释。
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