無方向盤，無駕駛位，
甚至沒有剎車踏板和油門
便可上路行駛，
實現自動變道、轉彎......
這說的是無人駕駛巴士“阿波龍”。
目前，兩輛“阿波龍”開進平潭臺灣創業園試運營，實現落地試跑。
“阿波龍”平均以20公里的時速行駛，遇到減速帶，會自動減速，它們“聰明地”經過東門、南門，穿過北門，在無人干預的情況下完成轉彎行駛回原點，整個過程僅6分鐘。
無人駕駛巴士“阿波龍”
“阿波龍”體型小巧，造型呆萌可愛，是我國首批無方向盤、無油門、無剎車踏板的無人駕駛巴士。該車採用純電動力，1.5小時可完全充滿，續航里程可達100公里，能夠容納14名乘客，行駛途中可實現智能規劃路徑、預測人車意圖等功能。
去年3月，“阿波龍”在平潭首次上路測試，平潭在全國範圍內率先面向無方向盤的無人駕駛汽車發放測試牌照，自此開啟了無人駕駛的歷史。
為此，平潭還出臺無人駕駛汽車道路測試管理辦法，還在全國範圍內先行先試，允許臺灣地區法人單位在嵐開展無人駕駛汽車測試，進一步推進兩岸無人駕駛汽車產業融合發展。
“阿波龍”在平潭上路測試
如今，在智能化的大環境下，平潭還加速推動無人駕駛技術與5G深度融合，並利用現有優勢路網，打造全國首個全域開放道路測試示範區。
今年3月，平潭與中國電信、移動、聯通三大運營商達成合作，在平潭無人駕駛測試基地加快部署5G基站，意在推進5G網絡全島覆蓋，促進無人駕駛汽車測試產業在嵐發展。
“平潭正迎來旅遊旺季，公司有意將無人駕駛與5G相結合，提高景區智慧旅遊服務水平，助力國際旅遊島建設。”近日，在平潭綜合實驗區智慧島投資發展有限公司，大數據服務部工程師陳穎向記者透露，首批將考慮投放到石牌洋、仙人井兩個景區試運營。
“5G具有高速率、低時延、大帶寬等特點，能夠很好地適配‘車聯網’，進而實現不同程度的交通智能化。”陳穎說，石牌洋、仙人井等景區很適合作為無人駕駛接駁車的測試地，等待測試完成後，將視各景區實際情況引入不同車型的無人車，屆時遊客便可在景區乘坐無人車，體驗“高大上”的科技旅遊。
據介紹，平潭將進一步打造建設無人駕駛核心封閉測試場，並逐步開放全島路段支持無人駕駛測試，一期將先行開放70公里的環島路，填補國內無人駕駛高速測試場景的空白，還將加快構建無人駕駛汽車測試產業鏈，推動更多無人駕駛車輛生產、配套部件研發、人工智能應用等企業來嵐落地。
- 來源：福建日報APP-新福建
- 文字：王鳳山 張哲昊 林霞
- 圖片：平潭網 念望舒
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