一棵樹sss
你好！半掛車是否需要兩位司機？首先要看你所指車輛的運營模式，長途還是短途，長途基本是物流行業，短途基本是區域配送，建材工程轉運，企業內部廠區運輸。
長途運輸應該配兩位司機，單人駕駛大車四小時就得停車休息，否則是疲勞駕駛，短時間休息不能完全消除疲勞，為了物流時效，為了安全，就應該換人駕駛。
當然時下有很多夫妻車，也有一個人跑長途的，條件是這個貨時不能太趕，安全面前，一切都不是理由。
短途可以一位駕駛員，因為有足夠的休息時間。
祝福司機朋友們幸福平安！
平安交通張文生
在安全方面角度來講，該配兩駕駛員，畢竟是長途運輸，時間長，。很多大車交通事故中，都是司機疲勞駕駛，說實在的，大車司機確實辛苦。從經濟角度來說，兩個司機養不活呀，運價低，很多大車走下道，危險係數大，路爛的不好走，路好的不讓走，好好的高速走不起，加小油，吃泡麵，住移動賓館，養狗看油，趴油箱睡覺，可見我國大車司機的疾苦，已經到了什麼程度，這不光是個例現象，我認為是社會病態，貨車運輸事業沒有良性發展。望有關部門重視。
天道酬勤187004322
投資一部半掛在50萬至60萬左右，每月的純利潤在2萬至3萬左右，如果請一個駕駛員，每月的工資在1萬左右，除去車輛磨損和折舊1萬左右，在除去銀行利息每月1500左右，家裡開支2000左右，賺的都沒有駕駛員的多，請問駕駛員誰請得起，這就是貨車人現實。
飛雞12
話不多說，最近幾趟的情況，一個月不到五趟，每個月9100車貸
199012073613
配雙駕有雙駕的好處；第一既能減輕高強廢壓力，也能使另外一人得到很好的休息而卻保安全，再者司機本身工作就很單調車上有個人說說話，也能活悅一下氣份使另外一人不會產生乏味犯困而造成不安全，第二任何車最好的是一個人開；因為一個人有一個人的手法，亂人開會對車造成很大傷害！
用戶2998504238142
這是個好主意，但是前提必須是掛車要必須有請的起師傅的利潤！運費要有法律的保障必須合理！所以掛車要兩個司機我是非常贊成相信所有貨車人都沒有意見，但是有太多的必須無法實現！因為我們的社會太現實！貨車這行業你一不小心就會回到解放前！這也是太現實！
繼華83121296
以前正常都是兩個駕駛員，有的還配備一個壓車的，可以跑單，裝卸貨物，，現在為什麼很多車都是一個人，問問車老闆就知道了，無非就是現在掙不到錢，駕駛員工資高到一萬多，要是生意不好，利潤還沒駕駛員的工資多
東哥84251705
半掛車都是長途運輸嗎？我的怎麼不是？我的是集卡半掛車送貨的單線距離200/300公里，五六個小時就到，到目的地卸貨憑鉛封號交接貨物，一不用監裝而不用點數，由於是集裝箱車除了開車別的什麼也不用做，我再配個司機除了增加費用還有別的必要嗎？
開著卡車去兜風5
如果能掙到錢，有錢賺，誰會和老婆一起出車？夫妻車都是一種無奈。誰不願意找兩個司機，在家當老闆。現在的實際情況就是養車太難，車輛折舊費太高，大貨車司機的辛苦不是一般人都能體會。
用戶3121612181588
現在是跑貨車利太低，顯得司機工資高，收入和付出不成正比，這種行情，請不起司機。一個人開又容易疲勞，上半夜人精神好，下半夜想進區務區又沒車位，下高速休息又怕有小偷油。玩車太難呀！
