各家網約車平臺再次發力，新一輪的網約車爭霸賽已經開幕！
網約車爭霸賽拉開！
在經過2018年後半年的網約車行業整改之後，幾乎所有的網約車都陷入了困境，此次再度開賽，不知道網約車行業是否會重新洗牌？
當前網約車行業形勢！
可以說，在經過了2018年的網約車整改之後，對整個網約車行業產生的重大的影響：
壟斷巨頭滴滴，盤子最大，受到的傷害也是最大的，失去了唯一賺錢的順風車，深陷鉅額補貼，尤其是對用戶產生的心理上的傷害，有可能成為滴滴的致命傷；
現在是網約車最好和最壞的時期
美團打車被迫止步，固守雙城不敢開拓，持續補貼擴大虧損，用戶呼聲雖高卻無法快速擴張；
易到身負鉅額欠款，裁員之後幾乎倒閉，拖欠車主車費不許提現，想要重新振作可謂難上加難；
各家車企網約車平臺，雖然受整改影響較小，但是重資產的方式無疑讓擴張的難度呈幾何倍數增加，快速佔領市場基本上沒有可能。
網約車爭霸賽已經開幕！
面對重重困境，誰能夠最先走出來，誰就能掌握主動權，所有的平臺都明白這個道理。
美團聯合各家B2B服務商，想要打造一個聚合平臺，即將市面上主流的網約車放在一個平臺上，用戶打車方便且增加效率。此外，美團可以迅速回歸輕資產運營模式，還能在網約車市場上佔據一席之地。
網約車平臺各顯神通！
滴滴上線“特惠拼車”，服務車輛皆為快車、專車，價格上幾乎與之前的順風車持平，但是有著路程等限制條件。可以算是順風車的替代品，但是在服務及安全上要比順風車管理嚴格。
哈囉出行也宣佈要在順風車業務上搞補貼，緩解當前面臨的哈羅順風車車主抱怨的收入過低的問題。
各家網約車都躍躍欲試，想要爭奪霸主地位，究竟誰有機會呢？
網約車霸主地位將花落誰家？
在小白看來，最有可能勝出的或許還是滴滴，這是為什麼呢？
滴滴優勢仍在
首先，滴滴掌握了用戶出行的大數據要比其他平臺多，推出的出行方式依靠大數據將會更接近大多數用戶的需求。也就是說，滴滴更瞭解用戶行為。
其次，美團所做的聚合平臺，之前高德地圖、哈囉出行都做過，並不是很成功。但是，不排除王興一貫地後來者居上的可能，但小白覺得可能性並不大。
最後，順風車難做已經成為事實，即使哈羅順風車通過補貼留下用戶，但之後的盈利將成為更大的問題。本來就不允許盈利的順風車，從哪裡能獲得盈利呢？小白也很想知道哈囉出行的答案！
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