今年5月份的时候，由于乐视财务状况不佳，电动汽车制造商法拉第未来（Faraday Future，简称”FF“）计划筹资10亿美元，来避免金主乐视拖累。
5月26日法拉第未来相关人士表示：“我们即将启动A轮融资。贾跃亭先生仍是我们的股东。”这位相关人士同时强调说：“乐视从来都不是法拉第未来的股东或投资方，投资我们的一直是贾跃亭先生个人。”撇清了法拉第未来与乐视之间的关系，同时，贾跃亭也表示，他已经在法拉第未来投入了超3亿美元的自有资金，不会再投入更多资本。此后，法拉第未来开始接触潜在投资者，这些潜在投资者主要为大型机构投资者，如主权财富基金，希望在2月内，也就是7月底完成融资计划。
7月初，法拉第未来一发言人称，法拉第目前仍在融资的过程中，正在和投资人进行洽谈，并且进行必要的尽职调查工作，但并未透露是否有潜在投资者为公司提供10亿美元资金。贾跃亭虽然辞去了乐视网的多个职务，关注电动车业务，不过有外媒质疑，乐视和贾跃亭本人最近的财务危机，可能让法拉第融资更加困难。
8月初，据称，FF已从纽约投资公司Innovatus Capital Partners拿到1400万美元借款，期限为一年，该笔贷款法拉第未来将其位于洛杉矶总部大楼作抵押，能使得FF能够维续经营。
9月15日，多家媒体爆料消息称，午餐时间，有朋友在香港一家茶餐厅碰到了贾跃亭，对于贾跃亭香港此行，乐视控股相关负责人回应称“此次贾总到香港主要有两件事情，一个是全力解决乐视非上市体系债务问题，进一步推进落实方案；另一个是为汽车业务尤其是法拉第未来的融资会见投资人，进行谈判。”由此可见，这笔原本应该在7月底完成的融资计划还没有完成。
10月5日，法拉第未来FF联合创始高管、全球供应链高级副总裁汤姆-威斯勒正式宣布离职，FF也确认了威斯勒离职的消息。汤姆-威斯勒、FF研发与工程高级副总裁尼克-桑普森、FF人力资源副总裁阿兰-切里、贾跃亭、乐视高级副总裁聂天心联合创办了法拉第未来。阿兰-切里已经在今年8月8日走人，威斯勒则是创始团队中第二位离开的成员。现在，曾经的“五大金刚”只剩下三人。
而说起从FF离职的人员名单，可以拉出一大串：赛车与特殊项目负责人Nate Schroeder、全球物流总监JJ Luranc、色彩与材料设计师Rodrigo Caula、高级制造工程师Michael Snyder、特殊项目工程总监Blake Rosengren、产品经理兼UX设计师Jui Dai、高级外观设计师Arash Badeanlou、平面设计师Eric Lopez……
在融资迟迟不到位、团队人事震荡的情况下，FF91何时量产的疑问越来越大，而留给贾跃亭的时间也真的不多了。
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