一狼97532491
不可能取消的。
对于车主来说，无时无刻都会有人在说“取消年检”，但这根本不可能的，说句比较好听的，年检作为机动车辆的“防火墙”，防止车辆出现安全隐患。
但放在如今根本不切实际，年检有什么检测项目呢？灯光、外观、刹车、尾气等几个项目，其中在尾气检测这个项目上，很多车主根本过不去，一旦上线检测就会被判不合格。
换句话来说，年检对于车主是不是真的需要存在？估计90%的车主都会认为不需要存在，有车主这么跟我抱怨过：
如果车辆刹车有问题，车主会第一时间修理吗？答案肯定是会的；
如果车辆大灯等指示灯出现问题，车主会第一时间进行更换吗？答案也肯定是会的。
至于尾气检测，这个就不多作解释，我相信每一位车主对车可能都紧张过自己，有这么一句话：车和媳妇概不外借。这不就真实反映出来吗。
汽车一旦出现任何问题，车主肯定是在第一时间进行维修处理，哪怕车身上有一条不足3cm的划痕，有些车主都觉得心疼，想要去维修店进行修复，谁也不会把这些问题放在年检的时候，难道要享受一次免费的检测？
年检设立的初衷肯定是好的，但到现在来说，年检已经开始变质，提供了很多人的“就业”， 每一次的年检，很多车主都说一下线，故障灯全亮了，如果你作为车主，肯定也不希望这样的情况发生。
其实对于这种情况，年检也一直在改革，比如现在的新购车辆6年检是免上线检测的，6年之后每年才会进行一次上线检测，但如果说取消年检，按照目前的情况而言是不可能取消的。
车遍世界
取消年检是不可能的，作为一个车主，每年抱怨最多的就是年检，喊得最响的就是取消年检，但年检并不可能取消，反而从5月1号开始，年检又再一次升级了。
年检对于车主来说，表面上肯定是有益的，消除汽车的安全隐患，但很多车主都抱怨说就是走个过场，所谓排队两小时，检测两分钟，还要随时担心不合格。
以前无论是新购车辆还是旧车，每年都需要进行年检，而新车6年内免上线检测是从2014年才开始实施的，不要以为免检就不需要年检，每两年依然需要到车管所领取合格标志，而且说6年免检，其实就只有4年，第6年是需要上线检测的。
如今的年检已经不同于过去，谁车辆有个什么问题不是第一时间进行维修保养的，根本不会把故障问题留到年检的时候，但尾气检测就无法避免了，车龄稍微高一点的车辆，基本上是过不去尾气检测这一个项目的。
正是因为这样的情况，才会衍生了各种职业，说句好听点的就是解决了很多人的“就业”问题。年检的过程并不繁琐，但排队等待的时间比较长，而且一旦在哪个项目出现不合格，那么不好意思，把问题处理完再重新排队检测。
正是因为如此，很多车主都经常跟我抱怨年检就是花钱还受罪，单单排队就要浪费半天的时间，交钱检测却只要几分钟。性质已经完全变了，更甚者有些车主表示一旦车辆进行上线检测，一下线故障灯就会亮起来，这算是谁的责任？
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孙行者汽车救援
取消年检不可取，也基本不可能。取消年检的呼声并不高，更多的人会支持合理合规的年检。高呼取消年检的是少部分有车的利己主义者，假如真取消年检，让问题车辆上路出现事故，骂政府不作为最凶的还是这部分人。因为这种人只考虑自己的利益，为自己方便，没有社会责任感毫不考虑公共利益。新车六年免检。六年上检测线，花几百块，一个小时间给车做个基本检测，对自己负责，对路人负责的事都怨声载道，这不是自私自利是什么？车辆检测早已和政府脱钩，还在说车管所政府养人何等的无知？使用六年的车辆少则七八万公里多则十几二十万公里，车辆的很多配件已经老化，有一部分需要更换或已经更换有必要进行整车检测。随着汽车的普及有相当多的司机对车辆并不了解，只知道开，能走就行，刹车是否好使，转向是否有间隙等一概不知，这部分人的车辆更需要年检。别再诟病六年以后的车辆年检了！每一年里你也就花一个小时和朋友吃顿饭的时间，几百块一箱油或一条烟的钱，给你十几万，几十万的财产做个体检，对自己负责，对社会负责。
武行无畏
科技科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯——凯腾聚知
车辆安全定期检查评定是对车主负责，也是对社会公众负责的很好的制度。
过去出现的问题是过于频繁(一年一检)和走过程式收费检测。因此众多车主意见大。
现在要改良该制度，需要规范车辆的安全维修，检修制度，而不是废除该制度！
汽车安全功能检修维护实行备案制度将成为未来的趋势。
车辆因安全原因造成交通事故的回溯制度有可能是改革的重点。
凯腾聚知
不可能取消的了，这当中涉及到太多弯弯绕绕，往大了讲，有关部门为了堵住问题车辆的泛滥，汽车年检这一关，就是一道相对有效的封堵口子，不客观的说，按常理来说，年限越久或者有问题车辆一般是通过不了年检这道关口。
可是再说句不好听的，甚至这中间牵扯到太多人的利益纠葛，我不知道这种举措，到底是否有效，但是对于很多正常车主来说，着实是增加许多麻烦，或者说增加了不必要的金钱支出。
鸿渐来说，我个人对于汽车年检的切实体会。
我当初买的朗逸，年限已经是六年了，按照年检要求，六年的车子必须一年一次的车辆年检，于是，15年的年底，我自己刚好有时间，准备好了相关资料，开车到车管所，准备自己弄好跟年检有关的事情。
吐槽一句，跟这些一线部门打交道，实在是太麻烦。先说排队吧，我去的那天，不知道是运气不好，还是刚好就是那么多人，大早上7点多开始等，一直等到中午2点多，就是等不到可以办理。
好不容易轮到自己了，车辆也开上了检测线，一堆的故障就出来了，明明我自己开着都是好好的，人家就是能检查出这么多问题，我问要怎么处理，人家就给我来了句，去维修好再来检测？瓦特？我辛辛苦苦排了一早上，最后就给我这么一句话。
一再告诉自己，不要生气，要解决问题。出门右转，找了个年检的“黄牛”花了三百大洋，让他去帮我弄，我就在他们店里喝茶。结果，黄牛不到一个小时就办好了，看着年检标志，心里已经止不住在骂娘了，小爷辛辛苦苦一早上，再看看人家这个办事效率，果然拿钱办事，才是最好的解决之道。
我相信，很多车主都有和我一样心酸的经历吧？自己辛辛苦苦跑检车线，结果就是怎么样都符合不了标准，如果花钱让人办，很快就可以通过了，不需要排队就算了，为什么黄牛们去弄，连问题也一起消息了？这其中的猫腻可想而知了。
所以说，要取消年检，我想还是挺难的。哪怕上级部门出台政策，真正要落实下去，估计也不是那么容易的事情。
大家可以想象一下，中国每年都有两千万辆以上的汽车销量，每年的需要参加检测的车辆有多少？我们是不是可以恶意揣测下，利益，才是汽车年检的无法取消的最大因素？
鸿渐谈车
别做梦了，这是取消不了的。
你知道年审的各个部门里面养着多少人吗？你先去看体检部吧。体检部里面有一些男男女女，不知道什么学历，没有门槛的人。工资也不知道有多高，反正你花几十块钱去验一下眼睛，验一下身体的其他部位有没有问题。你的这几十块钱就养了一大批的人。
还有去年剪过线的时候，50块钱检测一次尾气，你如果不是去找黄牛的话，你真的还过不了关呢。最讨厌的是这些人非常的不专业，在网上经常听说人家拿着豪车去年检，他们把人家的车踩到5000转，踩坏了还不给钱。难道真的要出人命案，他们才会检讨一下自己的做法吗？这些人都被宠坏了，因为他们的准入门槛太低了，不需要学历，只需要关系，每个月能够收到挺高的工资。取消年检的话，这些人就无处可去，而且会有一大堆人失业。你说他们会轻易放弃这一块肥肉吗？最起码短期之内，他们是不会考虑取消年检这一个问题的。
教你孩子学英语
年检是对广大车主的生命安全负责。不要瞎喷。你们这些底层老百姓的觉悟真低，不知好歹，对政府的关心居然如此恶言恶语，真让人无语
黔北闲翁
无他，政府部门利益耳。年检是在公安交警部门牵头下政府部门的寻租工具，没有年检交警各项罚款收入和各种巧立名目的收费就没法结清，政府相关部门如环保、税务、市政等税费收入也没法搭车结清。年检又美其名曰为了交通安全，试问通过年检后的车辆出了机械事故，车检机构担责过没有？答案是从来没有！所谓的交通安全，不过是权力寻租的借口！
不老人生
在美国，每辆车都需要年检，但他们检测的是尾气，因为尾气关系到大众的健康所以是强制检测，检测尾气的小店（我只能说是小店，因为大约二三十平米的检测店里只有一两个工人，一台电脑，他们只做尾气检测）很多，价格也各不相同，至于你要在什么地方检测，那就随便了。汽车机件的安全是车主负责，如果驾驶不安全的车辆肇事，那么车主必须负责，车主也可以向做保养的汽修店提起索赔，因为他们没有尽到告知的义务。那么，中国的强制车辆年检合格后，车辆的机件安全是否可以由检测单位负责？
饕餮128866782
为什么要取消？在如今都不愚昧的我们，明白一个道理：付出与收获，比如保险，虽然大家觉得那个啊，但出事了多少赔点，比如汽油价高不下，但它能让车子跑，而这个年检大家想花了钱，得到了什么？除了耽误时间花钱走一遭还有什么？花钱花时间没看到一丁点受益，自然论谁，谁也不满意更不愿意
