高立欽
大眾途昂的定位要比豐田漢蘭達高一個級別，屬於是中大型SUV，而漢蘭達則定位中型SUV，所以途昂的空間表現尤其是第三排和後備箱空間要大得多，當然了，整體價格區間也更貴，霸氣的造型設計和比較厚重的行駛品質也是主要賣點；相比之下，漢蘭達更加省心省錢，尤其是使用成本和穩定性方面佔據上風，至於空間方面，第三排短途應急可以，長時間恐怕不舒服。
大眾途昂全系7座，漢蘭達除了入門車型是5座之外，其餘也均為7座版本，所以很明顯這兩款車都是為了7座而生，都合適二胎家庭。途昂在動力上搭載高低功率2.0T和一臺2.5T V6渦輪增壓發動機，最大功率分別為186馬力、220馬力、299馬力，峰值扭矩分別為320牛米、350牛米、500牛米，匹配7速雙離合變速箱，車身尺寸長寬高分別為5039/1989/1773mm，軸距2980mm。
至於豐田漢蘭達，定位日系中型SUV，車身尺寸長寬高分別為4890/1925/1720mm，軸距2790mm，尺寸空間比途昂小不少。動力總成部分全系搭載一臺2.0T發動機，匹配愛信6AT，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛米。
大眾途昂德式質感十足，造型設計霸氣硬朗內飾有高級感，空間更大更實用，動力版本的選擇空間也更大，相比之下要比漢蘭達有個性有新意，當然價格也高一些；漢蘭達算是合資中型SUV的標杆，舒適耐用穩定性好，大小毛病控制得好，使用成本低，不過能不能接受可能出現的加價就看題主自己了。兩車並不算直接的競爭對手，建議題主從購車預算和空間兩個維度入手，漢蘭達就夠用，但萬一遇到加價或者變相加價，建議直接選擇2.0T途昂，終端優惠幅度不小。
車壇速遞
豐田漢蘭達作為7座中大型SUV的代表車型，自上市以來，用“火爆”已經不足以形容它的銷量了，在別的車型爭相降價、促銷的情況下，漢蘭達需要加價或者必須加裝配置才能提到車這一點上就看得出來。
大眾途昂是大眾SUV家族裡體型最大的一款，它的車身尺寸甚至已經超過了自家旗艦產品途銳，幾乎可以與Q7媲美，而它的售價卻並不昂貴，在加上VW車標在國人心目中的光環加成，可以說性價比非常高。
首先售價方面：作為兩臺“真實可用”的7座車，途昂和漢蘭達的價格非常相近。如果你要想買一輛配置看的過去的漢蘭達，最少要選到29.98萬元的四驅豪華型，而途昂的四驅版起步指導價是32.89萬元，考慮到漢蘭達的加價與途昂的終端優惠，最終落地價應該是途昂更便宜一些。
外觀對比：漢蘭達相對中庸，途昂更具力量感，外觀選擇純屬個人喜好，故不贅述。
動力方面：這兩款車均搭載了2.0T發動機，最大功率都是220馬力，最大扭矩也都是350牛·米，甚至連車重也不過相差45公斤。匹配了7速雙離合的途昂擁有著更快的動力響應，提速能力也會稍好一些，而匹配了6AT的漢蘭達勝在平順程度與可靠性，“上坡不跟漢蘭達”雖然是對它的一句調侃，但是也足以證明漢蘭達的動力並不優秀。
油耗對比：這兩款車重超過2噸的車型都不會太省油，下面是真實車主的油耗反饋
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操控性對比：經過簡單試駕發現，漢蘭達的底盤表現出了有別於其他日系車型的厚重感，轉向非常線性。途昂則很“大眾”，但是由於這臺車的尺寸實在太大，底盤反而給人一種略顯鬆散的感覺，沒有充分的發揮出德系車的優勢，所以底盤方面兩款車型勢均力敵。
空間對比：得益於超大的車身尺寸，途昂的空間比漢蘭達表現更加優秀，有第二排獨立座椅供用戶選擇，並且第三排空間表現更佳，但是途昂的座椅相比漢蘭達要硬一些，乘坐舒適性略遜一籌；漢蘭達則在保證空間足夠用的前提下，擁有更豐富的儲物空間。
配置對比：漢蘭達四驅豪華版與途昂380TSI四驅舒適型相比，多出了可開啟的全景天窗、後視鏡電動摺疊以及前排座椅加熱三項實用的舒適性配置，但是在車燈配置上略顯寒酸，即便選擇售價更高的版本也是鹵素大燈，途昂則是全系標配LED大燈的。
在車機方面，依舊不支持carplay的漢蘭達得抓點緊了！畢竟現在已經是2019年了，這種功能性缺失實在是不應該。
保養費用對比：漢蘭達依舊保持了日系車的優良傳統，保養成本非常低，配件和工時費價格友好，加上一萬公里的保養週期，成本控制非常出色；而相比之下途昂的保養費用比較高，配件價格與漢蘭達相差不大，但是工時費很高，綜合保養費用比漢蘭達貴了一倍不止。
附兩車保養費用對比圖↓↓↓↓↓↓
保值率：作為“開不壞的豐田”，漢蘭達的保值率顯然更佔優勢，附之家數據↓↓↓![]()
總結：綜上所述，兩車在表現方面各有優劣，至於作何選擇，就要根據實際需求來做決定了。
玩車工作室
兩臺車的價格和空間方面都很接近，選擇哪臺主要是因人而異。漢蘭達一直都是7座suv領域的佼佼者，在質量和日後的維修保養成本上都更勝一籌，而他的缺點是它較弱的動力（2.0T 220馬力，3.5L 273馬力）其次是它看上去不太高級的外觀和內飾。途昂是2017年上市的新車型，它在各方面都對同級別對手有壓倒性的優勢。它擁有著比漢蘭達更強的動力表現，在寬空間上它比漢蘭達長了184mm 這讓它成為了真正意義上的全尺寸suv，也擁有了更加人道的第三排空間，而去途昂也擁有更加接近豪華車的內飾。但如果選擇了它，在後期的保養維修的成本多會更高，而且小問題也更多。所以選擇那個就要看你個人的偏好了。
愛聊車的Andy
如果經常需要使用第三排座椅，首推途昂。途昂是為了大而生，第三排空間比漢蘭達要舒服太多。大眾的底盤也更紮實一些，第三排沒有那麼暈(會比漢蘭達顛一些)。從保值率來說，漢蘭達會高一些，但買車主要還是為了用。漢蘭達已經上市10多年，其穩定性肯定要比途昂高，但途昂也不是成天去修車的主。配置半斤對八兩。兩者相比，途昂空間有明顯優勢，其他方面基本打個平手。所以最終還是推薦您買途昂。
越野空間
這貌似尺寸不是一個級別啊……有錢不如買途樂，夠大
西關大少24
直接漢蘭達 沒毛病
粵福汽車音響
直接途昂 因為漢蘭達已經過時
_大鵬__
想要7座老實買奧德賽等MPV吧SUV的7座都是臨時用的。
