重磅消息！
杭州灣跨海鐵路要來了！
4月19日
通蘇嘉甬鐵路預可研審查會議在北京召開
此次會議審查通過了
通蘇嘉甬鐵路項目總體技術方案！
所謂預可研
即工程預可行性研究
這場“預可研”審查會議
進一步穩定了
通蘇嘉甬鐵路全線的線站位方案
為深化項目可行性研究指明方向
標誌著通蘇嘉甬鐵路項目前期工作進一步加快推進
並取得突破性進展！
杭州灣跨海鐵路走向是…
項目擬起自南通，跨越長江，經張家港、常熟、蘇州城區、吳江、嘉善至嘉興城區，引入嘉興南站，經海鹽西設站，以單建鐵路橋的形式跨杭州灣，在杭州灣新區登陸並經慈溪北設站，至慈城北設線路所，通過聯絡線引入莊橋至寧波站，並預留慈城線路所銜接擬建的寧波西站和甬臺溫高鐵的通道接軌條件。
線路全長338km，速度目標值為350km/h。
項目建成後，將大大縮短寧波至上海、蘇州、北京等地的時空距離，減少旅客出行時間和成本，有望實現寧波至蘇州、上海“1小時交通圈”，寧波至北京5小時內到達。
這和海寧人有什麼關係呢？
報姐來劃個重點
引入嘉興南站，經海鹽西設站
從位置上來看
海鹽西的設置離海寧並不遠
每次海寧人坐高鐵
總是要吐槽海寧西站、桐鄉站太遠太偏
這次在海鹽西設站
未來海寧人高鐵出行又將多了一個新的選擇
杭紹臺鐵路有了新進展
報姐之前也說過
杭紹臺鐵路將經過海寧
↓↓↓
定了！蕭山機場高鐵線經過海寧！哪裡設站？最新消息來了……
（點擊上方標題回看）
現在，這條鐵路也有了新進展！
4月16、17日，中鐵總公司鑑定中心對杭紹臺鐵路工程站房初步設計進行了評審，紹興北站站房擴建規模、站型已基本確定，下階段將加快施工圖設計及招標工作，爭取儘早開工建設。
紹興北站杭紹臺場設到發線6條（含正線2條），新建站房規模30000㎡，按線下式落地佈置（室內設架空層），外立面基本同現站房立面。一層候車廳面積約17800㎡，二層主要佈置商業服務，面積約5400㎡。出站設出站平臺通廊6800㎡，站內設換乘通廊，方便乘客進出換乘。
鳥瞰圖
出口俯視圖
關於這條線路未來究竟在海寧設不設站，報姐此前也諮詢了海寧發改的相關人員，得到的回覆是：目前，正在積極對接爭取鐵路杭州蕭山機場站及接線在海寧設站，但可行性研究報告還沒批下來。
點個
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