要說近期最受關注的電影，那非《飛馳人生》莫屬，裡面那臺價值不菲的大眾Polo讓很多人在電影裡過了一把賽車癮，讓我們再次體會到了兩廂拉力賽車的魅力，有網友甚至表示：回去就把老婆的Polo改了。兩廂車往往有著比三廂車更靈巧的操控性，那麼，除了Polo，還有哪些值得考慮的兩廂車型呢？
飛度
指導價：7.38-10.28萬
2018年，本田飛度的平均月銷量保持在1萬臺左右，這在三廂車稱王的時代裡已經算是很不容易了。飛度的造型時尚耐看，其車身尺寸雖然僅有4096*1695*1525mm，但車內空間卻沒得挑，大家可能也知道，飛度入門車型的配置低，但是對於一臺代步小車來說，能遮風擋雨已然足矣。
然而，飛度這車可不僅僅是代步那麼簡單，它搭載的1.5L自吸發動機擁有131馬力，與同級別的Polo和致炫相比有些優勢。而最重要的是，飛度具有很大的改裝潛力，並且可靠性和燃油經濟性都是有口皆碑的。近幾年，大城市裡車輛暴增，像飛度這樣的小車往往更有利於在城市道路穿行。
高爾夫
指導價：12.19-23.99萬
高爾夫在歐洲堪稱是“神車”級別的兩廂車，但在2018年，高爾夫國內的銷量成績為13.98萬輛，遠不及家族裡的朗逸、速騰、捷達等三廂車型。高爾夫的造型已經可以用經典來形容了，它的車身尺寸為4259*1799*1476mm，標配了自動駐車、上坡輔助、LED日間行車燈、感應雨刷、全車車窗一鍵升降等。
動力方面，高爾夫有1.6L、1.2T、1.4T和2.0T車型可選，除去GTI車型來說，高爾夫雖然不是同級動力最強的，但要論操控性，它定能讓你著迷，開過高爾夫再去開那些居家三廂車，你便知道它的魅力所在了。與飛度一樣，高爾夫車主裡亦不乏改裝愛好者，喜歡高爾夫的人，應該都有一個GTI夢。
福克斯（兩廂）
指導價：9.98-16.58萬
談及兩廂車，那便很難繞得過福克斯，這款擁有運動基因的車型一直很受駕駛愛好者的歡迎，換代後的福克斯在造型上更加年輕犀利，質感也上了一個檔次。其中，福克斯兩廂的車身尺寸為4378*1810*1468mm，其空間表現可能不及同級對手，但滿足家用還是不成問題的，何況買福克斯的人相對來說更注重駕駛感受。
換代後，福克斯採用了1.5L、1.0T和1.5T三款發動機，其中1.5T發動機可輸出184馬力，匹配的8AT變速箱也是亮點之一，雖然新福克斯三缸化了，但其表現與四缸車比起來有過之而無不及。對於福克斯這款車來說，不管如何更新換代，許多人依舊覺得兩廂版本才是最有韻味的。
昂克賽拉（兩廂）
指導價：11.29-16.29萬
在A級車領域，昂克賽拉的銷量成績不算突出，它在2018年的累計銷量是12.1萬輛，但要說口碑，昂克賽拉還是排得上號的。它的兩廂車型車身尺寸為4469*1795*1474mm，跟這類車型談空間顯然是不著邊的，昂克賽拉最吸引人的依舊是它嫵媚的身姿以及馬自達宣揚的“人馬一體”駕駛理念。
如果想要暢快的加速感，昂克賽拉恐怕會讓你失望，但如果你注重駕駛樂趣和人車交流，那麼選它就對了。昂克賽拉搭載1.5L和2.0L兩款發動機，最大馬力為117匹和158匹，6AT變速箱可謂是駕駛中的一把好手。而等到SKYACTIV-X發動機出現在全新昂克賽拉上時，估計不少人又要後悔自己車買早了。科魯茲（兩廂）
指導價：10.99-16.99萬
說實話，這一代科魯茲確實沒有當年那般輝煌了，雪佛蘭暢銷家轎的頭銜已經易位給了小弟科沃茲，但即便如此，若是你對兩廂車情有獨鍾，那麼科魯茲依舊是臺值得考慮的車型。科魯茲兩廂的車身尺寸為4450*1807*1459mm，與三廂車型比起來似乎更加秀氣，並且多少還是有那麼一點性能車的味道。
科魯茲搭載1.5L和1.4T兩款發動機，最大馬力分別為114匹和150匹，其中1.5L車型採用6AT變速箱，1.4T車型採用7擋雙離合變速箱。就駕駛感受來說，科魯茲的底盤功夫還是有的，並且開起來也不會感到無聊，但值得一提的是，換代後的科魯茲“玩家”彷彿越來越少了。
寫在最後
與另一邊的歐洲不同，國內消費者向來比較在意空間和尺寸，三廂車情懷揮之不去，因此有人可能心裡更喜歡兩廂車，但因為種種原因還是買了三廂。而《飛馳人生》再次燃起了那部分人對於兩廂車的激情，如果你還未成家、如果能給你機會再來一次，你會選擇兩廂車嗎？
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