婷朵媽媽育兒天地

讀書芽，來回答。

先整理一下題主的問題:坐在車裡不知道車軲轆在哪裡，怎樣練車才有效果？

不知道車軲轆在哪裡，無非是“不知車輪有沒壓線”。

講實話，不光新手司機不知道車軲轆在哪裡，老司機也不一定清楚。不同的是，很多老司機憑感覺，也就是大家說的車感，就能達到八九不離十，做到車輪不壓線。

但是，對新手來說，僅憑感覺就不行，可能會壞事！輕則被監控抓拍，被警察叔叔攔停→敬禮→出示駕照，重則……啊！不敢想。

有辦法！讀書芽努力學習各路老司機的經驗，總結出以下笨方法，新手司機也學得會。

假設我們是在選定的馬路上練車。要注意哦，最好選擇一個難見一個車難見一個人，也沒有違章抓拍的馬路。我們這裡的新區就有較寬闊的馬路，很多人就在那裡練車。不過，就算如此，練車中還是要注意防範人或車過往。

先講左邊。左邊最好判斷，因為就在駕駛室這一側。為了有個清晰印象，駕駛人可以將頭靠近車窗看一下車輪與路邊停車線的距離，然後保持直線往前走，觀察延伸出去的停車線，大概在左邊引擎蓋的哪個位置。

如果感到還是有些不明確，那麼往前走一段後停車，安全停車後，下車觀察。再回到駕駛位，再一次確認停車線與引擎蓋的重合點（或者線）。

這樣重複幾次，心中形成一個基本印象。

再講右邊。這邊相對有點難度。因為這邊與我們隔著半個車身距離（其實不止）。這裡體現笨方法的時候來了：憑自己的感覺，靠邊行駛一段路後停下來，安全停車後，下車觀察。同樣，觀察右邊停車線與車輪的距離。是大了還是小了，心裡有個數，然後上車 進行一次修正後，再一次下車觀察。

這兩次如果還不能讓我們有一個直觀感受的話，可以重複上面的步驟。直到你確認車距合適，再坐回駕駛位觀察，觀察往前延伸出去的停車線與引擎蓋的重合點（或者線）。

其實還可以把笨方法用到極致：把上面左邊和右邊觀察到的重合點（或者線）做個標記，最好醒目一點。有的小夥伴可能覺得這樣有點low，讀書芽認為，只要好用，為什麼不可以！這樣可以幫助我們更準掌握技巧，最快找到我們所說的“車感”。

上述左邊和右邊兩個過程，需要反覆練習，直到我們可以脫離“標記”，也不需要任何輔助，並且能停車不軋線，不越線，距離也適中。

不過，我們還要注意一點：因為車型的不同，每輛車停車距離的把握也會有不同。因此，新手也要刻意練習，注意觀察，用心感受。假以時日，你也可以做到——車就是我，我就是車。

從駕校拿證出來後的我們，再開車，就是進入另一個修煉場，情景完全不同，准入門檻相對更高。也許有的人直接上路行駛沒有問題，也許有的人就是上路試探。為了安全著想，再練練車，找找感覺，然後再上路！

讀書芽聊情感

有的人學車就像做夢一樣，還不知道怎麼回事呢，就稀裡糊塗地通過了考試，拿到了駕照。看了題主的描述，我想到了當時的自己，學車的時候，雖然也是練的不咋地，最後還是僥倖拿到了駕照。表面看還挺幸運的，當自己真正開車的時候就後悔死了，對車毫無感覺。覺著自己的駕照就是買的，一點用都沒有，在駕校學的那點東西好像又還給教練了。

這種情況是很多人都會遇到的，因為在駕校學車和在實際道路上駕駛，是有很大區別的。駕校學的那點兒東西，應付一下考試還可以，但要用到實際駕駛中，那是遠遠不夠的。實際駕駛不僅要求駕駛技術過硬，而且面對複雜多變的路況，還要做到精準判斷和靈活處理，這些駕駛經驗的積累，可不是一朝一夕就能做到。

我的農村日常

我來說一下我學車的心得

女，30歲，小孩1歲半學車，處於一孕傻三年的階段

科二學2次，第一次學3天因為開陡坡空擋滑行，害怕，害怕到發燒。就沒在學

第二次是在三個月以後，幸運的事換了一個教練，陡坡不再空擋。教練教的時候態度一定要擺正。練車時做不對或者做的不到位一定要問清楚為什麼，我都是用手機備忘錄記下流程。很詳細的記。到考試緊張是沒有用的，80分及格所以不要有壓力。儘管我平時陡坡練習不好，但是我做好丟10分的準備，只做好一項，考試超常發揮100分通過。科二一共練習7天，學員多上車時間其實很少。

科三在科二4個月以後學的，路考相對簡單，因為靈活性比較強，你只要記住流程和步驟就很簡單。同期學車都說我絮叨，是因為我再記流程和步驟，我有疑問都會問。學車我犯的錯誤最多。每次我都安慰自己沒關係知道這樣是不對的下次就不會犯同樣的錯誤。科三同期4個一起考試就我一個人過了。也是100分過。

經驗就是學車別怕丟人，改問就得問，不要不清不楚的自己瞎琢磨。記不住就用筆記，自己沒事多看看，畢竟上車的時間很少

宋晴晴

你的這種情況，相信很多人也會存在過，包括曾經的我。其實，萬事所起皆有原因，只要我們找到根源，然後從根源解決它，那麼就會把這事情做好。回到駕車上，之所以會這樣，主要是因為對開車的技巧沒掌握+不熟練=心理畏懼，所以才會駕使不好。那麼在這裡我就直接說一下我當初是如何快速提高自己駕駛能力，做到淡定上路的。在說之前，先看一下下面幾個問題，是否都有存在，但我敢肯定很多新手都會存在至少兩個以上：

1.車輪與路邊線的距離是多少，如何才能更好的確定車輪在路上的位置？（需解答的）

2.車頭與前車車尾的車距是多少，在緩慢跟車時，應該怎麼判段？

3.車頭與前面行人的距離是多少，在鬧市路上應該怎麼判段？

4.如何通過看兩側後視鏡來判斷自己車與後車的距離，從而更好的安全變道或超車？

5.如何才能在路邊快、準的側方停好車？

6.在多路口的路上開車時，如何才能更淡定？

以上問題的掌握技巧攻略：

攻略1：車輪位置判斷，讓左輪和路邊線相距60cm。駕駛員正確標準坐姿平視前方，地面分道線與車輛A柱和擋風玻璃間的左下角的距離為10cm左右，左輪就與路邊線相距60cm了。判斷右側車輪與距右側分道線60cm的問題，沒有統一標準而且不同的車輛參照物有所不同，所以只要保證路面白線在車輛機蓋的中間位置偏右一點就沒什麼問題了。

攻略2：車頭與前車車尾的車距判斷。當汽車車頭邊緣剛好“接觸”到前車的輪胎下緣，這個時候汽車車頭和前車距離大概是5米；當汽車車頭和前車保險槓下方重合的時候，這個時候汽車車頭和前車的距離大概是3米；當汽車車頭和前車保險槓上方重合的時候，這個時候汽車車頭與前車的距離是1米。

攻略3：車頭與行人的距離判斷。前面行人的腳剛好可以從車內看到，此時車子與行人的距離為5.5米；前面行人的膝蓋部位剛好被車頭遮住，此時車子與行人的距離是2.2米左右；前面行人的臀部剛好被車頭遮住，此時車子與行人的距離是0.3米左右。

攻略4：通過兩側後視鏡判斷後車距。車影占後視鏡全部——車距為 3m; 車影占後視鏡2/3——車距為 5m; 車影占後視鏡1/2——車距為 9m; 車影占後視鏡1/3——車距為 12m.

攻略5：快、準的側方停車。第一步，找到車位後，先把車往前開，跟車位前面的車保持平行，同時把距離控制在30cm-50cm左右。第二步，保持方向不變，開始緩慢倒車，當你右邊的外後視鏡跟旁邊車的B柱差不多平行了的時候，然後把方向往右打滿，開始倒入停車位。第三步，當你車身所在的直線與停車位的直線之間呈45度夾角的時候，停止倒車，向左打滿方向往裡倒車，必須仔細觀察右側的車外後視鏡以及車內的後視鏡，掌握好車尾與後車以及牆面的距離。

攻略6：多路口的路上行駛。就一句之前老司機告訴我的話，把腳放在剎車板的位置，時刻注意，有緊急情況就可以從容應對了。

想起一開始和你一樣的時候，雖然有了駕照，但有車就是不大敢上路，開始時是借了表哥的車，讓他陪駕，然後到人少的路上練，但提升得並沒有多大，還是和新手差不多。後來我反思了一下，原來主要是自己對上面的幾個開車技巧沒撐握好，所以在開車時才會不禁的心裡畏懼，開不好。最後我通過看網上視頻和老司機交流，一個個的把問題了解清楚後，有了理論不斷的實操，最終就快速的提升了自己的駕駛能力。當再次借表哥的車開時，他也驚訝了，問了我一句：“怎麼你的駕駛技術長進那麼快，都像老司機了”。

以上是我個人從駕駛菜鳥到駕駛能手的經驗總結，希望能幫到你，覺得還可以就點個贊。我是創匯格，歡迎關注，大家可以多交流，謝謝。

創格匯

國家二級教練，金牌教練，18年安全駕駛經歷同你分享，希望能幫到你。

第一：要想練車有效果，要改掉很多學車的陋習：1.學車時為了順利的通過考試，都會通過車身在地面去找一個點作為參照，導致視線總喜歡盯著車頭前一點距離，但是實際操作中，一定要記住，視線要平視出去，看的越遠越好，這樣我們就能將前方的交通情況一覽無遺，相比看的近，能儘早發現前方異常交通情況，相當於增加了安全反應的時間和距離。2.學車時，為了避免熄火，很多手動擋的朋友都是先踩離合然後再踩剎車。但是實際駕駛中，先踩剎車再踩離合器才是正確的操作。3.由於考試的壓力，很多朋友都會很緊張，手把方向抓的死死的，其實沒有必要，轉向盤一定是輕輕的握住就可以了，抓的越緊，車反而跑的越偏，人也會特別累。

第二：養成良好的駕駛習慣：1.雙手握住方向，左手九點右手三點。不要學別人瀟灑動作，例如抹方向盤。2.右腳不空，右腳一定是掌管剎車和油門兩個踏板，特別是自動擋，千萬不要左腳剎車，右腳油門。右腳是正對剎車斜踩油門，以腳後跟為軸心轉動腳尖，切換油門和剎車，行駛時腳在油門上，需要應急，減速或停車時，腳在剎車上，這樣才能保證不會把油門當剎車踩。3.養成良好的觀察習慣，特別是變道的時候一定要分兩次觀察，第一次觀察後打燈，第二次也是最重要的一次，在動方向前一秒確認後方的交通情況。始終要記住：駕駛最重要的是安全，安全來自於觀察，沒有觀察，駕駛就毫無安全可言。

第三：掌握小技巧有助於駕駛技能和車感的提升：1.行駛時，左腳放休息臺，腳尖正對的就是我們車輛左側前輪胎的位置。車輛在道路正中間行駛，右邊車輪在道路右側的1/2處。2.從左側後視鏡下沿看出去的地方是車頭前30cm；從後視鏡裡看到第二個門把手對應的地面就是我們車尾的位置。3.相對於兩臺轎車來說，170cm大眾身高駕駛時，通過前引擎蓋能看到前車輪胎接地點，距離大於3m；能看到前車保險槓的下沿，距離剩下2m；能看到前車保險槓的上沿時，距離只剩下1m。駕駛初期參照這些技巧能快速提高車感。

第四：駕駛技能的形成是手、腳、眼睛和大腦四方面配合默契程度的訓練過程。換句話說，這是個循序漸進的過程，急不來也急不得。特別是新手朋友剛開始單獨駕駛，不要馬上就進入鬧市區，商圈，人流量大，交通情況複雜的路段，應該是按步驟一層一層的訓練。大致可以分為：無人路段熟悉車況---車流量小路段培養膽量---稍窄路面培養車感---人少車少路段感知車速---車流量稍大路段培養手腳配合---進入快速路---進入高速路。這樣的一個過程才能很有信心很安全的培養出駕駛人良好流暢的操作技巧。當然了，新手朋友最好是找個專業的陪駕，那進步就會更大一些。

對此，朋友們還有更好的建議嗎？歡迎大家補充交流。

駕學導師

怎麼樣練車有效果，教練告訴你秘技。

練車就是個熟練活，而不是技術活，練車和當初學騎自行車是一樣的，剛上來也是好怕，經常摔倒，不聽使喚，越想躲個坑卻越被壓上，但是騎的熟練了就不存在這個問題了，和開車是一個道理久練久熟，練的時間長了，自然就有感覺了。

練車不僅要熟練，更重要的是逐步培養自己的各種感覺。

距離感：練車時教練經常說，30公分的距離，平行，蓋線等概念，其實際意義就是距離感，但這種距離是因在車上看或者通過觀後鏡看，和實際的尺寸有很大的偏差，總是離不開與實際距離的比較，總是看不出它是30公分，這就是沒有距離感造成的，解決的辦法就是：下車看看，做比較，慢慢就心知杜明瞭。

速度感

練車時教練強調最多的就是“慢”，當自己開車時總是感覺不到快了，看著不快，其實已經很快了，解決的辦法是：通過教練的提醒，做個比較，或找個參照物，把車速降到最低找找感覺就好了。

空間感

當自己在車裡時，總覺得車大路窄，庫小尤其倒車入庫時，一直認為庫太小了，這是空間感錯覺造成的。解決辦法是：放開心態，做到“心比車大，眼比路寬”把自己的心和眼放在高處看，心裡就有數了。

以上這些感覺都是從長時間的練習中逐漸培養的，不會天生就有的，慢慢練習，用心動腦動手，久而久之，熟能生巧，感覺自然就有了。

駕培教練

每天恨不得把一天24小時都用在練車上，考試還是掛了，究竟怎麼練車才是正確的呢?今天跟大家分享一下經驗。

1，努力用在對的方向

無規矩不成方圓，學車更要講規矩，學員大多都沒有駕駛基礎，如果不按照教練的指令，自己想當然地練車，結果只會越練越糟糕。

2，不要習慣依賴教練

練車遇到困難了，先想想哪個環節出了問題，實在解決不了，再去向教練求助。

教練只能幫你一時，不能幫你一世。練車習慣依賴教練的提醒，操作就會很被動，以後開車上路會碰到更大的麻煩。

3，時間用在對的地方

光想不練手腳生，光練不想進步慢。只知道死記硬背，只記點位不懂調整，考試遇到狀況就傻眼。

技巧是死的，人是活的。只有在教練講過的基礎上，善用方法，勤思考、多總結，練車才能更加順利。

4，該練車時要集中精神

只求長時間練車，注意力不如一開始集中，反而效率更差。不如短時間集中火力，全神貫注、嚴格要求自己。

哪怕一個步驟，一個細節，堅持做得比上一次好，這樣不僅能摸熟每項基礎，車感也會逐漸積累出來。

高速警事

正好遇上類似題中提高練車效果的情況，在此一併回覆考完駕照需要儘快提高開車水平的朋友。

一、重點考慮科目三

因為科目二與科目三相比，實際意義不大。科目二主要用在停車場停車等大福轉動方向盤的場合。因此，真要開車重點放在科目三上科目三。

二、由簡入繁重新梳理逐步驗證科目三

1.由簡入繁

練車肯定由簡入繁。但一定找好相應的地方。如先到農村車少的地方，再到複雜的地方。

2.由基礎到高級

基礎就是基礎駕駛。如操縱件操作，再到起步、換擋、停車、轉彎等。最後逐步向複雜情況滲透。

3.以安全動作為重點

主要重新練習一下與安全有關的動作和項目。如制動、轉向、起步等在不同情況下的操作效果。

4.特別關注應試與素質教育的差異

有些動作，如坡道起步，在駕校考車很有效，但實際駕車可能會影響安全，而且這些帶有毛病的動作根深蒂固，很有必要單獨取出來糾正一下。

三、堅信遵守法規、規範操作走遍天下都不怕

在遵守上述要求的前提下，注意兩點:

1.遵守法規

只要遵守法規，開車的一切問題都不是問題。儘管你開車不熟練，別人會寬容你。千萬不學違法行為者。

2.規範操作

在遵法的前提下，一定按照駕校、畢業後師傅囑託的或教學大綱的要求去做。千萬不要大意操作。也千萬不要學別人的駕駛陋習。規範操作才是安全意識的體現。

四、記住:膽大心細是完全駕馭汽車的靈魂

在做好以上的前提下，逐步領悟膽大心細這句話。

1.膽大

道路交通環境就是一個比較複雜的、惡劣的環境。想要開車，就要做好相應的心理準備。或者要有一個氣場與環境相適應。不要膽小怕事。確實膽小如鼠，就要考慮放棄開車的想法。

2.謹小慎微

膽大不意味著馬虎。還要做到認真仔細，謹小慎微。將學到的知識和技能，一定逐步化解到實際駕車中，方能確保萬無一失。

剛開始還做不到。至少在開車半年以上。也得看個人的差異。具體領悟到什麼程度，現在說也沒有用，只有到了一定火候才能知曉。

祝你馬（車）到成功、安全駕駛、一路順風！

劉俊利

題主的情況是拿駕照後在實際道路上開車沒有車感，不知道怎麼開！針對這種情況，怎麼通過練車快速提升技能呢？汽車問答達人易陪練來為您解答。

第一，建議由專業陪練指導，由簡單到複雜一步步來練習。

讓本本族重新開車，說實話，和小白初上路差不多，最好什麼都不會，重新來接受正確的開車技能和習慣。

從上車安全三件事做起：座椅、安全帶和後視鏡。就是要有一個安全舒服的開車方式，然後再把觀察的輔助工具（後視鏡）調好。五表一燈、剎車、油門的位置，各種擋位的使用，手剎的使用等等這些先了解清楚。這些內容很基礎但非常必需。我們見過很多學員不會開遠光燈，就是一個例子。

第二，需要練習和掌握的內容很多。

有人說，要開車找個車少人少的地方練兩圈就行。其實這是不對的。因為，我們在開車的過程中，會遇到各種情況：主路、輔路、單車道、多車道、人車混行道、窄路會車、環島立交、早晚高峰、停車入位等，還需要同時觀察指示牌、信號燈和地上的標誌標線，提防突然加塞的出租車、私家車，逆行的非機動車等。

從安全角度說，小白司機在練車時，需要把這些情景儘可能地都練到，併到做到自主開車，心裡不慌。自己心裡踏實了再獨立開車，這樣於人於己都是安全的。

第三，怎麼培養車感呢？

題主所說的可以說是車位感，車感還包括車距感。這個在自己的練習和開車過程中會逐漸形成，會越開越有感覺。也可以查看咱們易陪練的歷史回答，也對車感進行過專門的分享，不再贅述。

希望大家都能掌握安全文明的駕駛技能，養成良好的駕駛習慣，一生駕駛平安！

我是易陪練，很高興為大家分享有本不會開車，有本想要開車的相關問題。喜歡請關注、交流。

易陪練

練車是件很辛苦的事情，每一位學駕照的人都深有體會。那麼，究竟怎樣練車才會有效果呢？

一、要仔細聽取教練的指導，不懂就問，隨時解決遇到的疑難問題。教練是我們練車的最為有力的資源，要懂得充分發掘和利用這個資源。要注意和教練保持良好溝通，善於和教練交流，以使自己得到更多、更有效的指導。

二、要保障練車的時間。練車的過程就是熟悉技術、掌握車輛操作要領的過程，要想達到熟練甚至到自動化的程度，就必須付出辛苦大量練習，因為熟練技能的形成都是長期練習的結果。因此，要保障自己有充足的時間去練車，這樣技能才會長進，效果才會明顯。

三、要多思考、多觀察。練車要用腦、要用心、要多觀察、多思考，一味盲目地練習是沒有多大效果的。練車的過程中要多想想為什麼要這個時候打方向？為什麼打這麼多？為什麼車輛離邊線要小於30釐米？等等，當你有了這些問題的答案，你練車的效果就會有明顯提高。在練車的間隙，看看別人練車的情況，想想自己的情況，無疑對自己提高練車效果是很有好處的。

四、要逐漸找到車感。車感就是自己對車的感知能力，其最高境界是車人合一。練車很重要的一點是感知車輛輪胎的位置，特別是後輪胎的位置，一旦你對其有準確感知，你就能準確完成倒庫、靠邊停車、直角轉彎、左右轉彎、半坡停車、曲線行駛等等一系列項目。一開始練車，可能還沒有車感，所以就無所適從。時間長了慢慢就有了感覺，操控車輛就會好一些。當車感形成了以後，你就會得心應手，輕鬆自如。

五、要明確科目二和科目三練車的目的不同。科目二練車主要是熟悉離合的控制，把控車輛的位置，特別是前後輪胎的位置。科目三練車主要是駕駛車輛的安全意識和油離配合能力，增強心理適應能力，消除上路恐懼畏難心理。明白了這些，練車就有了目標，就會有的放矢。

關鍵字: 生活 壓線 練車