小强车讯
感觉好多人的回答都在凸显自己的专业水平，所以回答的总是跑题，不知道是为什么。问题核心点有两个，一个是便宜，一个是发动机质量好，印入我脑海的第一个品牌就是昌河，便宜又有铃木技术加持，一个北斗星火遍大江南北。再有就是我们的神车五菱宏光，由此又可联想到宝骏310车型，该车发动机有通用技术支持，而且价格在乘用车当中也算便宜的，值得考虑。国产发动机大部分都是基于逆向开发而来，多少还是会有些小瑕疵，而像奇瑞自主研发的发动机的车型价格又稍微贵一些。所以个人比较推荐宝骏310。
黑锋
您这个立论点就有问题，所谓的“开不坏”是什么意思？疯狂错误操作弄不坏还是指正常驾驶下不容易坏？---------如果是前者，我想什么车的发动机都会坏，如果是后者，正常驾驶中也没那个品牌的发动机容易坏。
如果正常驾驶的情况下，目前任何一款自主品牌的发动机其实都能满足你的诉求。您看到过几则新闻是说某车的发动机是开坏的？--------就算有，那也是个例吧？
我们需要明白的一点是：自主品牌的发动机和合资品牌的差距绝大多数是在性能上，只有少部分是零件故障率（小毛病）-------而且大部分十佳发动机中的顽疾也不少（比如德系）。
回到问题，如果非要回答，那么我只能跟您谈谈目前自主品牌发动机各家的优势和发展历程，以便您选择了。
大部分自主品牌的发动机研发路程其实都是“逆向开发”或者直接掏钱买的--------这是没办法的事，国内包括零件工艺（生产设备精度，合金比例、流水线）、技术、环境等等方面都极大的制约了制造业的发展，只能靠模仿，之后才开始“师夷长技以制夷”的：
一汽的ET3系列从马自达I4系列山寨过来的；CA系列则从大众（EA211）、三菱（涡轮增压器）身上谋取灵感；
二汽则更加海纳百川，从三菱的老机到日产到标致到菲亚特的发动机，都是他们取经的对象；
上汽则逆向通用；
广汽则逆向阿尔法；
长安奇瑞稍微好一点，前者是自主研发+核心零件进口；后者是买福特生产线不成进而发奋图强之后的“完美复制”；之后的自主研发也仅是自己的前期设计加上AVL的后期调教。
而如今站在牌面上的长城、吉利虽然都是号称自主研发，但核心零件都是由各大厂商“联合”提供。
自主发动机的发展几乎都是“万流归一”的模型，虽然目前自主品牌的发动机发展的不错，但事实跟各家厂商所吹嘘的“堪比宝马”、“吊打奔驰”还是差的太远：
从发动机纸面数据上看，我的天，排名前世的发动机个个都是吊打宝马------但靠PPT举例数据就够了吗？并非如此。
就拿江淮来说，同样排量中江淮的HF系列的工信部油耗都高达8.8，横向对比的哈弗1.5T只有6.9，宝马的1.6T才6.4；同时宝马在1350转速就能获得最大扭矩；而江淮需要到1500才行-----达到最大功率更是需要4850转......
因此，很多答主拿着这种纸面数据来跟你分析什么发动机的性能好坏就是扯淡-------一个好的发动机不单单是性能，还有油耗、排放，电子调教，可变气门调教----甚至是体积（体积更小的悬挂都能选更好的....）都是衡量一款发动机实际使用的好坏与否，这点能明白吗？
最后，回到主题，如下图所示的品牌中，都能满足你的诉求：
无聊到巅峰
想要便宜的，发动机开不坏的自主品牌汽车有很多。国产车子的质量近10年有翻天覆地的变化，如果自主品牌把油耗这一方面做好可能合资在中国的日子会更艰难。希望某一些思想比较保守还认为自主品牌质量烂的不能开的人改变一下态度，下面几款车子就是最有说服力的证据。
1.说起便宜，发动机开不烂的自主品牌车子，我第一想到的就是比亚迪F3。F3当年算的上是比亚迪的顶梁柱，没有当年的比亚迪F3就没有如今“新能源界一哥”比亚迪。2005年第一批的比亚迪F3的车主购买时自己对这款车的质量心里都没有低，毕竟售价比同级别便宜很多，十几年过去比亚迪F3帮很多人赢回了这份信心。现在路上跑的十年的比亚迪F3发动机完好的不在少数，我周边的亲戚有一辆9年的比亚迪跑了将近30万公里，发动机正常保养没有维修过。
2.宝骏510，作为一款小型SUV顶配售价不超8万，主打便宜、耐用。宝骏毕竟是三个大厂的儿子，技术有通用支持，质量有五菱，生产有上汽。就目前的市场来看，市场投诉宝骏都是些小毛病问题，但是发动机基本没有出现任何问题。8万就能拿下颜值高、耐用、便宜、质量高的宝骏确实不错。
3.吉利帝豪系列，大家都知道自主品牌在轿车领域是个弱项，只有吉利的帝豪系列轿车在销量排行版中能和合资比一比。售价5-9万，这个价格同级别比合资便宜不少，安全性和质量一点不比合资差，百万帝豪车主早已经证明的帝豪的品质。发动机正常保养能开几十万公里不在话下。如果帝豪把油耗可以控制好，进入销量前五根本不成问题。
4.奇瑞旗下艾泽瑞5，价格在5-7万，7万就能拿到艾泽瑞CVT车型。奇瑞的向来以技术立足，如今的奇瑞特别像当年的马自达。艾泽瑞的1.5L发动机也是奇瑞自主研发的一款明星产品，质量没得说，油耗也控制的不错。
希望我们的自主品牌越来越好！
评论分享你们的国产车历程！
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大G谈车
引言：发动机好不好直接关系到车辆的使用寿命以及使用感受，国产车发动机虽然不如日德发动机，但是同样也有着自己的优势，相比于合资车，国产车售价更低而且配置更高，今天咱们就来聊聊8万元级别中，发动机最好的国产车。
哈弗H2，其实说H2我也挺不好意思的，毕竟H2售价还是超了8万元，但是一些城市还是有很大的优惠，比如笔者所在的郑州，低配车型售价在8.4万元左右，还是可以接受的，哈弗H2搭载的这台1.5T发动机，使用感受虽然不是那么优秀，但是强在稳定性以及可靠性，加上巨大的市场保有量，H2的这台发动机，故障率较低而且维修方面，值得推荐。
帝豪系列，无论是1.3T还是15L发动机，实际驾驶油耗表现都不高，加上帝豪本就不高的售价，所以说帝豪在市场中的口碑还算不错。1.3T发动机动力不错而且维修保养便宜，虽然没有强大的技术支持，但是胜在耐久性上，只要正常保养不会有问题。毕竟这只是一台7万元的小车。
宝骏510，宝骏的产品胜在便宜上，上汽通用五菱的发动机技术多半来自于通用，虽然宝骏产品开着很一般，质量也很一般，但是这台1.5L发动机没的说，代号为L2B的发动通用多款车型也在使用，说宝骏发动机好你不相信，那么说这台发动机就是通用的，你是不是觉得质量应该还不错？
奇瑞艾瑞泽5，奇瑞不用多说，虽然销量不高但是发动机技术没的说，最早生产发动机的厂家，目前已经有15年发动机研发史，也是第一个敢打出质保10年100万公里的企业，奇瑞发动机胜在稳定性上，6万元的艾瑞泽5能有这样的表现，也值得肯定。
骏派D60，说这台车我想肯定有看官不乐意了，但是别急咱们说的是发动机，骏派D60搭载丰田1.8L发动机，这台发动机代号为2ZR，丰田Z2R系列发农机早起搭载在卡罗拉上，虽然骏派D60与卡罗拉不是直接一台发动机，但是同属丰田技术，调校不同而已，骏派D60的这台发动机是天津一汽丰田发动机工厂生产，70%以上的零部件是进口件，在天津一汽丰田工厂组装。从可靠性以及耐久性上来说，都是一台纯粹的日本发动机，此前丰田2ZR有几十万公里不大修的先例。稳定性没的说。
汽车扒一扒
这个问题我觉得提得比较逗乐！提问题的朋友我估计是刚拿驾驶证的小白或是驾驶车辆种类特少的朋友。
按照现在国内的工业水平，发动机只有具体设计和具体制造工艺的一些细微差别了，都不会是手工坊里敲打出来的。还是那句话：只有撞坏和修坏的发动机，没有开坏的发动机。只要你正确的驾驶车辆，该换机油换机油，该保养就保养，发动机真不会开坏。
举例而言，1.加正规油品，手动挡正确控制换挡时机，让发动机在各档位处于正确的转速区间，不拖档，不恶意长时间轰空油，发动机各部位的积碳就只是正常积累，在设计范围内。正常使用均不用管它。2.正常时间换正品合格机油，这个很重要。发动机的内部均是高温高压环境，机油起着润滑，散热，密封等重要作用。3.经常关注仪表盘发动机的水温表温度，如有异常一定要修好发动机的散热系统才能上路。不然发动机拉缸就全完了。
再说到车型上面，国内的制造厂商们能风光到现在的实力都不错，适者生存嘛！比如吉利现在的远景系列，博越系列，奇瑞的3X，艾瑞泽5，比亚迪的F3，宝骏的510等。其中都是各有优缺点，毕竟价格在那里，不可能鱼和熊掌都抱回家，只能多权衡进行取舍，适合自己的车就是最好的。还是那句话：发动机正常开是开不坏的！谢谢！
故里感悟
我2011年2月份买了一辆长安奔奔MINI，这个月刚过10万公里！！！我就换过轮胎和减震器，还有正时皮带和火花塞，其他什么都是原装的。油耗一直就是5点8以下。到现在为止没有坏过一次。这车前年就停产了，它还不坏，真不知道以后坏了还能不能买到配件？
用户3387085213646
我零七年买的吉利自由舰，发动机不到十万就烧机油，我问了多家修里厂，都说吉利的车骗人？我正常保养，五到六千换一次机油，没有办法，只好大修，
忠信
奇瑞发动机国内最耐用的吧，最早高档车都在用液压气门挺杆的时候，奇瑞就已经是钢片调整的了，钢片的好处是噪音小耐磨，液压挺杆一缺油润滑就出故障，结果现在不少品牌都返回来用钢片的。奇瑞发动机上还有一个小秘密，无论是德系、韩系、三菱、丰田机上都不具备，这也是延长发动机寿命的一个技术。一些国产车逆向三菱，明明是自吸生硬加上一个涡轮，活塞间隙膨胀系数都很粗略，油耗高噪音大，更谈不上耐用。还是相信奇瑞自主发动机，十年百万公里不是随便说说。本人一辆八年优雅八万多公里，一辆近五年艾7六万多公里发动机很省油，连火花塞都没换。
2018峥嵘岁月
特别便宜，发动机还开不坏的国产车，我脑海中出现的第一个就是奇瑞了。
国内为数不多的发动机保10年的品牌。
事实上奇瑞也有这个底气这么干，。我卖过那么多台奇瑞车最不操心的就是他们的发动机了～最坏情况也就是换个密封圈再冲一下了事。
当然其他小毛病是没有办法避免的，这个世界两全齐美的事少。
这是我之前卖过的一台旗云2，1.5的排量，10年车龄，原车主是开农场的，称不上爱惜。
可以看出这10年的发动机没渗没漏干净的很，开起来动机嗷嗷叫，轻松上100。
然而卖出去几个月后在街上遇到新车主，新车主说这车省油，动力好，就是空调不够凉上个月换了个压缩机…
所以发动机耐操这个奇瑞在国产车中排第一是没有问题的。
当然其他的就不好说了…
卖二手车的小哈嘛
我认为奇瑞，奇瑞的发动机在国产车来说是做得比较好的，大毛病没有，小毛病也很少，我当时买的奇瑞风云2，1.5排量手动挡，开了七年，就平常保养和换了一下转向灯，其它地方就没动过，而且省油，一百公里大概七个油左右。只不过奇瑞在销售方面做得不是很好，把所有精力都用在了研究发动机上，所以销量不是很好，比不过其它国产车。
