檳榔150611621
最大的區別的當然是價格區別啦，要不然卡羅拉怎麼比威馳貴好幾萬塊錢呢，首先說豐田的這個1.5和1.6自吸發動機那是相當的耐用，現在二手車市場1.6的卡羅拉價格這麼堅挺和發動機的穩定質量是分不開的。
先說卡羅拉吧，卡羅拉的1.6的發動機是ZR系列的發動機，代號是1ZR-FE，非常的穩定成熟，不過現在礙於排放，已經慢慢到了淘汰的進程了，取而代之的是1.2T的發動機，1.6L的汽車在駕駛的時候就非常的平穩，而且在後期維修的時候，也是比較省錢的，所以比較適合家用。
在技術方面，當時也是非常先進的，使用了豐田VVT技術，靜音正時鏈條、缸內低摩擦工藝等技術，1.6和1.8的都是特別優秀的發動機。
咱們再看看威馳這個車，威馳的1.5的發動機是主流，現在是NR系列的發動機，一汽的威馳和豐田的致炫都是用的NR系列的發動機，但是發動機代號稍微有些區別，不過都是一樣的發動機。都是專門針對中國市場研究的小排量的自然吸氣發動機。
他們除了在動力上馬力之上有差別只在，別的的穩定性方面都很不錯，豐田自然吸氣發動機從1.5到1.6到2.5到3.0等等都有不錯的質量表現！
66號車坊
兩者還是有差別的，豐田威馳1.5L發動機代號是4NRFE和5NRFE，卡羅拉1.6L發動機代號是1ZRFE，從代號命名規則就可以看出兩者不是一個系列發動機。（豐田發動機代號前兩位字母一般是系列，後面字母代表特有技術或者說明）
其實豐田本土的發動機系列裡面是沒有NR系列代號的，簡單的說豐田NR系列發動機是專門針對國內市場研發和調教的發動機，ZR系列發動機則是豐田繫有的發動機系列。也就是說威馳的NR發動機純國產化（豐田技術支持），卡羅拉的ZR系列發動機是在原型發動機的基礎上國產化生產（就如同大眾的EA211系）。
以上是它倆最大的區別，剩下的就是技術應用的區別。其實閉著眼也都明白ZR的技術要比NR高，不然為什麼搭載卡羅拉上多賣幾萬塊。當然NR系列發動機雖然國產但是有豐田的技術，像雙VVT-i電控可變氣門正時這一整套系統的優化。
其實老款威馳發動機用的也是ZRFE（1.6L）當然如今的ZR技術已升級多次，只不過後來國產化後都搭載了NR系列。當然你不能說NR不好，有豐田技術加持，NR系發動機基本都配備了ZR發動機的很多技術。所以說，NR是針對國內出廠豐田應用的小排量發動機，ZR是人家原有系發動機，糾結差異最大的就是根源不同。 旋轉的方向盤
威馳的發動機配備的是國產的 16 氣門 5A-FE發動機，這款發動機與國內的常用的 8A 發動機幾乎完全一樣，只是增加了活塞的行程，排量由 1.3 升增加到 1.5 升，相應的最大功率也增加到了 68kw 。 11.4 秒的百公里加速對於一輛 1.5 升的自動擋的車來說已經相當不錯了。卡羅拉的1.6L 1ZR-FE最大馬力為122P，峰值扭矩為154Nm，其1.6L技術非常成熟，動力表現非常平順，一直以低油耗、低維護費用著稱。如果不考慮價格，果斷選卡羅拉CVT，如果你真開過這兩個車，會發現，城市代步威馳1.54AT卡羅拉1.6CVT基本一樣，即便是重了兩百公斤。考慮價格的話，畢竟差三萬左右呢。選威馳，4AT城市代步完全夠用，前提是不要激烈駕駛，如經常一腳地板油
2333淡忘2333
低配自動威馳7萬，卡羅拉12萬，就多0.1排量加大個外殼，沒啥意思
Deesse5
首先來說這兩款發動機的代號：
1.豐田威馳1.5L發動機代號是4NRFE和5NRFE
2.卡羅拉1.6L發動機代號是1ZRFE
豐田發動機代號前兩位字母一般是系列，後面字母代表特有技術或者說明,從代號命名規則就可以看出兩者不是一個系列發動機。
豐田本土是沒有NR系列發動機的，這款發動機是專門針對國內市場研發和調教的發動機。
ZR系列發動機則是豐田原有的發動機系列。卡羅拉的ZR系列發動機是在原型發動機的基礎上國產化生產的！
以上是它倆最大的區別，剩下的就是技術應用的區別。當然ZR的技術要比NR高，不然也不會ZR用在比威馳更高一級的卡羅拉上！當然NR系列發動機雖然是完全國產，但是有豐田的技術，像雙VVT-i電控可變氣門正時這一整套系統的優化。
老款威馳發動機用的也是ZRFE（1.6L）只不過後來國產化後都搭載了NR系列。當然不能說NR不好，有豐田技術加持，NR系發動機基本都配備了ZR發動機的很多技術。所以說，NR是針對國內出廠豐田應用的小排量發動機，ZR是人家原有系發動機，糾結差異最大的就是根源不同。
愛車享
1.5威馳動力方面被1.6卡羅拉甩好幾條街，超車提速明顯的對比
旅行詩人小星星
有得比嗎差幾萬元
7198885052蚊仔英雄
差了0.1升，動力差挺多的！卡羅拉滿車朋友上獨山山路一路沒壓力！威馳兩個朋友上獨山山路感覺動力跟不上！
