用户68736146
先回答第一个问题，世界上还真有两节钢管焊接起来的炮管，这种炮就是东亚某半岛国在上世纪七十年代研制的170毫米口径“谷山大炮”，这门炮是专门为毁灭汉城（首尔）量身定制的，最大射程达到了43千米，如果弄上几百门谷山大炮摆在边境线，一旦开打，汉城火海就不是电影画面了，所以有人说半岛国将战术型火炮硬生生用出了战略武器的既视感，确实不夸张。
当时世界上最远的火炮是苏联的2S7(M1975)型203毫米口径自行加农炮，射程30千米，那谷山大炮是怎么实现反超的呢？难道是使用了什么黑科技？并不是，谷山大炮另辟蹊径地采用了两节炮管拼接法，将一根口径170毫米的炮管活生生插入另一根180毫米炮管内，实现了简易的超长炮管技术，长身管可以让炮弹实现更长距离的加速，是提高射程的最好方法之一，所以要说炮管是不是两根焊接而成，有的炮确实是。
不过两根炮管拼接，炮弹在炮管内的运动就不能保持完全稳定，所以谷山大炮的准确度很低，伊朗人在两伊战争中使用谷山大炮进行实战，圆概率误差超过1公里，毫无准头可言。除了准确度，寿命也不行，炮管拼接处容易被高压火药气体冲刷出裂缝，两根炮管的热胀冷缩系数也不安全相同，焊接处由于自身的重力作用还容易变弯折形，所以这样的炮管寿命就非常短了，根据外界猜测，谷山大炮可能打不到100发炮弹，炮管就会报废。
所以说两根炮管焊接在一起终究只能图一时之快，绝对不是火炮制造的最佳方式。现代火炮身管都是使用中碳镍铬铂系合金钢材质的无缝钢管一体成型加工而成，通过超深孔镗削成型掏出炮膛和膛线，然后再进行身管自紧、内膛抛光镀铬，螺丝沟槽开孔等十几道程序才能诞生一根合格的火炮身管，只有这样严格加工出来的炮管才能承受成百上千次的高压发射药爆炸冲击和炮弹的高速摩擦，所以制造火炮并不是一件容易的事，目前全世界能够制造大口径火炮的国家十个指头都能数完。
（火炮身管加工）再回到正题，火炮中间那个鼓着的大包是什么？其实这玩意儿并不是所有火炮都有，这是坦克炮和自行火炮的专属福利，叫做炮膛废气引射式抽烟装置。火炮发射后，在开炮闩退壳时，炮膛与坦克内部联通，如果炮膛内有大量残余火药气体渗入（牵引火炮开放式，气体飘散，因此不需要考虑这类问题），将会严重影响坦克乘员健康，甚至可能发生窒息，所以必须抽出这些残余气体，于是就诞生了炮膛抽烟装置。
（96式主战坦克抽烟装置泄气）
炮膛抽烟装置主要是由储气罐、喷嘴、活动钢珠组成，当炮弹在炮膛内被发射药气体推射向前运动时，钢珠由于高压气体被顶起，封闭气体外泄孔，储气罐通过炮管上的出气孔蓄满高压气体，在炮弹出膛后，膛内泄压，钢珠落下，储气罐气体高速外泄，并且将炮膛内残余气体一并抽出，完成整个抽气过程。整个过程看似行云流水，一气呵成，实则抽气装置需要在炮膛上打孔，如果技术不过硬，也玩转不了这等高科技，因此我们可以看到，三哥至今仍然造不出合格的坦克和自行火炮。
军史吐槽君
兔哥回答。首先，坦克炮的炮管并不是由两节炮管焊接起来的，而是一个整体结构。坦克的炮管口径目前最大的也只有125毫米，这个口径的炮管不用分段焊接，为整体结构。另外，坦克炮为高膛压火炮，这样做的目的很明确，就是通过大装药增大膛压，增大火炮初速。
坦克炮的膛压越高，初速越大，炮弹射程越远，穿深（穿甲弹）越大，同时弹道也越平直，精度就越高。目前坦克炮的初速是所有火药发射武器中最高的。如，线膛坦克炮的初速达到了1650米/秒，如苏T72，德豹II，美国MI后期型号。而滑膛坦克炮通常达到1800米/秒以上。这么高的膛压，采用焊接炮管根本不可能。
其实坦克炮是目前火炮制造中最难的，高膛压需要高强度的炮管来保证，坦克炮管通常采用身管自紧工艺增加炮管强度。坦克炮管中间段凸起的管状物是干什么的？这个东西其实是抽烟（抽气）装置。
坦克炮是由火药发射的，坦克炮的火药装量大，药剂也是高能量的火药，因此开炮时火药的燃烧烟雾会窜进炮塔内，坦克的空间本来就小，而且火药气体是有害气体，对坦克乘员的身体带来伤害，时间久了会使乘员产生头晕，恶心，胸闷的感觉，严重影响坦克乘员的战斗力。
因此，如何排出坦克炮塔里的烟雾始终是坦克研制的难题，二战中坦克就有排烟口，另外，那时间的坦克炮弹也没有现在的装药多，而且密封也没现在的严密，战斗中通常都会开盖通风。现在不行了，于是军工研制出了“抽烟装置”。抽烟（气）装置的原理。抽烟装置需要炮管上钻几个小孔，首先是斜向炮尾的吸烟孔，然后就是斜向炮口的喷嘴（排烟口）8个。
外面就是我们看到了凸出的套管部分，里面是空的，用于储存烟雾，这个套管并不是简单的铁皮管，它能承受和炮管相同的膛压。有的套管有泄压孔，防止高压开裂。开炮时，弹头在火药气体压力下脱离弹壳向炮口运动，当通过吸烟口时，气体的压力推开吸烟口关闭阀（就是个钢球）火药气体进入储烟套管，当弹头飞出炮口时，炮管内的膛压迅速归零，在储烟套管气体压力的作用下关闭阀（钢球落下来）关闭。
而套管内的高压气体沿着8个喷嘴向炮口方向射出。由于炮闩是关闭的，所以炮管尾部会形成负压，因此，在喷嘴喷出套管内烟雾的同时也会抽出炮弹壳内的烟雾，如果此时打开炮闩，炮塔内的烟气也会被抽出。这样就形成了换气作用。抽烟（气）装置的优点不言而喻。
但也有缺点。由于需要在炮管上打孔，自然就损失了保贵的膛压，使初速降低。重要的是炮管的强度也受到破坏。因此，早期抽烟装置都安装在炮口位置，就是防止压破炮管，危及乘员。
以后随着技术的进步，坦克炮管越来越结实，抽烟装置就安排到了中间，甚至靠后的位置。提高了抽烟效率。（个人看法，欢迎指正，图片来源网络，一并谢过！欢迎关注兔哥！）兔哥42928
坦克炮都是整体式炮管，除非仅仅作为面子工程否则不可能选用两端炮管拼接的方式强行延长射程
坦克炮管中部的那个大包，通常情况下是抽烟器或者炮管热护套
凸起很明显的是炮管抽烟器
炮管抽烟器的组成包括，用于储存高压空气的储气桶，喷嘴（斜向炮口的喷管）一个钢球（用于进气与密封，进气的时候被吹起，膛压降低的时候，落回，堵住进气口）用于固定的螺丝跟螺母。
炮弹发射的时候，密封球被吹起，炮管和储气桶共同承压（储气桶也有泄压设计，避免压力太大给炸了）
炮管出膛后，密封球下坠，堵死进气口（注意进气口就一个）仅有斜向前方的喷嘴可以喷出气体，别着急说漏气啊....
接着因为炮膛气压的下降速度远快于储气桶，所以，炮管的压力都快等同于外界大气压了，储气桶依旧存留大量高压燃气，所以，高压燃气喷出，储气桶的高压燃气将储气桶到炮管的残余燃气吹完以后，因为吹除过程中形成了负压区，所以，这部分负压去再将炮尾到抽烟器这一截的燃气也抽出去
（别管殉爆，注意坦克在发射炮弹以后，先是硝烟喷出，在间隔0.5秒到一秒左右的时候，又从炮管内部喷出了大量的烟雾，那就是抽烟器在起作用）
炮管抽烟器的作用在于，避免在再次装填的时候，烟雾直接从炮尾跑到车体内部，这个烟得有多大，自己想，想不清楚的蹲拖拉机后面感受一下
至于炮管热护套则是现代坦克人手一份，但是因为现在的炮管热护套普遍是整体式，所以很难发现
热护套的作用是保证受热均匀，避免不均匀受热导致的炮管变形，保证精度。毕竟两千米距离偏一丁点都歪出天际的
啸鹰评
题目问的是下图中红圈处的那玩意么？这个看起来要比炮管其他部位粗一点的“鼓包”其实是炮管的“抽烟装置”， 顾名思义，抽烟装置的作用就是抽掉炮弹的发射药燃烧后产生是烟雾，不单是在坦克的炮管上有这个东西，自行火炮上通常也会有，比如图二：
▲坦克炮管上的“鼓包”
如果坦克或者自行火炮的炮管上没有这个抽烟装置会怎样？那么开炮后一开闩门烟雾可能就会倒灌回流进坦克的舱室，导致内部乌烟瘴气，效果如下图所示，所以这样一来，不用被敌人打死，自己多开几炮就能把全车人给毒死了，毕竟这些发射药燃烧后产生的硝烟，吸多了跟吸毒气也没什么区别，更不用说还会影响坦克内乘员的视线！
▲烟雾回流进舱室而这些抽烟装置又是如何工作的呢？先来看一张抽烟装置的结构原理图，如下图所示，坦克或者自行火炮在开炮的时候，发射药燃烧产生的部分气体在膛压的作用下会先经由一个活门通道储存在贮气筒内，而图中红色箭头所指的部分是一个圆圆的弹子，这个弹子会先被高压气体顶开，等到贮气筒内储满气体，压强和炮管的压强相等的时候，这个弹子在重力的作用下就会重新堵住这个活门，防止漏气，而由于活门已经重新被弹子堵住了，那么此时贮气筒和炮管之间就只通过喷嘴这个通道相连了，大家再注意看喷嘴的方向，是斜向炮口的，当炮弹出膛后，炮管内膛压就会瞬间降低，与贮气筒内形成一个极大的气压差，此时，贮气筒内的气体就会从喷口喷射而出，最终再从炮口喷射出去， 就不会在开了炮管底部的闩门后出现气体回流的情况了！
▲抽烟装置结构原理图
因此，这就是炮管抽烟装置的大概工作原理，而经过抽烟装置处理后，发射药燃烧产生的大部分气体都能够从炮管口排出去，就算有少许的气体回流，那么对舱室内部的影响也没那么大了，起码不会开完炮后一开闩门就使舱室里乌烟瘴气吧，最后，再来看一张抽烟装置的工作过程简图，如下图所示，整个工作过程就大概是这样的！
哨兵ZH
由于坦克是野外作战的，使用时环境都非常复杂，任何恶劣的气候都得适合，高温严寒泥沙雨雪，因此坦克炮得适应不同的环境，倘若采用焊接技术，坦克炮在使用中极易发生炸膛事故。
坦克炮轴向和径向都不存在焊缝，大都为挤压或镗床加工成型，即便二战时期，坦克炮也采用内外套自紧工艺，所以不存在两根炮管焊接起来的情况。
坦克炮，是现代主战坦克的主要武器，由炮身、炮闩、高低机、方向机、平衡机等组成，配穿甲弹、破甲弹、碎甲弹、高爆榴弹等弹种、部分坦克有炮射反坦克导弹等，具备打击2000-5000米目标的能力。
至于坦克炮管中间有个醒目的大包，是坦克炮的抽烟装置，坦克是从内部开炮的，药筒内大量火药的燃烧，推动弹丸飞出坦克炮管，射向远处的打击目标，而火药燃烧就会产生大量有毒的烟雾。
倘若没有抽烟装置，大量烟雾就会通过炮尾发射口流入坦克舱室，坦克内部的空间很小，烟雾的涌入会导致乘员产生头晕、胸闷、恶心等不适，既影响坦克战斗力发挥，同时对乘员身体造成严重的损害。
为保证坦克内乘员的安全，军工就发明了坦克炮抽烟装置，以便坦克炮在发射弹药后，能尽可能多地抽掉火药燃烧产生的有毒烟雾。
抽烟装置在炮管上开了数个小口子，凸出的套管部分，也就是那个大包，里面是空的，用来储存并压缩烟雾。
当装置内气体压力，高于炮管内气体压力时，装置内的高压气体便反向射出，将坦克炮管内的烟尘和有害气体带出炮筒外。
国平军史
那是坦克炮的抽烟装置，坦克炮里面的炮弹，它里面的火药虽然说也是采用了一定程度上的无烟火药，但是仍然还是不可避免地产生一些烟雾，还有一些火药残渣，这样的话，遇到的问题便是一旦坦克炮开炮了，那么坦克炮产生的火药会聚集在坦克的炮管里面，等到下一次开炮的时候，一开那坦克炮管的栓门，那烟和有害气体就直接进坦克了。
一方面这个烟或者是某一些有害气体实在呛人呛得难受，影响了坦克乘员的生活质量，另一方面，这些坦克炮产生的烟和有害气体会使得整个坦克瞄准以及作战行动产生影响。
对于这些坦克的车组成员来讲，那自然这个坦克炮最好是减少对于他们作战的那个影响，毕竟战场上面都是脑袋别在自己裤腰带上，动不动就可能去见上帝。
所以军队里面这个坦克的设计师就特意的给他弄了一个抽烟装置，将这个抽烟装置安装在坦克的炮管上面，一旦这个火炮发射了，这个烟就收集在这个抽烟装置里面，防止这个烟尘进入到坦克的内部。
当然，开始的时候自然就没有像现在这样放在坦克的中不因为一个坦克这么细长的炮管，你还有水平放置，即便是最坚硬的金属，仍然会产生一定程度上的形变，影响坦克炮的质量，所以如果把这个鼓包弄在坦克炮炮管中部的话，既会影响坦克炮整体的质量，还会让炮管的安全性产生一定的影响。因此问题主所说两个炮管焊接在一起，这是不可能的事情。
现如今，（今日头条漩涡鸣人yy首发于悟空问答）随着对于坦克的作战要求越来越高，坦克这跟泡馆也承担着更多的任务呢，比如说德国人自己生产的豹二坦克，它有一个专门的属性，那就是在坦克炮管的顶端会放着一个小的凸镜，这个小的凸镜就是德国人用来校准自己坦克的炮管的弯曲程度以及坦克炮管质量的一个仪器。
漩涡鸣人yy
抽烟的！把炮管的烟抽到外面！泄留到坦克里，提问小编就不花钱吸烟了，特爽！爽到小编会住院啦！很简单介绍啦！
天天好心情183665487
是啊，就是焊接的啊伤疤难看打打个邦迪啊
双脚飙车的人
排烟抽气装置。
用户4061366623396
这是炮膛抽烟装置，可以将发射后的硝烟从这个装置排出车外，减少开膛后进入车内的硝烟。
